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標(biāo)簽 > 鋰離子電池
鋰離子電池:是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中,Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時(shí),Li+從正極脫嵌,經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。
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三端保險(xiǎn)絲是芯片式表貼安裝產(chǎn)品,通常用于鋰離子電池組作為二次保護(hù),使其在遭受過(guò)流與過(guò)壓風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能夠及時(shí)動(dòng)作,有效減少鋰離子電池因?yàn)檫^(guò)充、過(guò)放以及短路等故障...
2022-09-01 標(biāo)簽:鋰離子電池MOSFET電池管理系統(tǒng) 1.8萬(wàn) 1
關(guān)于硅基負(fù)極材料的研究進(jìn)展的總結(jié)
硅基負(fù)極材料被視為現(xiàn)有商業(yè)化碳負(fù)極材料的替代性產(chǎn)品之一,然而由于在充放電過(guò)程中存在較大的體積效應(yīng)而無(wú)法商業(yè)化,為此研究人員進(jìn)行了大量的改性研究。
全固態(tài)鋰硫電池能量密度比傳統(tǒng)鋰離子電池高4倍
日本的研究人員采用簡(jiǎn)單液相法合成了一種活性含硫材料和碳納米纖維復(fù)合材料,制成了全固態(tài)鋰硫電池,其能量密度是傳統(tǒng)鋰離子電池的5倍。
2020-04-20 標(biāo)簽:鋰離子電池 1.7萬(wàn) 0
在導(dǎo)電劑的實(shí)際應(yīng)用工藝中,通過(guò)將二維石墨烯與零維導(dǎo)電碳黑復(fù)合使用,前者構(gòu)筑的“長(zhǎng)程”導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)和后者附著在活性物質(zhì)表面構(gòu)筑的“短程”導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)具有良好的協(xié)同...
電池用著用著,感覺(jué)不耐用,容量沒(méi)有以前多了,這些都是循環(huán)壽命不斷衰減的體現(xiàn)。接下來(lái)要講兩個(gè)跟鋰離子電池長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠使用相關(guān)的指標(biāo):循環(huán)壽命和安全性。不同...
2018-01-25 標(biāo)簽:鋰離子電池 1.6萬(wàn) 0
傳統(tǒng)使用的有機(jī)碳酸酯類電解液在高電壓下持續(xù)的氧化分解以及正極材料過(guò)渡金屬離子的溶解問(wèn)題,限制了高壓正極材料的容量發(fā)揮和應(yīng)用,發(fā)展高壓電解液添加劑是改善電...
2018-03-02 標(biāo)簽:鋰離子電池 1.5萬(wàn) 0
石墨類碳負(fù)極材料的分類及其優(yōu)缺點(diǎn)
針對(duì)天然石墨的缺點(diǎn)的改性技術(shù):顆粒球形化、表面氧化、表面氟化、表面碳包覆等。從成本和性能兩方面綜合考慮,目前,工業(yè)界對(duì)石墨改性主要使用碳包覆工藝處理。
2022-09-05 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池電池充放電 1.5萬(wàn) 0
孚能科技鎮(zhèn)江制造基地項(xiàng)目在江蘇鎮(zhèn)江新區(qū)舉辦了奠基儀式
在市場(chǎng)開(kāi)拓方面,孚能科技2018年重點(diǎn)布局中長(zhǎng)續(xù)航里程(300~500km)的車(chē)型,從A0級(jí)到C級(jí)覆蓋北汽新能源所有車(chē)型。目前已經(jīng)給北汽新能源、江鈴、長(zhǎng)...
新能源產(chǎn)業(yè)將面臨的問(wèn)題以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
9年前,我國(guó)開(kāi)始通過(guò)政策導(dǎo)向大力發(fā)展新能源車(chē)型,產(chǎn)銷數(shù)據(jù)一片大好。我們身邊新能源車(chē)型,尤其是純電動(dòng)車(chē)型出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高,但很多9年前存在的問(wèn)題仍未解決...
2018-04-28 標(biāo)簽:鋰離子電池新能源汽車(chē)充電樁 1.5萬(wàn) 0
經(jīng)歷了多年的儲(chǔ)備醞釀,國(guó)產(chǎn)鋁塑膜終于開(kāi)始進(jìn)入盈利周期
本周,璞泰來(lái)發(fā)布了上市之后的首份年報(bào),年報(bào)顯示,2017年其實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 22.49 億元,同比增長(zhǎng) 34.1%;實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為 4.51 億...
2018-04-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池動(dòng)力電池 1.5萬(wàn) 0
圓柱鋰離子電池分為鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料,三種材料體系電池各有不同的優(yōu)勢(shì)。海芝通鋰電池廠家在這里跟大家一起看看圓柱型鋰電池有哪些型號(hào)和規(guī)格。比較常見(jiàn)的...
諾德股份微孔銅箔的研發(fā)成功并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
特別是6微米高抗張強(qiáng)度電解銅箔已成功運(yùn)用于鋰離子電池中,其具有優(yōu)異的下游加工性能,可承受充放電發(fā)熱所引起的膨脹應(yīng)力,從而大幅提高鋰離子電池壽命。2018...
2018-05-31 標(biāo)簽:鋰離子電池新能源汽車(chē)電容器 1.4萬(wàn) 0
鋰離子電池中使用的一些材料不僅含有Cu、Co和Ni等重金屬,還含有電解液和隔膜等有機(jī)化學(xué)品。據(jù)報(bào)道,4000 t的廢舊鋰離子電池中含有1100 t的重金...
在過(guò)度充電或者溫度升高的情況下能限制電流的升高,防止電池短路引起爆炸,通過(guò)閉孔功能阻隔電池中的電流傳導(dǎo),具有微孔自閉保護(hù)作用,對(duì)電池使用者和設(shè)備起到安全...
剖析負(fù)極片剝離強(qiáng)度測(cè)試影響因素
鋰離子電池極片剝離強(qiáng)度是指極片活性物質(zhì)與集流體粘附在一起的牢固程度,是涂層機(jī)械性能的重要指標(biāo)之一。對(duì)負(fù)極極片剝離強(qiáng)度的測(cè)試,可評(píng)估黏結(jié)劑丁苯橡膠 (SB...
18650鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)與工作溫度范圍
鋰離子電池作為新一代儲(chǔ)能技術(shù),雖然已經(jīng)被廣泛研究和應(yīng)用,卻幾乎只能在室溫環(huán)境中工作。高溫或低溫,都將引起鋰電池性能降低。下面海芝通鋰電池廠家就來(lái)為大家詳...
石墨烯電池在大眾、媒體的眼中已經(jīng)是“超級(jí)電池”般的存在,有了石墨烯電池,我們就可以分分鐘將手機(jī)充滿電,手機(jī)使用時(shí)間壽命也更長(zhǎng)等等,這或許是我們最關(guān)心的內(nèi)...
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