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標(biāo)簽 > 雷達(dá)
雷達(dá),是英文Radar的音譯,源于radio detection and ranging的縮寫,意思為“無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距”,即用無(wú)線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們的空間位置。因此,雷達(dá)也被稱為“無(wú)線電定位”。雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。
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從ADAS到驅(qū)動(dòng)器更換——實(shí)際雷達(dá)性能是否足夠好?
轉(zhuǎn)讓和采用軍事和航空航天的高成本、高性能雷達(dá)技術(shù),并將其安裝在汽車上,在技術(shù)、美學(xué)和經(jīng)濟(jì)方面都面臨重大挑戰(zhàn)。
2020-07-16 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器雷達(dá)adas 750 0
交織型模數(shù)轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用及如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)功能
在當(dāng)今的許多細(xì)分市場(chǎng),交織型模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)在許多應(yīng)用中都具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。在通信基礎(chǔ)設(shè)施中,存在著一種推動(dòng)因素,使ADC的采樣速率不斷提高,以便支持多...
基于ADSP-TS201處理器實(shí)現(xiàn)雷達(dá)恒虛警的軟硬件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)仿真分析
雷達(dá)恒虛警(CFAR-Constant False Alarm Rate)在雷達(dá)系統(tǒng)中有著重要的作用和地位。恒虛警處理可以避免雜波變化影響的檢測(cè)閾值,提...
基于數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)式噪聲電平恒定電路的設(shè)計(jì)
恒虛警率(constant False—alam Rate)簡(jiǎn)稱CFAR,是雷達(dá)信號(hào)處理的重要組成部分。雷達(dá)信號(hào)的檢測(cè)總是在干擾背景下進(jìn)行的,這些干擾包...
基于微功率脈沖雷達(dá)的運(yùn)動(dòng)傳感器的電路設(shè)計(jì)
超寬帶UWB(Ultra-Wide Band)定義為:相對(duì)其中心頻率有高比例的帶寬。即任何波形,只要帶寬大于中心頻率的25%,就可認(rèn)為是超寬帶。超寬帶使...
低頻超寬帶合成孔徑雷達(dá)運(yùn)動(dòng)的非空變相位誤差和空變相位誤差的補(bǔ)償
低頻UHF波段超寬帶合成孔徑雷達(dá)(SAR)是于上世紀(jì)九十年代發(fā)展起來(lái)的一種新型SAR系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)發(fā)射大時(shí)寬帶寬積信號(hào)獲得距離向高分辨率,利用方位向的...
2020-05-03 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)仿真雷達(dá) 2262 0
應(yīng)用于汽車防撞處理中的LFMCW雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
兩車制動(dòng)停止時(shí)應(yīng)保持一定的間距d0以保證安全。d0選擇得是否合理,對(duì)系統(tǒng)的虛警率有一定的影響。理想情況最小可以為0,但國(guó)內(nèi)外的資料上一般為2~5 m,出...
基于ADC技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車激光探測(cè)與測(cè)距系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
LIDAR(激光探測(cè)與測(cè)距)通過(guò)雷達(dá)用于大范圍定位、測(cè)距和目標(biāo)輪廓描繪應(yīng)用領(lǐng)域,這種系統(tǒng)由能在要求的范圍內(nèi)發(fā)射脈沖或連續(xù)激光的激光器和用于反射信號(hào)分析的...
激光雷達(dá)融合方法與挑戰(zhàn)和潛在影響因素研究
本文是,加拿大滑鐵盧大學(xué)CogDrive實(shí)驗(yàn)室,對(duì)當(dāng)前最新的基于深度學(xué)習(xí)的相機(jī)-激光雷達(dá)融合(camera-LiDAR Fusion)方法的綜述。
2020-04-15 標(biāo)簽:激光雷達(dá)深度學(xué)習(xí) 5339 0
應(yīng)用CUDA技術(shù)解決雷達(dá)虛擬顯示器的仿真余輝問(wèn)題
在建立雷達(dá)虛擬操作系統(tǒng)或維修訓(xùn)練系統(tǒng)時(shí),顯示器的仿真效果直接影響模擬器的訓(xùn)練效果。目前制約余輝實(shí)現(xiàn)的主要瓶頸是余輝效果帶來(lái)的龐大的計(jì)算量,使得效果較好的...
