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標(biāo)簽 > 雷達
雷達,是英文Radar的音譯,源于radio detection and ranging的縮寫,意思為“無線電探測和測距”,即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定它們的空間位置。因此,雷達也被稱為“無線電定位”。雷達是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。
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車牌識別是利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行車牌號碼、車牌顏色自動識別的模式識別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。
隨著智能建筑變革步伐的加快,新應(yīng)用和服務(wù)將需要更多描述居家和建筑內(nèi)所發(fā)生活動的詳細(xì)信息。要在不損害隱私的情況下捕獲這些信息,就需要增強的人員感應(yīng)技術(shù)。2...
FPGA設(shè)計中如何在寬頻噪聲環(huán)境,尋找到目標(biāo)特征數(shù)據(jù)?
數(shù)字信號處理是現(xiàn)代通信、雷達和電子對抗設(shè)備的重要組成部分。在實際應(yīng)用中,利用數(shù)字信號處理技術(shù)對接收數(shù)據(jù)進行處理,不僅可以實現(xiàn)高精準(zhǔn)的目標(biāo)定位和目標(biāo)跟蹤,...
2019-09-25 標(biāo)簽:fpgaStratix數(shù)字信號處理 4335 0
新型電子戰(zhàn)攻擊技術(shù):遠(yuǎn)距離支援干擾
對于所有雷達制導(dǎo)的武器,其殺傷范圍受限于雷達的有效作用距離。如圖1所示,雷達天線的主波束對準(zhǔn)目標(biāo),圖中所示的武器殺傷線表示跟蹤雷達的有效作用距離。
困倦報警系統(tǒng)監(jiān)視駕駛員的面部,測量其頭部位置、眼睛(張開/閉上)以及其他類似的報警指示。如果確定駕駛員有進入睡眠的跡象,或者看起來意識不清,該系統(tǒng)會發(fā)出...
關(guān)于ADAS的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展分析
正如其名稱所示,交通標(biāo)志識別(TSR)功能使用前向攝像機結(jié)合模式識別軟件,可以識別常見的交通標(biāo)志(限速、停車、掉頭等)。這一功能會提醒駕駛員注意前面的交...
關(guān)于Arbe Robotics雷達性能和應(yīng)用介紹
憑借這兩項技術(shù),Arbe Robotics的雷達不僅具有不輸激光雷達的超高分辨率,更有長達300m的探測距離、10-30cm的探測測距精度、100o方位...
可以想象車內(nèi)娛樂系統(tǒng)必然會隨著汽車自動化水平的逐步提升日漸豐富,我們可以簡單回顧一下車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的進化,最開始會是收音機、卡帶機、CD機,后來有了手機互...
機動車高級駕駛輔助系統(tǒng)對于熱成像技術(shù)的應(yīng)用
如果一名行人從兩輛汽車中間穿過,將有很微弱甚至無用于識別潛在風(fēng)險的反射信號。激光雷達 系統(tǒng)可提供更高的信息密度。但是,如果物體距離較遠(yuǎn)或車輛以較高速度行...
2019-08-15 標(biāo)簽:雷達ADAS系統(tǒng)紅外熱成像技術(shù) 2978 0
最終總結(jié)出超過十種重要的計算模式,其中六種最為耗時?;谏鲜龅难芯砍晒?,S32V產(chǎn)品最終提供并整合了不同種類的計算單元。ADAS軟體解決方案的總體輪廓架...
前方車輛檢測,可以用于防碰撞系統(tǒng)、進而用于自動巡航(ACC)等功能,應(yīng)用場景廣泛,所以,此技術(shù)是一項比較基礎(chǔ)的技術(shù)。而先前的ACC,只是基于正前方車輛的...
任何金屬在空氣環(huán)境中其表面都將受到氧或其它含氧氣體等的不同程度的化學(xué)浸蝕,在自然界金屬的表面狀態(tài)都不是純凈的單金屬狀態(tài)。
關(guān)于24 GHz FMCW雷達收發(fā)器芯片組性能分析
ADF5904出色的低噪聲系數(shù)(優(yōu)于競爭型產(chǎn)品3 dB)使其具備性能與功耗亮點,搭配配套IC(發(fā)射機ADF5901芯片和ADF4159 PLL)使用后兼...
多年前如果告聽到:汽車會自動判斷障礙物,同時閃避危險,你可能以為這是電影里才有的情節(jié),不過現(xiàn)今通過車載攝影機與雷達感測裝置,已讓汽車“看”得見周遭路況,...
2019-08-21 標(biāo)簽:傳感器雷達ADAS系統(tǒng) 3374 0
關(guān)于ADAS關(guān)鍵技術(shù)剖析、應(yīng)用現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢分析
過去十年中,豪華汽車采用了 ACC 技術(shù),這一技術(shù)目前也在更廣泛的市場上得到了應(yīng)用。傳統(tǒng)的巡航控制技術(shù)設(shè)計用于保持車輛以恒定的車速行駛,與此不同,ACC...
2019-08-21 標(biāo)簽:傳感器雷達ADAS系統(tǒng) 4357 0
關(guān)于倒車?yán)走_輔助系統(tǒng)的應(yīng)用指導(dǎo)
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,汽車已經(jīng)深度融入我們的生活,各種各樣的電氣系統(tǒng),極大地提高了駕駛員的行車舒適性和安全性,這里介紹倒車?yán)走_輔助系統(tǒng)的原理及使用注意事項。
2019-06-24 標(biāo)簽:雷達輔助系統(tǒng) 1254 0
雷達是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。雷達發(fā)射電磁波對目標(biāo)進行照射并接收其回波,由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點的距離、距離變化率(徑向速度)、方位、高度等信息。
本課程前期是基礎(chǔ)理論的講解,后期是結(jié)合經(jīng)驗和項目實踐提煉的主要內(nèi)容,圍繞抗干擾和工程實現(xiàn)進行原理闡述,省去了復(fù)雜的公式推導(dǎo)過程,和大家分享硬件學(xué)習(xí)經(jīng)驗。
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