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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類(lèi):鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的??沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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天冷了,原本能量滿滿的鋰電池,容量上都要打一個(gè)折扣,鋰電池似乎進(jìn)入了冬眠狀態(tài),這給新能源汽車(chē)以及數(shù)碼產(chǎn)品用戶(hù)帶來(lái)不小的煩惱。今天這篇文章關(guān)注的話題,就是...
2018-02-26 標(biāo)簽:鋰電池 1936 0
鋰電池行駛續(xù)航不給力的原因竟是它_鋰電池的幾種保養(yǎng)方法盤(pán)點(diǎn)
今年的最強(qiáng)冷空氣,陸續(xù)“到貨”,各種電動(dòng)產(chǎn)品續(xù)航仿佛被“動(dòng)”住了,RND電動(dòng)滑板車(chē)也不意外出現(xiàn)續(xù)航下降的例子,不明真相的消費(fèi)者可能會(huì)懷疑被坑了,才買(mǎi)幾個(gè)...
2018-02-26 標(biāo)簽:鋰電池 4838 0
鋰電池的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)_中國(guó)鋰電池的八大發(fā)展趨勢(shì)盤(pán)點(diǎn)
隨著2016年我國(guó)新能源車(chē)騙補(bǔ)的塵埃落定,2017年新能源汽車(chē)于3月份后開(kāi)始進(jìn)入加速發(fā)展態(tài)勢(shì),而全球也于2017年陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo),跨國(guó)車(chē)企更...
2018-02-26 標(biāo)簽:鋰電池 1911 0
本文開(kāi)始介紹了鋰離子電池結(jié)構(gòu)和鋰離子電池工作原理,其次介紹了軟包鋰電池參數(shù)及優(yōu)缺點(diǎn),最后闡述了鋰電池軟包和硬包的區(qū)別。
2018-02-24 標(biāo)簽:鋰電池 7.7萬(wàn) 0
一種鋰電池?zé)o塵合漿新工藝優(yōu)勢(shì)介紹
筆者開(kāi)發(fā)了一種用于鋰電池粉體活性材料的完全無(wú)塵清潔合漿技術(shù),并進(jìn)行了相應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)布局。通過(guò)在鋰電池粉體活性材料合漿過(guò)程中,使用相應(yīng)的可溶解的包裝袋...
2018-02-23 標(biāo)簽:鋰電池 6239 0
中國(guó)鋰電池企業(yè)前十名都有哪些_中國(guó)鋰電池企業(yè)巨頭出爐
鋰是一種金屬元素,其化學(xué)符號(hào)為L(zhǎng)i(其英文名為lithium),是一種銀白色、十分柔軟、化學(xué)性能活潑的金屬,在金屬中是最輕的。它除了應(yīng)用于原子能工業(yè)外,...
2018-02-23 標(biāo)簽:鋰電池 10.0萬(wàn) 0
簡(jiǎn)單解析鋰電池負(fù)極存在的四大問(wèn)題
鋰離子電池的輸出電壓等于其正極電壓和負(fù)極電壓的差值,所以,鋰離子電池負(fù)極的脫嵌鋰電壓決定了電池的輸出電壓(至少一半),負(fù)極工作電壓越低,電池的工作電壓就越高。
基于電化學(xué)模型的仿真技術(shù)在鋰電池研究中的應(yīng)用
鋰離子電池仿真技術(shù)可以采用等效電路模型、半經(jīng)驗(yàn)?zāi)P?、電化學(xué)模型等?;陔娀瘜W(xué)模型的仿真技術(shù)能夠很好的解決上文提到的問(wèn)題。作為實(shí)驗(yàn)的一種補(bǔ)充,電化學(xué)仿真能...
幾乎所有使用鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)規(guī)定不能將電池的全部容量用于行駛,總是會(huì)留下幾千瓦時(shí)作為電池的緩沖。例如規(guī)格表中會(huì)出現(xiàn)這樣的字樣60kwh(55kwh可...
2018-02-19 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池 1.5萬(wàn) 0
一種安全耐久的復(fù)合電解質(zhì)膜用于固態(tài)鋰電池
鋰離子電池由于其較高的能量密度廣泛地應(yīng)用于移動(dòng)電子設(shè)備,電動(dòng)汽車(chē)以及各種儲(chǔ)能設(shè)備。但是傳統(tǒng)的鋰離子電池由于使用有機(jī)液體電解液,存在著巨大的安全隱患。
2018-02-11 標(biāo)簽:鋰電池 6783 0
物理微短路是造成鋰電池低壓的直接原因,其直接表現(xiàn)是電池在常溫、高溫存儲(chǔ)一段時(shí)間后,電池電壓低于正常截止電壓。與化學(xué)反應(yīng)引起自放電相比,物理微短路引起的自...
鋰電池一致性問(wèn)題的探討以及應(yīng)對(duì)方法
鋰電池不能做成一大只,只好把眾多小電芯組織起來(lái),大家勁往一處使,精誠(chéng)合作,也能帶著電動(dòng)汽車(chē)飛起。這時(shí)候,就需要面對(duì)一個(gè)問(wèn)題,一致性。
2018-02-09 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池電芯 6742 0
基于ICL7107的鋰電池保護(hù)板漏電流測(cè)試儀
本文主要介紹了基于ICL7107的鋰電池保護(hù)板漏電流測(cè)試儀。采用日本理光R5421N151F鋰電池保護(hù)芯片,采用三洋FTD2017金屬氧化物半導(dǎo)體管(M...
2018-02-08 標(biāo)簽:鋰電池icl7107漏電流測(cè)試儀 7524 0
未來(lái)中國(guó)將投資1000億元支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而新能源汽車(chē)將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電池卷繞行業(yè)的進(jìn)步,本文將介紹什么是電池卷繞恒線速度工藝,主要技術(shù)難點(diǎn)、系...
2018-02-20 標(biāo)簽:鋰電池 1.8萬(wàn) 0
鋰離子電池的工作原理是內(nèi)部的電解質(zhì)通過(guò)化學(xué)反應(yīng)的變化,在正負(fù)極出現(xiàn)電勢(shì)差從而產(chǎn)生電流。在低溫環(huán)境下電解質(zhì)移動(dòng)得相當(dāng)慢,從而影響鋰離子在正負(fù)極之間的轉(zhuǎn)移活...
2018-02-07 標(biāo)簽:鋰電池 2.7萬(wàn) 0
最近,全國(guó)各地的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主朋友們是不是發(fā)現(xiàn)您的愛(ài)車(chē)?yán)m(xù)航里程突然大幅縮短,跑不了多遠(yuǎn),“油門(mén)”踩下去沒(méi)勁兒?是不是都開(kāi)始為冬季嚴(yán)寒感到發(fā)愁,尤其是北方的...
2018-02-05 標(biāo)簽:鋰電池 7423 0
鋰電池在當(dāng)今人類(lèi)社會(huì)生活中應(yīng)用廣泛,如電動(dòng)汽車(chē)和便攜式電子設(shè)備等。然而,這些商業(yè)化的鋰電池能量密度偏低,不能完全滿足日常使用的需求。而且大部分電池在快速...
本文介紹了軟包鋰電池電池參數(shù)與鋰電池極耳連接方法,其次介紹了軟包鋰電池結(jié)構(gòu),最后分析了軟包鋰電池和鋁殼電池區(qū)別。
2018-02-04 標(biāo)簽:鋰電池 3.4萬(wàn) 0
軟包電池的內(nèi)阻較鋰電池小,目前國(guó)產(chǎn)軟包電池芯的內(nèi)阻最小可做到35mΩ以下,極大的降低了電池的自耗電。
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