集成式收發(fā)器支持實(shí)現(xiàn)小型相控陣?yán)走_(dá)平臺(tái)
集成式收發(fā)器(例如圖1所示的收發(fā)器)將多種功能集成到單個(gè)IC上。例如,新型收發(fā)器將DAC、ADC、本振(LO)頻率合成器、微處理器、混頻器,以及更多功能...
2020-04-08 標(biāo)簽:收發(fā)器雷達(dá)雷達(dá)系統(tǒng) 1831 0
汽車防撞雷達(dá)主要有超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等類型。不同雷達(dá)類型的工作原理不一樣,其性能和特點(diǎn)也各有優(yōu)缺點(diǎn),不同的雷達(dá)可以用于實(shí)現(xiàn)不同的功能。
2020-04-01 標(biāo)簽:雷達(dá)信號(hào)處理器毫米波 3261 0
鐵氟龍應(yīng)用于PCB板中具有哪些使用優(yōu)勢(shì)
鐵氟龍,學(xué)名叫聚四氟乙烯(簡(jiǎn)寫為PTFE),一般稱作“不粘涂層”或“易清潔物料”。這種材料具有抗酸抗堿、抗各種有機(jī)溶劑的特點(diǎn),幾乎不溶于所有的溶劑。同時(shí)...
空中交通管制員主要使用次級(jí)雷達(dá)追蹤商業(yè)飛機(jī)的方位,只有在沒(méi)有安裝異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī),收發(fā)機(jī)關(guān)閉或者破損情況下才會(huì)使用真正的雷達(dá)。
非接觸式傳感技術(shù)的毫米波雷達(dá)將實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景應(yīng)用
近年來(lái),毫米波技術(shù)贏得了廣泛的關(guān)注。作為一種非接觸式傳感技術(shù),它可用于檢測(cè)物體,并提供物體的距離、速度和角度信息。此外,毫米波能夠穿透塑料、墻板和衣服等...
基于TLC5540和IDT72V36100芯片實(shí)現(xiàn)雷達(dá)視頻實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在傳統(tǒng)的雷達(dá)顯示終端中所涉及到的視頻信號(hào)是模擬的,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和IC技術(shù)的不斷發(fā)展,使這種模擬信號(hào)的數(shù)字化成為可能,使得雷達(dá)視頻的存儲(chǔ)和遠(yuǎn)距離傳輸成為...
2020-03-22 標(biāo)簽:芯片計(jì)算機(jī)雷達(dá) 1573 0
采用堆疊結(jié)構(gòu)形式的總線設(shè)計(jì)雷達(dá)嵌入式故障檢測(cè)儀系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
雷達(dá)嵌入式故障檢測(cè)儀系統(tǒng)硬件可以采用自定義總線也可以采用標(biāo)準(zhǔn)總線。自定義總線是某個(gè)單位根據(jù)自身的特點(diǎn)和需求,制訂的符合自身發(fā)展需要的總線標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)總線則...
通過(guò)CPLD器件實(shí)現(xiàn)雷達(dá)接收機(jī)的自動(dòng)增益控制電路的設(shè)計(jì)
對(duì)于單脈沖跟蹤雷達(dá)而言,圖1是和支路的電路框圖,他是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng),為了保證2個(gè)差支路輸出的角誤差信號(hào)與目標(biāo)的遠(yuǎn)近無(wú)關(guān),和路產(chǎn)生的AGC控制碼必須同時(shí)對(duì)2...
利用24GHz雷達(dá)技術(shù) 無(wú)人機(jī)主動(dòng)避障方案介紹
無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為了傳統(tǒng)生產(chǎn)力革命的一支生力軍。無(wú)人機(jī)如何主動(dòng)避障?
2020-01-01 標(biāo)簽:雷達(dá)無(wú)人機(jī) 3318 0
電磁波微分差技術(shù)怎么對(duì)付船運(yùn)難題
本文針對(duì)雷達(dá)工作特點(diǎn)提出了一個(gè)新的航行方法,通過(guò)利用雷達(dá)反射回波得到測(cè)量物標(biāo)高度,并結(jié)合測(cè)深儀深度數(shù)據(jù),將測(cè)量物標(biāo)精度進(jìn)一步提高,為駕駛員安全航行狹水道...
2020-01-27 標(biāo)簽:雷達(dá)電磁波測(cè)量導(dǎo)航 2181 0
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