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標(biāo)簽 > emc
電磁兼容性EMC(Electro Magnetic Compatibility),是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無(wú)法忍受的電磁干擾的能力。因此,EMC包括兩個(gè)方面的要求:一方面是指設(shè)備在正常運(yùn)行過程中對(duì)所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值;另一方面是指器具對(duì)所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度,即電磁敏感性。
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淺析EMC基礎(chǔ)理論下的工業(yè)及消費(fèi)電子產(chǎn)品設(shè)備
電源 EMI 濾波器是一種無(wú)源雙向網(wǎng)絡(luò),它一端接電源,另一端接負(fù)載。在所關(guān)心的衰減頻帶的較高頻段,可把電源 EMI 濾波器看作是“阻抗失配網(wǎng)絡(luò)”。
緩解電磁兼容性 (EMC) 問題可能是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的任務(wù)。到目前為止,在本博客中,我們已經(jīng)介紹了使用兩種常見組件的EMC緩解技術(shù):電阻器和電感器?,F(xiàn)在...
對(duì)于系統(tǒng)設(shè)計(jì)而言,人們總是盡可能地采用最理想的解決方案來(lái)達(dá)到最高效的設(shè)計(jì)。與平面整流器相比,溝槽肖特基整流器讓我們與理想的解決方案更近一步。
不能錯(cuò)過的超經(jīng)典電磁兼容設(shè)計(jì)技巧
從事電源設(shè)計(jì)的工程師們都知道,印制電路板設(shè)計(jì)不當(dāng),即使電路原理圖設(shè)計(jì)正確,也會(huì)對(duì)電子設(shè)備的可靠性產(chǎn)生諸多不利影響。故在設(shè)計(jì)印刷電路板的時(shí)候,注意采用正確...
在變頻器與電源中間加裝外置 EMC 輸入濾波器(見上上圖所示)不僅可以抑制周圍環(huán)境的電磁噪聲對(duì)變頻器的干擾,也可以防止變頻器所產(chǎn)生的對(duì)周圍設(shè)備的干擾。
如何避免PCB設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)電磁問題
電磁兼容性(EMC)及關(guān)聯(lián)的電磁干擾(EMI)歷來(lái)都需要系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師擦亮眼睛,在當(dāng)今電路板設(shè)計(jì)和元器件封裝不斷縮小、OEM要求更高速系統(tǒng)的情況下,這兩...
2019-10-10 標(biāo)簽:emiPCB設(shè)計(jì)emc 1231 0
電磁干擾的三要素是干擾源、干擾傳輸途徑、干擾接收器。EMC就圍繞這些問題進(jìn)行研究。最基本的干擾抑制技術(shù)是屏蔽、濾波、接地。它們主要用來(lái)切斷干擾的傳輸途徑...
電磁兼容的問題常發(fā)生于高頻狀態(tài)下,個(gè)別問題(電壓跌落與瞬時(shí)中斷等)除外。高頻思維,總而言之,就是器件的特性、電路的特性,在高頻情況下和常規(guī)中低頻狀態(tài)下是...
電動(dòng)汽車的系統(tǒng)級(jí)EMC設(shè)計(jì)
摘要:本文在分析整車EMC設(shè)計(jì)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以大量部件和整車的設(shè)計(jì)、測(cè)試經(jīng)驗(yàn)為支撐,借鑒學(xué)習(xí)國(guó)外一些車型的先進(jìn)設(shè)計(jì)思路,從EMC工程設(shè)計(jì)角度,提出了一種...
2023-06-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電磁兼容emc 1227 0
EMC信號(hào)時(shí)如何跑出屏蔽機(jī)殼的?
Layout時(shí)候?qū)拥臄?shù)目,完整平面的數(shù)目,以及在板上的堆疊方式的選用等等,有時(shí)候沒有將EMC的顧慮考慮進(jìn)去,經(jīng)謹(jǐn)慎的選擇,以決定哪一層要走哪些信
學(xué)會(huì)PCB通用布局規(guī)則,復(fù)雜設(shè)計(jì)也能輕松搞定!
在PCB的布局設(shè)計(jì)中,元器件的布局至關(guān)重要,它決定了板面的整齊美觀程度和印制導(dǎo)線的長(zhǎng)短與數(shù)量,對(duì)整機(jī)的可靠性有一定的影響。
在我們與硬件工程師交流過程中,往往發(fā)現(xiàn)對(duì)電磁兼容基礎(chǔ)知識(shí)的缺乏,因此在這里給大家貼上一些基本要點(diǎn),供大家設(shè)計(jì)時(shí)參考!希望能夠?qū)Υ蠹矣杏茫?/p>
調(diào)整DS1086L的抖動(dòng)范圍和抖動(dòng)頻率對(duì)EMC測(cè)量的影響
DS1086L為3.3V擴(kuò)頻振蕩器,用于符合電磁兼容性(EMC)標(biāo)準(zhǔn)(如FCC part 15或CISPR 22)的應(yīng)用。理想情況下,這種架構(gòu)的峰值功率...
超聲波雷達(dá)EMC測(cè)試的內(nèi)容有哪些?
汽車超聲波雷達(dá)主要用于倒車及自動(dòng)泊車過程中,對(duì)障礙物的相對(duì)距離進(jìn)行檢測(cè),并給整車提供相應(yīng)的報(bào)警指示。對(duì)此,CVC威凱對(duì)超聲波雷達(dá)系統(tǒng)(4通道/8通道)的...
2023-05-04 標(biāo)簽:emc雷達(dá)系統(tǒng)超聲波雷達(dá) 1221 0
DCDC車載電源EMC標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試
發(fā)射試驗(yàn)時(shí)EUT電源端口應(yīng)通過AN與電源連接, AN外殼應(yīng)直接搭接在接地平板上試驗(yàn)時(shí)AN測(cè)量端口如果沒有與測(cè)試設(shè)備相連,則應(yīng)端接50Q電阻。
在EMC測(cè)試設(shè)備選型時(shí),常遇到這樣的問題:EMI接收機(jī)與頻譜儀到底有何不同,為何EMI測(cè)試要選用接收機(jī)?本文依據(jù)CISPR16-1(GB/T6113)和...
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