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雷達(dá)系統(tǒng)

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《雷達(dá)系統(tǒng)》是中航雷達(dá)與電子設(shè)備研究院在國防工業(yè)出版社2005年出版圖書，該書可以供從事雷達(dá)和雷達(dá)對抗專業(yè)的工程技術(shù)人員使用，有可作為雷達(dá)和電子工程專業(yè)的教材和教學(xué)參考書。

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雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)

Keysight SystemVue 2023軟件零基礎(chǔ)學(xué)習(xí)

PathWave 系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件SystemVue可以為復(fù)雜的射頻系統(tǒng)提供先進(jìn)的原型設(shè)計(jì)平臺，仿真速度更快，保真度近似于電路，并配有雷達(dá)、電子戰(zhàn)、衛(wèi)星、5...

2023-07-27 標(biāo)簽：通信系統(tǒng)電子設(shè)計(jì)雷達(dá)系統(tǒng) 2157 0

ELTA的機(jī)載雷達(dá)設(shè)計(jì)應(yīng)用原理技術(shù)分析

ELTA的ELM-2052是一種先進(jìn)的火控雷達(dá)（FCR），專為空對空優(yōu)勢和打擊任務(wù)而設(shè)計(jì)，基于全固態(tài)有源電子掃描陣列（AESA）技術(shù)，使雷達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)長探...

2023-07-27 標(biāo)簽：無人機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)系統(tǒng) 1775 0

雷達(dá)接收機(jī)噪聲系數(shù)定義接收機(jī)噪聲系數(shù)是多少

接收機(jī)是雷達(dá)系統(tǒng)中必不可少的的一部分，而接收機(jī)性能也關(guān)系到雷達(dá)的正作。接收機(jī)根據(jù)其系統(tǒng)架構(gòu)可以分成：超外差接收機(jī)、寬帶中頻接收機(jī)、零中頻接收機(jī)、數(shù)字中頻...

2023-07-21 標(biāo)簽：雷達(dá)接收機(jī)接收機(jī)低噪聲放大器 3581 0

固定波導(dǎo)衰減器的作用

固定波導(dǎo)衰減器是一種用于控制和減小電磁波傳輸過程中的信號強(qiáng)度的裝置。它在各種通信和雷達(dá)系統(tǒng)中起著重要的作用。

2023-07-18 標(biāo)簽：衰減器信號雷達(dá)系統(tǒng) 881 0

淺談寬帶耦合器的特性

寬帶耦合器是一種用于將信號從一個傳輸線耦合到另一個傳輸線的器件。

2023-07-15 標(biāo)簽：寬帶耦合器雷達(dá)系統(tǒng) 1096 0

相控陣天線是全向天線嗎相控陣天線應(yīng)用領(lǐng)域

　安全監(jiān)控與雷達(dá)陣列：相控陣天線可用于監(jiān)測和防護(hù)應(yīng)用，如安全監(jiān)控系統(tǒng)、邊界監(jiān)測和無人機(jī)檢測。它們能夠在特定區(qū)域內(nèi)實(shí)時掃描和跟蹤目標(biāo)，提供更高的感知和警戒能力。

2023-07-11 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)相控陣天線 2120 0

SAR/MTI雷達(dá)在無人機(jī)（UAV）中的作用

本文主要介紹了SAR/MTI雷達(dá)在無人機(jī)（UAV）中的作用，操作員通過使用各種類型的傳感器來識別戰(zhàn)場上的軍事設(shè)施。在識別友軍目標(biāo)的過程中，使用了識別友敵...

2023-07-11 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)無人機(jī) 2030 0

GSPS ADC擔(dān)綱，兩大特性定制雷達(dá)系統(tǒng)“瘦身計(jì)劃”

在該架構(gòu)中，頻率捷變和脈沖壓縮等功能可在模擬域中實(shí)現(xiàn)，這可能需要對信號處理進(jìn)行一些更改和調(diào)整，但大體而言，系統(tǒng)功能受限于數(shù)字化速率。應(yīng)當(dāng)注意，即使以20...

2023-07-11 標(biāo)簽：adc 數(shù)字信號處理數(shù)字化 941 0

L、C、X和Ku波段全數(shù)字多波段SAR系統(tǒng)的可行性研究

具有超寬模擬帶寬的高采樣率DAC和ADC是實(shí)現(xiàn)全數(shù)字多波段SAR系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

2023-07-10 標(biāo)簽：SAR adc dac 3196 0

淺談數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)對無人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用

無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展對傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)產(chǎn)生了一定的影響。傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)主要用于探測和跟蹤大型飛行器，如飛機(jī)和導(dǎo)彈，而無人機(jī)的出現(xiàn)使得雷達(dá)系統(tǒng)需要適應(yīng)更小、更快、更...

