汽車鋰電池正極材料性能PK：誰(shuí)更勝一籌？

目前汽車江湖里山頭最大的鋰電池幫派最主要有三個(gè)，依次為：磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池和三元材料電池。前者多流竄于天朝，后兩者則多流竄于島國(guó)和棒子國(guó)。幫派勢(shì)力...

2016-01-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池 4k 0

冬季無(wú)人機(jī)鋰電池續(xù)航不足如何解決？

在無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍越來(lái)越廣的同時(shí)，市場(chǎng)上也出現(xiàn)繁多的無(wú)人機(jī)種類，但這些無(wú)人機(jī)都存在一個(gè)明顯的問(wèn)題——續(xù)航能力有限。電池問(wèn)題導(dǎo)致電壓驟降、飛行動(dòng)力不足，甚至...

2016-01-19 標(biāo)簽：鋰電池無(wú)人機(jī)電池續(xù)航 5.6k 1

如何解決無(wú)人機(jī)電池續(xù)航能力問(wèn)題？

近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)從軍事領(lǐng)域拓展到民用領(lǐng)域，尤其是被廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力、安防等方面。在無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍越來(lái)越廣的同時(shí)，市...

2016-01-18 標(biāo)簽：鋰電池無(wú)人機(jī)電池續(xù)航 4.4萬(wàn) 0

低功耗鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

本文介紹了一種低溫智能鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，對(duì)20Ah 4串8并的32節(jié)單體電芯進(jìn)行管理。該方案具有基本保護(hù)、電量計(jì)量、充電均衡和故障記錄功能。實(shí)驗(yàn)...

2016-01-04 標(biāo)簽：鋰電池電源管理低功耗 5.7k 0

詳解鋰電池監(jiān)測(cè)報(bào)警電路設(shè)計(jì)—電路圖天天讀（304）

本文提出了一種適用于鋰電池的電流監(jiān)測(cè)電路，通過(guò)在鋰電池供電環(huán)路引入靈敏電阻對(duì)電流進(jìn)行采樣，并使用時(shí)鐘控制開(kāi)關(guān)電容運(yùn)算放大器和高速比較器，實(shí)現(xiàn)從模擬信號(hào)到...

2015-12-28 標(biāo)簽：鋰電池報(bào)警電路電源管理 1.9萬(wàn) 1

無(wú)人機(jī)鋰電池六大養(yǎng)護(hù)法則

無(wú)人機(jī)電池和手機(jī)電池都是鋰電池，是設(shè)備的動(dòng)力來(lái)源，對(duì)其安全性能要求也高一些。但二者又存在差異，無(wú)人機(jī)電池較手機(jī)電池比有一個(gè)顯著的特點(diǎn)——放電，無(wú)人機(jī)電...

2015-11-25 標(biāo)簽：鋰電池無(wú)人機(jī) 6.2k 1

關(guān)于手機(jī)快充技術(shù)與鋰電池保護(hù)元件

鋰電池由于化學(xué)特性非常活躍，所以增加充放電保護(hù)電路。隨著智能手機(jī)快速普及，手機(jī)電池容量越來(lái)越大，出現(xiàn)了快速充電的需求，在快速充電前30分鐘的大電流沖擊...

2015-11-25 標(biāo)簽：鋰電池Mosfet快充技術(shù) 2.5k 0

解析無(wú)人機(jī)智能鋰電池不得不說(shuō)的傷痛

在我們身邊，智能鋰電池已隨處可見(jiàn)，筆記本電腦、手機(jī)，以及眾多移動(dòng)設(shè)備，均已采用了智能鋰電池。無(wú)人機(jī)的動(dòng)力鋰電池，也正在向智能鋰電池過(guò)渡。

2015-10-29 標(biāo)簽：鋰電池無(wú)人機(jī) 1.4萬(wàn) 0

節(jié)能斷電保護(hù)電路設(shè)計(jì)集錦—電路圖天天讀（259）

電能為人類帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益，且方便環(huán)保，但應(yīng)節(jié)約用電，注意安全，防止火災(zāi)發(fā)生。節(jié)能是降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的重大課題，用電注意安全，防止火災(zāi)是我們時(shí)刻需要...

2015-10-13 標(biāo)簽：鋰電池節(jié)能斷電傳感器信號(hào) 6.5k 1

五步看懂電動(dòng)汽車鋰電池未來(lái)！

　如果未來(lái)有一家公司完成了對(duì)電動(dòng)車的顛覆，那么它的創(chuàng)新很可能來(lái)自最核心的部件——電池，當(dāng)前被廣泛采用的鋰電池，其技術(shù)在10年來(lái)一直停滯不前。如果一輛電動(dòng)...

2015-10-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池電池技術(shù) 1.7k 2

什么樣的充電方式最好？電動(dòng)汽車快充研究

目前，大多數(shù)電動(dòng)汽車企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)均采用鋰離子電池組作為其動(dòng)力電池。鋰離子電池有很多優(yōu)點(diǎn)，與傳統(tǒng)的鎳鎘、鎳氫電池相比，鋰離子電池體積小、重量輕、工作電...

2015-09-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池汽車電子 2.4k 0

電動(dòng)汽車準(zhǔn)車主必知：這8大問(wèn)題需弄清楚

電池是電動(dòng)汽車的心臟，它的好壞將直接影響到我們的正常出行，相對(duì)于燃油車，最大的問(wèn)題在于電池和控制電路的安全性。所以對(duì)于它的維修保養(yǎng)工作可謂是重中之重。

2015-09-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池汽車電子 1.3k 0

低速電動(dòng)車：鋰電池比不上鉛酸電池？

至于大家所提倡的鋰電池汽車，鋰電池價(jià)格高昂且不論，光生產(chǎn)鋰電池的高耗能和無(wú)人回收就是個(gè)嚴(yán)重的大問(wèn)題，大家一直所擔(dān)心的鋰電池穩(wěn)定性問(wèn)題，似乎一直沒(méi)有得到最...

2015-09-16 標(biāo)簽：鉛酸電池鋰電池新能源汽車 2.1k 0

深度剖析：動(dòng)力鋰電池走熱 八家上市公司值得期待

新能源汽車涉及整車、鋰電池、充電站等相關(guān)領(lǐng)域。其中，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈作為新能源汽車的核心要件成長(zhǎng)性好，投資機(jī)會(huì)確定。2010年5月31日以來(lái)，鋰電池指數(shù)走...

2015-08-25 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 2.5k 0

深度剖析鋰電池制造工藝與物料清單成本

鋰聚合物電池可說(shuō)是無(wú)所不在，它們出現(xiàn)在手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦，以及混合動(dòng)力/電動(dòng)車輛中；我們很少會(huì)想到它們，除非討論到一些消費(fèi)性電子設(shè)備電池壽命似乎...

2015-07-01 標(biāo)簽：鋰電池制造工藝物料成本 1.7萬(wàn) 0