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      bms

      bms

      +關(guān)注108人關(guān)注

      電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電

      文章：1021個(gè) 瀏覽：68899次 帖子：118個(gè)

      bms技術(shù)

      TI BMS方案：電池為什么會(huì)失效？

      1.3 TI BMS 方案 - 電池失效模式介紹

      2018-08-15 標(biāo)簽：tibms電池 4.5k 0

      TI新能源汽車的BMS解決方案介紹（1）

      A. TI 新能源汽車BMS解決方案

      2018-08-23 標(biāo)簽：新能源汽車tibms 7.5k 0

      關(guān)于電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車的BMS方案介紹（1）

      面向電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車的TI設(shè)計(jì)方案(一)

      2018-08-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池機(jī)器人bms 1.0萬 0

      關(guān)于恩智浦電池管理系統(tǒng)方案的介紹（二）

      恩智浦提供整套新能源汽車電池管理系統(tǒng)BMS解決方案，滿足ISO26262 ASIL-B或ASIL-D的要求。

      2018-06-28 標(biāo)簽：新能源汽車nxp電源管理 4.5k 0

      關(guān)于恩智浦電池管理系統(tǒng)方案的介紹（一）

      恩智浦提供整套新能源汽車電池管理系統(tǒng)BMS解決方案，滿足ISO26262 ASIL-B或ASIL-D的要求。

      2018-06-28 標(biāo)簽：新能源汽車nxp電源管理 5.4k 0

      如何采用國產(chǎn)軟硬件打造國內(nèi)智能化樓宇工程的整體解決方案

      隨著我國人民收入的健康發(fā)展，對(duì)西部地區(qū)的開發(fā)，我國城市化的進(jìn)程在逐步加快，伴隨城市化進(jìn)程的加快，高層樓宇的智能化成為了自動(dòng)控制領(lǐng)域內(nèi)又一個(gè)新的亮點(diǎn)。但是...

      2018-06-02 標(biāo)簽：自動(dòng)控制BMSMAS 5.8k 0

      電動(dòng)汽車電池管理器（BMS）解決方案簡介

      電動(dòng)汽車電池管理器（BMS）解決方案簡介

      BMS系統(tǒng)是電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車的核心部件，也是動(dòng)力的心臟。主要用于對(duì)汽車電池進(jìn)行在線檢測和實(shí)時(shí)監(jiān)控，為整車提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣...

      2018-05-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理BMS 1.0萬 0

      AFE電池前端采集芯片呢？

      還有如果依靠現(xiàn)在的電路做功能安全，這個(gè)工作量就不大好做了，芯片把我們大量的工作給做掉了，也在芯片層面解決了相當(dāng)一部分的系統(tǒng)穩(wěn)定性和功能安全的問題。BMS...

      2018-04-20 標(biāo)簽：芯片電壓BMS 4.0萬 0

      電池管理系統(tǒng)bms的工作原理_電池管理系統(tǒng)組成部分

      本文開始介紹了電池管理系統(tǒng)概念與電池管理系統(tǒng)功能，其次介紹了電池管理系統(tǒng)原理與電池管理系統(tǒng)的主要組成，最后介紹了構(gòu)成電池管理系統(tǒng)的方式方法。

      2018-04-13 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)bms 11.5萬 0

      電池管理系統(tǒng)BMS知識(shí)匯總

      在線故障診斷。包括故障檢測、故障類型判斷、故障定位、故障信息輸出等。故障檢測是指通過采集到的傳感器信號(hào)，采用診斷算法診斷故障類型，并進(jìn)行早期預(yù)警。電池故...

      2018-04-11 標(biāo)簽：電池管理電磁BMS 5.7萬 0

      BMS如何按照馬斯克第一性原理來設(shè)計(jì)？

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      既然馬斯克利用第一性原理取得了諸多成功（除了特斯拉，還有SpaceX，最近獵鷹重型的發(fā)射回收也是這一理論的典型應(yīng)用），我們不妨向成功者學(xué)習(xí)，按照馬斯克的...

