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Simcenter FLOEFD HVAC模塊：促進(jìn)對建筑環(huán)境和居住舒適度的仿真
優(yōu)勢評估熱舒適度HVAC系統(tǒng)的測試效率設(shè)計符合嚴(yán)苛環(huán)境法規(guī)SiemensDigitalIndustriesSoftware是建筑環(huán)境氣流和溫度仿真領(lǐng)域的...
【應(yīng)用】為什么你的HVAC總堵塞？可能是壓力傳感器沒選對
在暖通空調(diào)（HVAC）中，壓力傳感器的應(yīng)用較為常見。SM9541/SM5470采用表壓和差壓配置，選用SMI特殊的低壓芯片，支持模擬輸出和數(shù)字輸出，擁有...
小編體驗過一次擋風(fēng)玻璃結(jié)霧，不過是在車外形成的。那是若干年前一個夏季天氣沉悶的下班路上，在一段速度較低的路段，突然發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃上出現(xiàn)了一片霧水，無論怎...
學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的密切協(xié)作不僅有助于學(xué)生提升基本技能，還在設(shè)計新系統(tǒng)、將其集成到創(chuàng)新產(chǎn)品中并將這些產(chǎn)品推向市場方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。最近由 EMA G...
電動汽車HVAC（暖通空調(diào)）系統(tǒng)依賴先進(jìn)的傳感器、作動器和控制器，以確保車輛在所有溫度條件下都能保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。
隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長，汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢。混合動力汽車/電動汽車動力總成系統(tǒng)差...
隨著混合動力汽車?(HEV)?和電動汽車?(EV)?的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長，汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢?；旌蟿恿ζ?電動汽車動力總成系統(tǒng)差...
暖通空調(diào)物聯(lián)網(wǎng)解決方案如何幫助OEM節(jié)省大量成本
暖通空調(diào)系統(tǒng)是復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施。單個元件或功能的故障會導(dǎo)致高能耗和維護(hù)成本。因此，原始設(shè)備制造商熱衷于利用物聯(lián)網(wǎng)來優(yōu)化暖通空調(diào)性能并降低維護(hù)成本。暖通空調(diào)...
2023-06-09 標(biāo)簽：智能電網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)HVAC 745 0
對于許多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序，安全漏洞的代價是攻擊者可以訪問物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)以及跨其安裝的設(shè)備。這可能會導(dǎo)致智能家居中的隱私丟失、數(shù)據(jù)泄露和設(shè)備的潛在濫用。然而，在...
2023-05-06 標(biāo)簽：嵌入式物聯(lián)網(wǎng)HVAC 1k 0
如何在不斷增長的HEV/EV市場中優(yōu)化您的汽車HVAC設(shè)計
隨著混合動力汽車 （HEV） 和電動汽車 （EV） 在全球范圍內(nèi)的持續(xù)增長，汽車開發(fā)商比以往任何時候都更加創(chuàng)新以保持領(lǐng)先地位。雖然差異化HEV/EV動力...
當(dāng)談到樓宇自動化時，無論是在造的新樓還是針對舊樓的改造，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）都正變得越來越普遍。WSN使我們能夠?qū)ⅰ爸悄苄浴碧砑拥?..
了解風(fēng)門執(zhí)行器以及汽車HVAC系統(tǒng)中它們的驅(qū)動因素
無論是酷暑還是寒冬，利用汽車加熱冷卻系統(tǒng)，乘客始終可以享受到舒適的車內(nèi)環(huán)境。在不同類別的車輛中，這些暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)的復(fù)雜性和自動化程度也各不相...
了解風(fēng)門執(zhí)行器以及在它們在汽車暖通空調(diào)系統(tǒng)中的驅(qū)動因素
無論在酷暑還是寒冬，乘客始終可以通過汽車的加熱和制冷系統(tǒng)享受到舒適的車內(nèi)環(huán)境。在不同類別的車輛中，這些暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)的復(fù)雜性和自動化程度也各不...
2023-03-30 標(biāo)簽：傳感器驅(qū)動器步進(jìn)電機(jī) 6k 0
固態(tài)繼電器（SSR）可以實現(xiàn)適當(dāng)?shù)拈_關(guān)速度：。SSR 是一種基于半導(dǎo)體的繼電器，使用晶閘管或功率晶體管執(zhí)行開/關(guān)控制。
2023-03-03 標(biāo)簽：電源固態(tài)繼電器恒溫器 1.9k 0
如何優(yōu)化汽車HVAC設(shè)計，以在持續(xù)增長的混合動力汽車和電動汽車市場保持優(yōu)勢
正溫度系數(shù) (PTC) 加熱器或熱泵代替發(fā)動機(jī)對冷卻液進(jìn)行加熱。在使用熱泵的情況下，電池?zé)峁芾韺崃繌碾姵貍髦淋噧?nèi)。集成熱泵可以減輕重量、延長續(xù)航時間并...
SOA在其成名領(lǐng)域——互聯(lián)網(wǎng)，用的是客戶端——服務(wù)器的架構(gòu)?？蛻舳送ㄟ^網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)器發(fā)送請求，服務(wù)器響應(yīng)請求，這是客戶端——服務(wù)器架構(gòu)背后的主要邏輯，毫無...
HVDC和HVAC是兩種不同的技術(shù)，具有相同的目的，但每種技術(shù)都用于不同的情況。高壓直流輸電和暖通空調(diào)相輔相成，為電力傳輸創(chuàng)造終極解決方案。
汽車空調(diào)風(fēng)門模式設(shè)計方案解析
風(fēng)門動作角設(shè)計時，為減少操縱臂的由于縫隙松動而導(dǎo)致實動角減少和壓縮殼體及兩側(cè)，使殼體兩側(cè)更薄。操縱桿側(cè)角度比殼體的風(fēng)門動作角度大2°。
如何為混合動力汽車/電動汽車設(shè)計暖通系統(tǒng)
在本白皮書中，我們將介紹 48V、400V 或 800V 混合動力汽車和電動汽車中的新型加熱和冷卻控制模塊。
基于傳感器測量實現(xiàn)HVAC系統(tǒng)性能的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性
在HVAC系統(tǒng)中，有多個傳感器（圖1）。它們位于送風(fēng)管道，外部和回風(fēng)管道以及恒溫器控制單元中。
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