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      標(biāo)簽　>　amr傳感器

      amr傳感器

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      amr傳感器技術(shù)

      高性能電流傳感器賦能電動(dòng)化在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中的應(yīng)用

      當(dāng)電流通過導(dǎo)線時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)等比例的磁場(chǎng)，而各向異性磁電阻(AMR)電流傳感器正是利用這一自然特性來測(cè)量電流。

      2023-02-02 標(biāo)簽：傳感器電流傳感器AMR傳感器 767 0

      淺談AMR傳感器原理及動(dòng)作

      淺談AMR傳感器原理及動(dòng)作

      　震動(dòng)是指切換繼電器或開關(guān)觸點(diǎn)時(shí)，由于細(xì)微且極快的機(jī)械震動(dòng)導(dǎo)致電力信號(hào)反復(fù)中斷的現(xiàn)象，是造成電子電路故障的原因之一。

      2022-04-21 標(biāo)簽：繼電器AMR傳感器 4981 0

      關(guān)于TMR磁傳感器技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用方向

      關(guān)于TMR磁傳感器技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用方向

      針對(duì)磁傳感器的發(fā)展歷程，無論是第一代的霍爾傳感器，還是之后的AMR傳感器、GMR傳感器，包括現(xiàn)在的TMR傳感器，本質(zhì)都是對(duì)磁場(chǎng)，尤其是對(duì)電磁場(chǎng)的利用。

      2021-01-07 標(biāo)簽：磁傳感器GMR傳感器AMR傳感器 1.5萬 0

      AMR傳感器的基本特性、優(yōu)勢(shì)是什么

      AMR傳感器的基本特性、優(yōu)勢(shì)是什么

      AMR傳感器是一種搭配磁鐵使用，利用特定方向磁場(chǎng)帶來的磁阻變化實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的磁傳感器。

      2020-05-22 標(biāo)簽：傳感器霍爾傳感器AMR傳感器 1.1萬 0

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      • 毫米波雷達(dá)
        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        HUD
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
      • 行車記錄儀
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
      • 汽車?yán)走_(dá)
        汽車?yán)走_(dá)
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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      • CES2017
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        2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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      • 禾賽科技
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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