sata

SATA是一種基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的串行硬件驅(qū)動(dòng)器接口，是由Intel、IBM、Dell、APT、Maxtor和Seagate公司共同提出的硬盤(pán)接口規(guī)范，SATA的物理設(shè)計(jì)，可說(shuō)是以Fibre Channel（光纖通道）作為藍(lán)本，所以采用四芯接線；需求的電壓則大幅度減低至250mV（最高500mV），較傳統(tǒng)并行ATA接口的5V少上20倍！

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sata技術(shù)

8x8和1x64的固態(tài)硬盤(pán)到底有什么差別

在用CrystalDiskMark測(cè)試固態(tài)硬盤(pán)時(shí)，我們常會(huì)看到Q（Queue Depth）和T（Thread）兩種參數(shù)，它們分別代表了隊(duì)列深度和線程數(shù)量...

2020-01-31 標(biāo)簽：SATA CPU 固態(tài)硬盤(pán) 5.5k 0

NVMe 和SATA數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的定義及主要區(qū)別

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)代，關(guān)鍵的業(yè)務(wù)和技術(shù)決策實(shí)質(zhì)上是由更好，更快的數(shù)據(jù)訪問(wèn)驅(qū)動(dòng)的。固態(tài)驅(qū)動(dòng)器（SSD）是一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備。與依靠旋轉(zhuǎn)盤(pán) 的傳統(tǒng)硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)...

2020-10-12 標(biāo)簽：SATA 數(shù)據(jù)SSD 5.4k 0

如何選擇最適合自己的固態(tài)硬盤(pán)

你還在為你的電腦內(nèi)存不足而煩惱嗎？還在為讀寫(xiě)文件時(shí)過(guò)慢而憂愁嗎？還在為電腦開(kāi)機(jī)速度不夠快而煩悶嗎？換成我這一暴脾氣上來(lái)，立馬風(fēng)風(fēng)火火跑去買(mǎi)一個(gè)機(jī)械硬盤(pán)，...

2019-11-23 標(biāo)簽：SATA CPU 固態(tài)硬盤(pán) 4.5k 0

哪些SATA驅(qū)動(dòng)器支持的SATA解決方案有哪些？

各廠商的 SATA 驅(qū)動(dòng)器均能夠與 Zynq UltraScale+ MPSoC 器件的 SATA 控制器連接。用戶(hù)需要了解以下完成測(cè)試的范圍： ...

2018-06-30 標(biāo)簽：SATA Xilinx 4.5k 0

致態(tài)新款SATA SSD產(chǎn)品SC001 XT評(píng)測(cè)

近日，長(zhǎng)江存儲(chǔ)旗下的致態(tài)即將發(fā)布新款SATA SSD產(chǎn)品SC001 XT，外觀尺寸為2.5寸，目前提供容量為500G/1TB，未來(lái)還會(huì)發(fā)布250GB/2...

2023-09-12 標(biāo)簽：SATA cpu SSD 4.4k 0

固態(tài)硬盤(pán)到底能不能搶救老電腦

家有十幾年的老電腦，卡的沒(méi)法用了，還有必要買(mǎi)塊固態(tài)硬盤(pán)搶救下嗎？網(wǎng)上很多答案是：“電腦太老了，不值得升級(jí)了”，勸人買(mǎi)新電腦總歸不容易出差錯(cuò)。

2020-01-30 標(biāo)簽：CMOS SATA 固態(tài)硬盤(pán) 3.9k 0

不同領(lǐng)域的高速PCB設(shè)計(jì)方法不同，工程師們你們真的掌握了嗎？

隨著時(shí)代高速發(fā)展，越來(lái)越多的產(chǎn)品及系統(tǒng)需要面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)格的性能要求和日益增多的數(shù)據(jù)處理量，這就促使高速PCB設(shè)計(jì)逐漸成為現(xiàn)在的PCB工程師必須掌握的進(jìn)階技...

2023-01-07 標(biāo)簽：pcb SATA 工程師 3.7k 0

固態(tài)硬盤(pán)(SSD)不同的接口

固態(tài)硬盤(pán) (SSD) 很快對(duì)這些接口提出了新的重大性能要求，因?yàn)?SSD 的數(shù)據(jù)速率已經(jīng)從幾十 MB/sec 增加到GB/sec 。除了數(shù)據(jù)速率的增長(zhǎng)，...

