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      標(biāo)簽　>　adas

      adas

      adas

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      提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

      文章：1973個(gè) 瀏覽：210075次 帖子：173個(gè)

      adas技術(shù)

      ADAS有什么功能？ADAS的核心技術(shù)詳細(xì)介紹。你是否需要一個(gè)ADAS？

      大家對于這個(gè)名詞應(yīng)該不會(huì)很陌生。我們在許多品牌的高端車型、行車記錄儀或者智能云鏡的配置中聽到關(guān)于“ADAS”的介紹。都知道ADAS有著預(yù)測和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的強(qiáng)...

      2018-08-26 標(biāo)簽：傳感器ADAS自動(dòng)駕駛 10.2萬 0

      ADAS系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，V2V通信技術(shù)能否普及？

      今天，無論是卡車運(yùn)營商還是商用車供應(yīng)商，都在努力提升車輛的安全性，他們一方面正在推動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的標(biāo)準(zhǔn)化，另一方面則在探索車對車（V2V...

      2018-08-21 標(biāo)簽：通信技術(shù)ADASV2V 5547 0

      2018 ADAS與自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈研究——L4初創(chuàng)企業(yè)篇

      國內(nèi)新興造車企業(yè)奇點(diǎn)科技表示：傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)在智能駕駛方面的功能都是分離式設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)無法互通，也就無法組合實(shí)現(xiàn)多場景化的功能。換句話說，做前視ADAS的是...

      2018-08-21 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 6331 0

      如何借助以太網(wǎng)IP來實(shí)現(xiàn)TSN？

      如何借助以太網(wǎng)IP來實(shí)現(xiàn)TSN？

      汽車電子系統(tǒng)的新時(shí)代已經(jīng)減少了事故和死亡事件。進(jìn)一步改進(jìn)用于安全關(guān)鍵型汽車應(yīng)用的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）將是下一個(gè)浪潮，這需要大量的數(shù)據(jù)傳輸和后續(xù)處理。

      2018-08-16 標(biāo)簽：以太網(wǎng)ADAS 7730 0

      盤點(diǎn)應(yīng)用于ADAS中的系統(tǒng)集成

      ADAS 是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最...

      2018-08-14 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)ADAS 4157 0

      在自動(dòng)駕駛中如何克服惡劣天氣？

      目前，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)做到在正常天氣狀況下的自動(dòng)駕駛，但針對惡劣天氣環(huán)境，很多企業(yè)仍然在碰到不少難題。這其中，合理規(guī)避不同感知傳感器的性能瓶頸及傳感...

      2018-08-14 標(biāo)簽：傳感器ADAS自動(dòng)駕駛 6867 0

      ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)內(nèi)有哪些系統(tǒng)？主要系統(tǒng)資料概述

      ADAS 是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最...

      2018-08-12 標(biāo)簽：傳感器ADASTMC 1.1萬 0

      探討數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器IP在汽車ADAS SoC上的應(yīng)用

      探討數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器IP在汽車ADAS SoC上的應(yīng)用

      需要數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的傳感器應(yīng)用涉及十分廣泛的范圍，例如用于識(shí)別不同發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的溫度傳感器，或者支持汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的雷達(dá)/激光雷達(dá)等。

      2018-08-09 標(biāo)簽：傳感器轉(zhuǎn)換器ADAS 3588 0

      ADAS和其他輔助系統(tǒng)相比有什么區(qū)別？

      不管是ADAS系統(tǒng)還是主動(dòng)安全，都是DAS（駕駛輔助系統(tǒng)）的應(yīng)用。整個(gè)DAS系統(tǒng)除了ADAS，它還有好多功能，并不僅僅是安全，而且它是涉及到舒適型和經(jīng)濟(jì)...

      2018-08-08 標(biāo)簽：傳感器ADAS輔助駕駛 1.6萬 0

      一文帶你了解ADAS都有哪些系統(tǒng)

      這套系統(tǒng)由 攝影機(jī)、傳感器及控制器所組成，原理是運(yùn)用在車身側(cè)面或后視鏡的攝影機(jī)，采樣目前行駛車道的標(biāo)識(shí)線，再通過圖像處理取得當(dāng)前汽車在車道的位子，這時(shí)只...

