IDIADA推進(jìn)ADAS和CAV設(shè)施開(kāi)發(fā) 擴(kuò)建城市道路場(chǎng)景試驗(yàn)跑道

伊狄達(dá)已經(jīng)正式開(kāi)啟試驗(yàn)場(chǎng)擴(kuò)建工作，新增高級(jí)駕駛輔助和智能網(wǎng)聯(lián)城市道路場(chǎng)景試驗(yàn)跑道，地點(diǎn)位于其西班牙技術(shù)中心總部，位于巴塞羅那附近的阿爾伯納爾地區(qū)。

2024-04-18 標(biāo)簽：ADAS技術(shù)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē) 723 0

華邦推出為邊緣AI帶來(lái)超高帶寬內(nèi)存的CUBE架構(gòu)

全球半導(dǎo)體存儲(chǔ)解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商華邦電子今日宣布推出一項(xiàng)強(qiáng)大的內(nèi)存賦能技術(shù)，可助力客戶在主流應(yīng)用場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的邊緣 AI 計(jì)算。

2023-09-27 標(biāo)簽：半導(dǎo)體電源完整性協(xié)作機(jī)器人 2058 0

汽車(chē)芯片的智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)

汽車(chē)的智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)，勢(shì)必帶動(dòng)車(chē)用半導(dǎo)體的價(jià)值量提升，其中功率半導(dǎo)體和模擬芯片便迎來(lái)了發(fā)展良機(jī)。

2023-07-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)功率半導(dǎo)體 610 0

AR HUD將如何重新定義汽車(chē)HMI？

隨著智能駕艙的出現(xiàn)，越來(lái)越多的工具和信息被添加到駕駛體驗(yàn)中。這些功能雖然強(qiáng)大且實(shí)用，但還有一個(gè)缺陷，信息和系統(tǒng)會(huì)分散駕駛員的注意力。

2023-04-01 標(biāo)簽：ldw智能駕駛ADAS技術(shù) 2332 0

Mobileye：ADAS技術(shù)為安全駕駛“保駕護(hù)航”

隨著ADAS技術(shù)的日趨成熟和逐漸普及，其在保障駕駛安全方面的作用也日益凸顯。英特爾及其子公司Mobileye認(rèn)為，在自動(dòng)駕駛技術(shù)真正落地之前，應(yīng)充分利用...

2019-01-30 標(biāo)簽：Mobileye自動(dòng)駕駛ADAS技術(shù) 5197 0

關(guān)于ADAS技術(shù)的被動(dòng)安全應(yīng)用的闡述

無(wú)論是自動(dòng)駕駛，還是在自動(dòng)駕駛之前的ADAS，其實(shí)現(xiàn)皆依賴于智能化技術(shù)，具體實(shí)現(xiàn)路線雖然各有區(qū)別，但是總體來(lái)說(shuō)，離不開(kāi)“感知——認(rèn)知——決策”這一流程。...

2018-02-02 標(biāo)簽：ADASADAS技術(shù) 1389 0

ADAS技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)安全中靠譜嗎

未來(lái)，人們所使用的汽車(chē)將變成無(wú)人駕駛汽車(chē)，這似乎是大勢(shì)所趨。雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展伴隨著各種阻礙，但不容質(zhì)疑的是，所有汽車(chē)制造商都在朝著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的目標(biāo)前行。

2018-02-02 標(biāo)簽：ADASADAS技術(shù) 1513 0

馬路殺手頻繁出現(xiàn)，汽車(chē)安全需升級(jí)

　　隨著人民生活水平的提高，馬路上的車(chē)越來(lái)越多，總能遇到些愛(ài)“炫車(chē)技”的司機(jī)，但這樣也帶來(lái)了不安全因素?，F(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者從最初對(duì)汽車(chē)的基本代步功能需求...

2016-05-05 標(biāo)簽：ADI汽車(chē)安全ADAS技術(shù) 899 0