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車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），是對(duì)旨在提升車(chē)輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車(chē)達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱(chēng)。電子穩(wěn)定程序能提升車(chē)輛的安全性和操控性。

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esp技術(shù)

輪速傳感器AH742C(TLE7472)在電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)中應(yīng)用

2025-03-04 標(biāo)簽：ESP 輪速傳感器國(guó)芯思辰 288 0

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2025-01-26 標(biāo)簽：通信物聯(lián)網(wǎng)ESP 506 0

利爾達(dá)ESP系列Wi-Fi模組固件下載應(yīng)用指導(dǎo)

本文主要描述如何使用Flash_Download工具進(jìn)行固件下載，旨在幫助用戶(hù)盡快掌握ESP系列模組固件下載的方法。準(zhǔn)備工具●待下載模組●flash_d...

2025-01-16 標(biāo)簽：WIFI ESP 利爾達(dá) 416 0

基于ESP開(kāi)發(fā)板的變色龍藝術(shù)相框

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一文了解底盤(pán)域控之制動(dòng)功能

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2024-12-13 標(biāo)簽：線(xiàn)控 ESP 底盤(pán)控制 1539 0

ESP-BOX 智能藥盒源碼解析（續(xù)）

藥盒基本概述請(qǐng)參考上一篇文章源碼解析主函數(shù)部分___main/main.c●初始化NVS：初始化非易失性存儲(chǔ)（NVS），如果需要擦除和重新初始化NVS，...

2024-10-10 標(biāo)簽：ESP 源碼函數(shù) 690 0

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ESP系統(tǒng)的基本原理及其組件

在當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)中，增強(qiáng)車(chē)輛安全性和操控性的技術(shù)越來(lái)越受到重視。其中，汽車(chē)電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)無(wú)疑是一個(gè)顯著的技術(shù)進(jìn)步。通過(guò)集成先進(jìn)的傳感器和控制邏輯，ESP...

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準(zhǔn)備工作1.ESP32-C3-DevKitC-1開(kāi)發(fā)板一塊；2.SPI轉(zhuǎn)uart小板一塊；3.杜邦線(xiàn)4根、USB線(xiàn);一、向Copilot提問(wèn)需要實(shí)現(xiàn)的功...

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準(zhǔn)備工作1.ESP32-S3-DevKitC-1開(kāi)發(fā)板一塊；2.LM75A溫度感應(yīng)器；3.杜邦線(xiàn)4根、USB線(xiàn);一、向Copilot提問(wèn)1.ESP32-...

2024-03-29 標(biāo)簽：I2C ESP CoPilot 690 0

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上篇文章講了GitHubCopilot在應(yīng)用中可能遇到的問(wèn)題，接下來(lái)小啟就簡(jiǎn)單介紹下GitHubCopilot在ESP32開(kāi)發(fā)中C語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)串口功能，感興...

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GitHub Copilot+ESP開(kāi)發(fā)使用問(wèn)題集錦(一)

前幾天發(fā)的GitHubCopilot內(nèi)容，很多粉絲在后臺(tái)問(wèn)，GitHubCopilot怎么用？會(huì)不會(huì)出錯(cuò),,,針對(duì)一些比較關(guān)心的問(wèn)題，小明在這里做個(gè)回復(fù)...

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單片機(jī)怎么連接wifi模塊esp

連接WiFi模塊ESP8266到單片機(jī)有多種方法和步驟。在這篇文章中，我將為您詳細(xì)介紹如何連接ESP8266模塊到Arduino單片機(jī)。本文將涵蓋以下內(nèi)...

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esp32s3使用多串口

esp32s3使用多串口我按照別人博客中設(shè)置串口2，串口打印有問(wèn)題，因?yàn)闆](méi)有看到esp32s3 多串口，就總結(jié)了一下自己的經(jīng)驗(yàn) 下圖為esp32的引腳...

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2023-10-22 標(biāo)簽：IPSec ESP NAT系統(tǒng) 4003 0

介紹8個(gè)32位通用寄存器

一般我們分析的程序大多都是32位的，所以這里就先介紹x86匯編，也就是32位下的匯編，64位下的匯編后續(xù)會(huì)介紹。

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2023-09-15 標(biāo)簽：adc C語(yǔ)言分配器 2323 0

一種新型的ZnSO4-基共晶電解質(zhì)介紹

作為一種新興的電解質(zhì)體系，基于ZnCl2/Zn(CF3SO3)2/Zn(TFSI)2的共晶電解質(zhì)已被廣泛應(yīng)用于先進(jìn)的Zn-I2電池中，但是安全性和成本問(wèn)...

2023-08-14 標(biāo)簽：鋅電池電解質(zhì)ESP 2390 0

ESP-C2模組實(shí)現(xiàn)透?jìng)魇纠f(shuō)明

WIFI-TTL透?jìng)髂K說(shuō)明 ? V 1.0 2022-11-24 1 簡(jiǎn)介 WiFi-TTL透?jìng)髂K基于我司DT-ESPC2-12模塊研發(fā)，引出串口T...

2023-07-24 標(biāo)簽：ESP 透?jìng)?/a> 1453 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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