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標(biāo)簽 > 鋰離子電池
鋰離子電池:是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時,Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時則相反。
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中國“十二五”規(guī)劃大力支持以電動汽車為主的新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時有發(fā)生,困擾著電動汽車的發(fā)展。動力電池安全...
國內(nèi)生產(chǎn)鈦酸鋰材料比較早的有銀隆、微宏等。其實早在10年前(2007年),東芝就有了基于鈦酸鋰負(fù)極的鋰離子電池問世,東芝給它取了一個特別的名字:超級充電...
鋰離子電池高電壓技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
隨著用電設(shè)備對鋰離子電池容量要求的不斷提高,人們對鋰離子電池能量密度提升的期望越來越高。特別是智能手機、平板電腦、筆記本電腦等各種便攜設(shè)備,對體積小、待...
2017-02-06 標(biāo)簽:鋰離子電池 4756 0
為了提升鋰離子電池的安全性,人們增加了電池控制電路(BMS)用來控制電池充放電,防止鋰離子電池因過充、過放引起的安全風(fēng)險。
2016-12-26 標(biāo)簽:鋰離子電池 1813 0
鋰電池一般分為鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池因可充電且能量密度高,其應(yīng)用越來越廣泛。鋰離子電池的安全性是抑制鋰離子電池及相關(guān)行業(yè)(如新能源汽車)發(fā)展的瓶頸。
目前隨著手機配備的鋰離子電池容量越來越大,人們希望能夠在盡量短的時間內(nèi)給自己的手機充得足夠的電量,以滿足自己日常生活和工作的需要。例如,華為P9配備30...
2016-12-12 標(biāo)簽:鋰離子電池 3194 0
近日,麻省理工學(xué)院的Xiaowei Zhang等人對多種不同工藝和結(jié)構(gòu)的隔膜進(jìn)行了機械性能的研究,分析了導(dǎo)致隔膜失效的機械參數(shù)。這些隔膜包含了干法工藝制...
“鋰電池放電放得越盡,電池的損耗就會越大,”艾克郎大學(xué),幫助美國太空總署NASA研究延長電池壽命的電子工程教授Tom Hartley,說到,“給電池充電...
節(jié)油率真的可達(dá)20%?詳解48V微混系統(tǒng)
以大陸48V系統(tǒng)為例:它由一臺集成逆變器的電機(取代12伏發(fā)電機)、一塊48伏鋰離子電池以及一臺用于在兩套車載動力系統(tǒng)中進(jìn)行能量交換的轉(zhuǎn)換器(直流/直流...
2016-10-28 標(biāo)簽:鋰離子電池混合動力車48V微混系統(tǒng) 9436 0
鋰離子電池,平日里我們都簡稱它為鋰電池。日常生活中,鋰電池對于我們使用手機、筆記本電腦息息相關(guān),目前鋰電池的使用已經(jīng)非常深入廣泛了,但是人們對于鋰電池的...
世界首款石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品竟遭質(zhì)疑?
關(guān)于石墨烯電池,“給智能手機充滿電只要幾秒鐘,新能源車一次充電8分鐘,可行駛1000公里……”近些年,在很多文章以及演講場合中,人們時??梢月牭竭@樣的說法。
艾德克斯IT6412雙極性高速線性直流電源不僅可以測試電池,還可以模擬電池,超快的動態(tài)響應(yīng)可以測試保護(hù)動作時間,同時具有快速的A/D采樣,并且電流顯示解...
卡耐基梅隆大學(xué)機械工程學(xué)院的助理教授Venkat Viswanathan提出了同樣的問題。在最近發(fā)表的論文中,他和他的同事提出了一個量化電池化學(xué)研究進(jìn)展...
解析48V鋰離子電池系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀
近日,日立公司針對中混動力汽車開發(fā)出了適合小排量車型的高動力輸出的48V鋰離子電池組,由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價比,有望在中國和歐洲普及。
思邁汽車信息咨詢公司的最新研究顯示,氫燃料電池汽車(FCV)在與傳統(tǒng)的燃料汽車與電動汽車的競爭中優(yōu)勢不大,預(yù)計到2027年,F(xiàn)CV在車市中的占有率甚至不...
近年來,隨著各種混合動力汽車和電動車的發(fā)展,對車載蓄電池的性能要求越來越高。特別是插電式混合動力汽車(PHEV)和電動車(EV)更是這樣:和汽油式混合動...
鋰電池行業(yè)火爆,恐現(xiàn)產(chǎn)能過剩
2015年,新能源汽車產(chǎn)量屢創(chuàng)新高,帶動原料采購量猛增,2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)34.04萬輛,較上一年增長3.3倍。
電池對于移動設(shè)備的重要性自然不言而喻,而就目前而言,它們依然還是一大短板。對此,莫博士(WaltMossberg)日前就撰文表達(dá)了自己對于電池技術(shù)的看法。
電動車電池分鉛酸電池和鋰離子電池,相對于電動車的鉛酸電池而言,我們對鋰電動車的鋰離子電池了解的更少,下面我們簡單介紹一下鋰離子電池的十大優(yōu)點。
隨著智能手機屏幕尺寸越做越大,功能越來越多,以及4G網(wǎng)絡(luò)的普及,對智能手機電池的容量要求也越來越高,另外對于電池自身的充/放電能力要求也隨之大幅提升。據(jù)...
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