豐田對(duì)電池事故最到位的總結(jié)：過充、外短路、碰撞、內(nèi)短路

通過僅十年新能源汽車發(fā)展的實(shí)踐，,電池是新能源核心部件，已毋庸置疑。但是，作為整車的配套零件的電池系統(tǒng)，并沒有像傳統(tǒng)零件配套哪么簡(jiǎn)單。特別是電芯廠家，缺...

2018-09-17 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 6762 0

圖文解讀鋰電池21道生產(chǎn)工序

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。

2018-09-28 標(biāo)簽：鋰電池LG 6757 0

鋰電池一致性問題的探討以及應(yīng)對(duì)方法

鋰電池不能做成一大只，只好把眾多小電芯組織起來，大家勁往一處使，精誠(chéng)合作，也能帶著電動(dòng)汽車飛起。這時(shí)候，就需要面對(duì)一個(gè)問題，一致性。

2018-02-09 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電芯 6742 0

鋰電池隔膜上市公司匯總

鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的...

2018-03-06 標(biāo)簽：鋰電池 6676 0

鋰電池自放電是什么原因引起的？自放電對(duì)電池的影響？

鋰電池的自放電是指電池在未使用或儲(chǔ)存狀態(tài)下，由于內(nèi)部和外部因素導(dǎo)致電量逐漸減少的現(xiàn)象。

2024-04-28 標(biāo)簽：鋰電池電池組電解液 6675 0

理論結(jié)合實(shí)際,軟包裝鋰電池脹氣問題!

本文結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，分析氣脹的類型和產(chǎn)生的可能原因，并提出解決方案，供大家參考。

2019-06-13 標(biāo)簽：鋰電池軟包 6655 0

手機(jī)電池為什么會(huì)爆炸？如何避免？

鋰電池目前還沒有辦法能保證 100% 安全，所有使用鋰電池的設(shè)備都可能起火燃燒爆炸，我們能做的是盡可能減小這種概率。

2016-04-26 標(biāo)簽：鋰電池手機(jī)電池充電器 6629 0

鋰電和燃料電池低溫性能與可靠性的比較分析

低溫對(duì)鋰離子動(dòng)力電池和PEMFC電堆的影響是很不一樣的。相對(duì)而言，低溫對(duì)鋰離子電池性能的負(fù)面影響更大一些。

2018-01-05 標(biāo)簽：鋰電池燃料電池 6624 0

限制一條鋰電池生產(chǎn)線的產(chǎn)能的工序主要在于混料和涂布

試驗(yàn)裝置大概如圖2所示，涂布頭與輥?zhàn)拥乃骄€呈30°夾角，此處沒有涂覆在基材上再經(jīng)過干燥，而是直接涂在高精度的鋼棍上，在鋼棍邊上安裝有一個(gè)二維激光傳感器...

2018-08-29 標(biāo)簽：鋰電池激光傳感器電芯 6606 0

固態(tài)鋰電池的工作原理與優(yōu)點(diǎn)介紹

動(dòng)力電池領(lǐng)域公認(rèn)：如果電動(dòng)汽車的電池能量密度可以從當(dāng)前主流電池的160Wh/kg，提升至400Wh/kg，電動(dòng)汽車完全可以取代傳統(tǒng)燃油車。

2022-09-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池動(dòng)力電池 6562 0

高聚合物鋰電池和特制低溫電芯

如果碰到手機(jī)沒電又有急事要出門的情況，手機(jī)電池也并不會(huì)因?yàn)槟阊郯桶偷亩⒅湍芨淖兯摹褒斔佟?。卡兒酷的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了自帶雙向60WType-CPDUSB接...

2018-07-11 標(biāo)簽：鋰電池智能化移動(dòng)電源 6522 0

鋁塑膜的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)要求較高，目前國(guó)內(nèi)90%的市場(chǎng)主要被日本的DNP/昭和電工、韓國(guó)栗村等日韓企業(yè)壟斷，國(guó)內(nèi)企業(yè)例如新綸科技、佛塑科技等公司，也正在加...

2018-10-15 標(biāo)簽：鋰電池封裝 6514 0