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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
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面向信號與面向服務(wù)SOA混合架構(gòu)設(shè)計方法
今天的電子電氣架構(gòu)相對于以往發(fā)生了重要變化，首先相對于以往分布式架構(gòu)中眾多計算資源有限的ECU而言，新的架構(gòu)引入了高性能計算單元HPC，同時車輛不再是封...
車載以太網(wǎng)的普及主要依賴于以太網(wǎng)的兩個優(yōu)勢：帶寬高和成熟度比較高。車載以太網(wǎng)帶寬目前有100M或者1000M，甚至隨著技術(shù)的發(fā)展后面可以達(dá)到2.5G、5...
無論是車載娛樂軟件、駕駛輔助軟件還是自動駕駛軟件，軟件的加持為汽車行業(yè)和用戶帶來了巨大的好處和便利。然而，正如機械零件需要清潔、潤滑和更換一樣，軟件也需要維護(hù)。
認(rèn)證可以應(yīng)用于汽車環(huán)境，以保護(hù)外圍組件免受第三方假冒產(chǎn)品的侵害。本應(yīng)用筆記詳細(xì)介紹了如何使用千兆多媒體串行鏈路（GMSL）實現(xiàn)汽車認(rèn)證。
遠(yuǎn)程診斷技術(shù)在汽車OTA刷新應(yīng)用的研究
汽車OTA功能已經(jīng)成為時下熱門話題，以Tesla為代表的造車新勢力突破創(chuàng)新將消費電子領(lǐng)域“空中下載技術(shù)”成功引入到了汽車領(lǐng)域，掀起了全球眾多OEM的追隨...
自動駕駛域控制器設(shè)計開發(fā)和量產(chǎn)落地面臨的挑戰(zhàn)
傳統(tǒng)的汽車電子電氣架構(gòu)都是分布式的，汽車?yán)锏母鱾€ECU都是通過CAN和LIN總線連接在一起，現(xiàn)代汽車?yán)锏腅CU總數(shù)已經(jīng)迅速增加到了幾十個甚至上百個之多，...
創(chuàng)新的數(shù)字總線架構(gòu)降低音頻系統(tǒng)成本
汽車制造商必須在提供先進(jìn)、功能豐富的信息娛樂系統(tǒng)的愿望與遵守政府規(guī)定的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的需求之間取得平衡。減輕現(xiàn)有電纜線束的重量可以顯著提高燃油效率。
CANape可以同時監(jiān)控CAN總線數(shù)據(jù)和某個ECU中變量值嗎？
我們這邊選擇一個例子CCP_Example.a2l來創(chuàng)建一個device，這樣我們就可以監(jiān)測該a2l文件中的變量值
失效率是指系統(tǒng)或零件在單位時間內(nèi)失效的概率，其單位通常用FIT表示，1FIT（失效率）指的是1個（單位）的產(chǎn)品在1*10^9小時內(nèi)出現(xiàn)1次失效（或故障）的情況。
具有寬V的單片SEPIC/升壓穩(wěn)壓器在續(xù)航里程滿足要求
汽車制造商不斷增加電子控制單元 （ECU） 以支持 增加性能、舒適性和安全性功能的數(shù)量。ECU電源 來自消費類車輛中的單個鉛酸電池，或來自兩個電池 商用...
2023-01-03 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器穩(wěn)壓器ecu 1k 0
本篇文章中，我們將對汽車網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險的應(yīng)對策略，特別是車載入侵檢測與防御系統(tǒng)展開詳細(xì)的介紹。
2022-12-30 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)安全ecu機器學(xué)習(xí) 4.8k 0
基于AUTOSAR的TTCAN通信協(xié)議的形式化建模與分析
本文針對AUTOSAR的TTCAN協(xié)議進(jìn)行研究，并用Timed CSP（Timed Communication Sequential Processes...
超異構(gòu)芯片是具有高水平的系統(tǒng)集成，以實現(xiàn)先進(jìn)汽車的可擴(kuò)展性和更低成本的支持集中式 ECU。關(guān)鍵核心包括具有標(biāo)量和矢量內(nèi)核的下一代 DSP，專用深度學(xué)習(xí)的...
2022-12-23 標(biāo)簽：ecu深度學(xué)習(xí)異構(gòu)芯片 1.8k 0
眾所周知，大量的電子控制單元(ECU)和高速通信局域網(wǎng)(LAN)對于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)來說是必要的。原始設(shè)備制造商(OEM)有興趣在車輛上引入...
創(chuàng)新的數(shù)字總線架構(gòu)降低音頻系統(tǒng)成本
汽車音頻總線（或?2B）是ADI公司的一項創(chuàng)新應(yīng)用調(diào)諧技術(shù)，經(jīng)證明可將線束重量減輕多達(dá)75%，同時提供高保真數(shù)字音頻。一個?2B針對音頻應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，...
UDS（Unified Diagnostic Services，統(tǒng)一的診斷服務(wù)）診斷協(xié)議是在汽車電子ECU環(huán)境下的一種診斷通信協(xié)議，在ISO 14229...
深度解析AP&CP AUTOSAR中的信息安全架構(gòu)
針對剛才提到的這些有可能信息安全的一些點。我們有什么考慮呢？我們就當(dāng)前比較火的中央計算區(qū)域控制器下的架構(gòu)來分析一下。
2022-12-07 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸信息安全ecu 1.9k 0
一文帶你全面了解汽車電腦ECU的內(nèi)部構(gòu)成、功能模塊
ECU作為與外部通信的接口，為了通過微控制器運算實現(xiàn)符合實際狀態(tài)的最佳控制，需要檢測外部狀態(tài)的輸入手段及實際控制驅(qū)動的輸出手段。近年來為了滿足多種ECU...
SIT1043Q網(wǎng)絡(luò)故障診斷實現(xiàn)原理
CAN總線學(xué)名控制器局域網(wǎng)，本身就是為了控制汽車而開發(fā)的。因為其數(shù)據(jù)傳輸速度快抗干擾能力強，目前已經(jīng)成為了最為主流的汽車總線。對于汽車來說，CAN總線就...
車輛在運行的過程當(dāng)中，控制器會監(jiān)控狀態(tài)，特定故障發(fā)生時控制器會記錄這些故障。車輛送4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)時，工作人員會通過智能終端(實際就是診斷儀)來讀取這...
2022-12-02 標(biāo)簽：控制器ecu嵌入式設(shè)備 2.2k 0
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