2022-09-19 標(biāo)簽：SATA 接口 SSD 3.6k 0

7 FPGA SATA3.0 6Gbps Host IP通過(guò)UNH

IntelliProp的SATA 6Gb/s Host IP核剛剛在新罕布什爾大學(xué)互通測(cè)試實(shí)驗(yàn)室(UNH-IOL)通過(guò)認(rèn)證測(cè)試。

2017-02-11 標(biāo)簽：FPGA SATA 3.4k 0

PCB設(shè)計(jì)丨SATA硬件驅(qū)動(dòng)器接口的可制造性問(wèn)題詳解

SATA接口是硬盤(pán)與主機(jī)系統(tǒng)間的連接部件，作用是在硬盤(pán)緩存和主機(jī)內(nèi)存之間傳輸數(shù)據(jù)。不同的硬盤(pán)接口，決定著硬盤(pán)與計(jì)算機(jī)之間的連接速度，在整個(gè)系統(tǒng)中，硬盤(pán)接...

2023-10-09 標(biāo)簽：SATA 數(shù)據(jù)傳輸硬盤(pán) 3.2k 0

rk3588可以用sata啟動(dòng)嗎

RK3588是瑞芯微公司推出的一款高性能、低功耗的處理器芯片，可以廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、平板電腦、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等領(lǐng)域。該芯片在性能上表現(xiàn)出色，但不支持直接使...

2024-01-04 標(biāo)簽：SATA 接口存儲(chǔ)設(shè)備 2.7k 0

FPGA實(shí)現(xiàn)SATA協(xié)議的設(shè)計(jì)步驟

SATA 于 2000 年發(fā)布，與早期的 PATA 接口相比具有多種優(yōu)勢(shì)，例如減小了電纜尺寸和成本（40 或 80 根減小到 7 根導(dǎo)線）、本機(jī)熱插拔、...

2023-09-11 標(biāo)簽：fpga 控制器 SATA 2.6k 0

基于LS1046A&LS1028A的飛凌嵌入式平臺(tái)的SerDes資源分配解析

目前我們已經(jīng)發(fā)布了NXP的QorIQLS架構(gòu)系列的幾款平臺(tái)，包含LS1046A、LS1043A、LS1028A、LS1012A。這幾款平臺(tái)都原生支持網(wǎng)口...

2020-10-29 標(biāo)簽：嵌入式 NXP SATA 2.5k 0

SATA支持ATAPI的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

本文將對(duì)SATA支持ATAPI組件的IC設(shè)計(jì)，作一簡(jiǎn)單的介紹，希望讀者能對(duì)SATA應(yīng)用于ATAPI組件所應(yīng)考量的設(shè)計(jì)要點(diǎn)能有更清楚的了解。

2011-05-06 標(biāo)簽：SATA ATAPI 2.4k 0

AMD-Xilinx MPSoC的SATA的psgtr的配置

在啟動(dòng)基于K26設(shè)計(jì)的擴(kuò)展板時(shí)，遇到下列錯(cuò)誤。檢查硬件設(shè)計(jì)，SATA使用Lane 3，ref_clk2

2023-07-07 標(biāo)簽：amd SATA Xilinx 2.1k 0

串口為什么比并口快？

高速串口不需要時(shí)鐘信號(hào)來(lái)同步數(shù)據(jù)流，也就沒(méi)有時(shí)鐘周期性的邊沿，頻譜不會(huì)集中，所以噪聲干擾少很多。

2023-02-12 標(biāo)簽：SATA 串口 PCIe 2k 0

SATA連接器的性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

SATA連接器接口在電子元器件的行業(yè)發(fā)展中可以給功耗、安裝簡(jiǎn)便性以及能熱插拔支持、并且能使內(nèi)部的散熱和驅(qū)動(dòng)器配置方面帶來(lái)很多的好處、以經(jīng)濟(jì)的價(jià)格，未外接...

2022-09-12 標(biāo)簽：SATA 連接器 1.9k 0

SATA接口PCB設(shè)計(jì)可制造性問(wèn)題詳解

SATA接口使用嵌入式時(shí)鐘信號(hào)，具備了更強(qiáng)的糾錯(cuò)能力，與以往相比，其最大的區(qū)別在于能對(duì)傳輸指令（不僅僅是數(shù)據(jù)）進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤會(huì)自動(dòng)矯正，這在很大...

2023-10-15 標(biāo)簽：PCB 驅(qū)動(dòng)器 SATA 1.6k 0

適用SATA和SAS接口硬盤(pán)的數(shù)據(jù)寫(xiě)入量

適用產(chǎn)品：R5300 G4、R5500 G4、R8500 G4、R5300 G4X、R5500 G4X、R8500 G4X、R5930 G2、R5350 G4

2023-03-27 標(biāo)簽：SATA 服務(wù)器 SAS 1.5k 0

SATA主機(jī)協(xié)議的物理層的實(shí)現(xiàn)過(guò)程

這里講解SATA主機(jī)協(xié)議的物理層的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。

2024-10-22 標(biāo)簽：收發(fā)器 SATA 物理層 1.4k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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