      2018-08-03 標(biāo)簽：傳感器ADAS 1.4萬 0

      高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的TDA2x SoC全景可視系統(tǒng)介紹

      用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的TDA2x SoC第4課第3部分-全景可視系統(tǒng)

      2018-08-22 標(biāo)簽：tisocadas 5269 0

      高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的TDA2x SoC解決方案（1）

      用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的TDA2x SoC第4課第1部分

      2018-08-20 標(biāo)簽：socadas數(shù)字信號(hào)處理器 6422 0

      高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)TDA2x SoC的融合應(yīng)用介紹

      用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的TDA2x SoC第4課第4部分-融合應(yīng)用

      2018-08-20 標(biāo)簽：以太網(wǎng)socadas 5101 0

      高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)TDA2x SoC的前置攝像頭應(yīng)用介紹

      用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的TDA2x SoC第4課第2部分-前置攝像頭應(yīng)用

      2018-08-20 標(biāo)簽：傳感器攝像頭adas 4168 0

      自動(dòng)駕駛車為何會(huì)需要更高階的車內(nèi)連接接口？

      HDBaseT的支持者相信，新的車用HDBaseT規(guī)格會(huì)是未來連網(wǎng)/自動(dòng)駕駛車輛不可或缺的元素；有鑒于在汽車內(nèi)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量越來越大，這似乎很合理。

      2018-07-26 標(biāo)簽：ADASHDBaseT 2837 0

      分析了基于場景的方法在依據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)過程中的可行性

      具體而言，必須通過不同的測試方法（如模擬或場地測試），確定用于執(zhí)行基于場景的測試用例所需的所有參數(shù)，并從基于術(shù)語的半正式表達(dá)轉(zhuǎn)換為基于系統(tǒng)狀態(tài)值參數(shù)的正...

      2018-07-26 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 4721 0

      淺析自動(dòng)駕駛不可或缺的幾項(xiàng)技術(shù)

      不久前，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告，估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn)，將提升個(gè)人安全系數(shù)，可減少90%以上的事故。

      2018-07-25 標(biāo)簽：ADAS激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3227 0

      2018ADAS與自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈研究——計(jì)算平臺(tái)與系統(tǒng)架構(gòu)篇

      2018ADAS與自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈研究——計(jì)算平臺(tái)與系統(tǒng)架構(gòu)篇

      ASIC性能與功耗比最好，但開發(fā)周期長，開發(fā)成本最高，靈活性最差，如果出貨量低的話（如果采用7納米工藝，最低也要每年1.2億的出貨量），要么單價(jià)很高，要...

      2018-07-23 標(biāo)簽：芯片ADAS自動(dòng)駕駛 8141 0

      智能汽車毫米波雷達(dá)電磁抗擾度測試方法研究

      智能汽車毫米波雷達(dá)電磁抗擾度測試方法研究

      毫米波雷達(dá)的目標(biāo)識(shí)別是通過分析回波特征信息，采用數(shù)學(xué)手段通過各種特征空間變換來抽取目標(biāo)的特性參數(shù)，如大小、材質(zhì)、形狀等，并將抽取的特性參數(shù)與已建立的數(shù)據(jù)...

      2018-07-23 標(biāo)簽：ADAS智能汽車毫米波雷達(dá) 6235 0

      淺析毫米波雷達(dá)的概念和工作原理

      本文，我們和毫米波雷達(dá)來一次“親密接觸”，了解一下它的概念和工作原理。

      2018-07-19 標(biāo)簽：ADAS毫米波雷達(dá) 3.7萬 0

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      • 毫米波雷達(dá)
        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        imx8
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      • HUD
        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
      • 行車記錄儀
        行車記錄儀
        +關(guān)注
        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
      • V2X
        V2X
        +關(guān)注
        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
      • 平視顯示器
        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        +關(guān)注
        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        CES2017
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        2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        +關(guān)注
        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU
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        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
      • Model3
        Model3
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      • 蔚來汽車
        蔚來汽車
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      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
      • AEB
        AEB
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      • 輔助駕駛系統(tǒng)
        輔助駕駛系統(tǒng)
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
        駕駛輔助系統(tǒng)
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      • 慧榮科技
        慧榮科技
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