      2018-03-19 標(biāo)簽：新能源BMS電池 8.8k 0

      “均衡”始終是一種“被動(dòng)”“被迫”的功能技術(shù)

      個(gè)人認(rèn)為，“均衡”始終是一種“被動(dòng)”“被迫”的功能技術(shù)，并不是萬能和無限的。均衡方面，同步帶來很多問題不可小覷，甚至是安全問題（大電流熱量導(dǎo)致PCB 板...

      2018-03-12 標(biāo)簽：新能源BMS均衡電流 9.2k 0

      電池均衡是有限度的,BMS的均衡電路的數(shù)據(jù)考慮

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      EV和HEV都需要在充電和放電階段承受很大的瞬間電流，充電的時(shí)候表現(xiàn)在制動(dòng)能量回收。對(duì)于鋰電池而言，這么大的充電電流可能是部分較滿的電池直接超過損壞的電壓區(qū)間。

      2018-03-12 標(biāo)簽：電路BMS電池 1.4萬 0

      電動(dòng)汽車為什么要有BMS系統(tǒng)？BMS系統(tǒng)七大故障分析法

      電池、電機(jī)、電控技術(shù)是電動(dòng)車最核心的技術(shù)。因?yàn)檫@三項(xiàng)技術(shù)的用用，是每一輛電動(dòng)車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時(shí)間等參數(shù)。其中電控中最核心的功能就...

      2018-02-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車BMS 1.8萬 0

      電池單元老化對(duì)整車性能的影響以及其解決方法分析

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      即便是較高成本、較高質(zhì)量的電池單元，重復(fù)使用后也會(huì)老化且不匹配。提高具有不匹配電池單元的電池包容量有兩種辦法：一種是從一開始就使用更大的電池，但這樣做的...

      2018-01-27 標(biāo)簽：socbms電池包 6.7k 0

      對(duì)鋰離子動(dòng)力電池安全性能影響因素的梳理總結(jié)

      影響動(dòng)力電池安全性能的因素貫穿了一個(gè)動(dòng)力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終，因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過程，電池集成中關(guān)于...

      2018-01-27 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池bms 1.4萬 1

      快速、高精度電池管理系統(tǒng)可延長電池壽命以及汽車行駛里程

      電動(dòng)、混合以及插電式混動(dòng)汽車，依賴于由數(shù)百甚至數(shù)千個(gè)獨(dú)立原電池組成的大型鋰離子電池組。為確保安全、高效以及持久運(yùn)行，對(duì)這些原電池進(jìn)行精密管理至關(guān)重要。必...

      2018-01-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理bms 5.7k 0

      移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)的構(gòu)成和各組成部件的特點(diǎn)以及應(yīng)用

      本文對(duì)以鋰離子電池和鉛炭電池為基礎(chǔ)的移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行分析。同時(shí)，對(duì)移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)在應(yīng)用過程中面臨的問題進(jìn)行了探討。

      2018-01-26 標(biāo)簽：鋰電池pcsbms 1.5萬 0

      解析新能源汽車的三級(jí)模塊體系和平臺(tái)架構(gòu)

      解析新能源汽車的三級(jí)模塊體系和平臺(tái)架構(gòu)

      整車控制器（VCU）、電機(jī)控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）是最重要的核心技術(shù)，對(duì)整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性等有著重要影響。

      2018-01-24 標(biāo)簽：新能源汽車mcubms 2.7萬 0

      新能源車由于其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，因而對(duì)PCB的需求有顯著提升

      新能源車由于其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，因而對(duì)PCB的需求有顯著提升

      新能源汽車主要分為純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)僅由電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡單。而混合動(dòng)力汽車既包含了發(fā)動(dòng)機(jī)，也包含了電動(dòng)機(jī)，正...

      2018-01-23 標(biāo)簽：新能源汽車pcbbms 5.6k 0

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        IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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        STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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        ESP8266
        +關(guān)注
        wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
      • TMS320F28335
        TMS320F28335
        +關(guān)注
        TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
      • 靜電防護(hù)
        靜電防護(hù)
        +關(guān)注
        為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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