2023-07-05 標(biāo)簽：無人機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)相控陣?yán)走_(dá) 2773 0

一文解析雷達(dá)極化圖像和多波段融合

當(dāng)極化雷達(dá)脈沖被土壤或巖石等材料的粗糙表面散射時(表面散射)，返回天線的大部分散射能量與發(fā)射脈沖具有相同的極化。但是當(dāng)脈沖擊中植物時，它會不同程度地穿透...

2023-06-27 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)雷達(dá)天線成像雷達(dá) 2367 0

ISM頻段的主要頻率范圍

ISM頻段的最初目的并非用于通信，但是現(xiàn)在很多短距離、低功耗、免許可（或免許可容錯）通信系統(tǒng)均在該頻段內(nèi)運(yùn)行。

2023-06-26 標(biāo)簽：無線傳輸頻段 ISM 2485 0

華東師范大學(xué)在室溫工作InGaAs單光子探測模塊取得進(jìn)展

該新技術(shù)方案，保障InGaAs APD在室溫下，即無需制冷亦可實(shí)現(xiàn)高效探測。具體可分為百M(fèi)Hz、GHz兩種模式的高速室溫單光子探測器，尺寸僅為105×1...

2023-06-25 標(biāo)簽：探測器量子雷達(dá)系統(tǒng) 858 0

淺析激光雷達(dá)細(xì)分市場、激光雷達(dá)發(fā)展現(xiàn)狀

激光雷達(dá)(Laser Radar)，又稱為激光探測及測距系統(tǒng)(Light Detection and Ranging，LiDAR)，是以發(fā)射激光束探測目...

2023-06-21 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 802 0

淺談雷達(dá)的探測、跟蹤、抗干擾和目標(biāo)識別技術(shù)

同一目標(biāo)在不同的姿態(tài)下對不同的極化波表現(xiàn)出不同程度的敏感性，這種極化差異可達(dá)10dB。因此，極化分集技術(shù)的使用可以顯著提高雷達(dá)系統(tǒng)的探測性能。

2023-06-15 標(biāo)簽：濾波器雷達(dá)雷達(dá)系統(tǒng) 3108 0

低功耗1.4 毫米測距精度的新型UWB芯片介紹

通過推出我們的 UWB 收發(fā)器芯片，imec 克服了 UWB 廣泛采用的另一個障礙。該收發(fā)器基于具有成本效益的硅布局，在最先進(jìn)的 IEEE 802.15...

2023-06-11 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)UWB 雷達(dá)系統(tǒng) 1392 0

同相加法器的應(yīng)用領(lǐng)域

同相加法器（又稱為同相組合器、輸入能量合成器、同相求和器）是一種電子電路器件，主要應(yīng)用在通信、信號處理、調(diào)試和測量等領(lǐng)域。

2023-06-06 標(biāo)簽：無線通信天線系統(tǒng)電子電路 2019 0

基于Linux設(shè)計(jì)的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)

隨著社會的不斷發(fā)展，人們對于汽車的安全性要求越來越高，而倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)就是為了增強(qiáng)汽車駕駛者的安全性而被廣泛使用。在這種情況下，我們開發(fā)了一個基于Linu...

2023-05-25 標(biāo)簽：嵌入式物聯(lián)網(wǎng)Linux 2440 0

泊車?yán)走_(dá)原理是什么？

泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的智能技術(shù)不能超越物理定律規(guī)定的極限，只能在系統(tǒng)極限范圍內(nèi)工作。切勿因?yàn)椴窜嚴(yán)走_(dá)系統(tǒng)提高了舒適性而冒險行駛。泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)不能代替駕駛員的注意力。

2023-05-17 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)超聲波傳感器 1465 0

反無人機(jī)技術(shù)類型及關(guān)鍵要點(diǎn)分析

無人機(jī)干擾了軍用和商用飛機(jī)的運(yùn)行，進(jìn)入大型體育賽事的領(lǐng)空，非法訪問無線網(wǎng)絡(luò)，并在敏感的國家安全設(shè)施上空被發(fā)現(xiàn)。反無人機(jī)技術(shù)可以解決對關(guān)鍵站點(diǎn)和資產(chǎn)的此類威脅。

2023-05-12 標(biāo)簽：電磁干擾無人機(jī)雷達(dá)系統(tǒng) 1014 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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