什么是CB通信

　　隨著交通運(yùn)輸和通信的發(fā)展，有些國(guó)家為了向普通市民開放共有的財(cái)產(chǎn)——電波，開展了市民雙向無(wú)線電通信業(yè)務(wù)，這種市民頻段的個(gè)人通信稱為CB(CitizenBand).CB多用于汽車通信，可提供公路情況，行車指南，以加強(qiáng)汽車在行車時(shí)互相之間的聯(lián)系，增加行車安全。這是一種不受資格限制就可以設(shè)立的雙向無(wú)線電通信業(yè)務(wù)，各國(guó)按照該國(guó)的情況，分配適當(dāng)?shù)念l率供市民通信使用?，F(xiàn)以日本為例：該國(guó)自1961年6月開始把26MHz27MHz頻段中的8個(gè)信道作為市民通信專用信道，同時(shí)規(guī)定天線輸出功率在0.5W以下，設(shè)臺(tái)人只要購(gòu)買經(jīng)過栓查合格的無(wú)線電發(fā)射機(jī)，并向有關(guān)管理部門提出申請(qǐng)，就可獲得CB無(wú)線電臺(tái)許可證進(jìn)行無(wú)線電通信。

　　由于民用頻段的市民無(wú)線電臺(tái)使用簡(jiǎn)便，而且任何人都可利用，所以很普及。到1982年 12月止，日本全國(guó)得到批準(zhǔn)的民用頻段無(wú)線電臺(tái)已達(dá)26萬(wàn)個(gè)。由于民用頻段無(wú)線電臺(tái)只分配 了8個(gè)信道頻率，在城市中容易產(chǎn)生混臺(tái)干擾，不大實(shí)用。因此，有部分無(wú)線電臺(tái)的使用者， 私自把其發(fā)射機(jī)改造，增加發(fā)射的功率或非法使用沒有得到批準(zhǔn)的頻道，從而干擾了廣播、電 視及其他無(wú)線通信，造成社會(huì)問題。

　　該國(guó)政府除采取強(qiáng)硬措施取締非法電臺(tái)外，并于1982年12月起批準(zhǔn)設(shè)立個(gè)人（Personal）無(wú)線電臺(tái)，作為解決過去民用頻段市民無(wú)線電臺(tái)所存在問題的一種新的個(gè)人通信手段。

　　代替過去民用波段市民無(wú)線電臺(tái)的個(gè)人專用無(wú)線電臺(tái)，只要購(gòu)買有財(cái)團(tuán)法人無(wú)線電設(shè)備鑒定委員會(huì)技術(shù)鑒定合格證的無(wú)線電發(fā)射機(jī)，任何人無(wú)需具備資格就可進(jìn)行無(wú)線電通話，也可用作汽車無(wú)線電臺(tái)。

　　這種個(gè)人無(wú)線電臺(tái)使用UHF頻段900MHz的頻率，天線輸出功率在1-5W，其通話范圍：在市區(qū)為4-5km，在郊區(qū)為8-10km，有80個(gè)信道，無(wú)線電發(fā)射機(jī)可以自動(dòng)地探索其中空閑信道，因此可以減少民用頻段無(wú)線電臺(tái)的干擾。個(gè)人無(wú)線電臺(tái)能夠自動(dòng)地發(fā)射呼叫信號(hào)。因此，無(wú)線電管理部門容易發(fā)現(xiàn)非法電臺(tái)。

　　個(gè)人無(wú)線電臺(tái)在獲得許可證時(shí)，有關(guān)當(dāng)局要在ROM（只許存貯器）磁盤上記錄許可證號(hào)碼，否則不能使用無(wú)線電發(fā)射機(jī)。這種磁盤有助于識(shí)別發(fā)射者，而且發(fā)射者也可以自動(dòng)的發(fā)出自已的呼叫信號(hào)，因而無(wú)線電管理部門可以防止無(wú)線電的非法利用。