截至2020年7月，我國已分配IPv6地址用戶數(shù)達到14.42億;市場占比較大的LTE移動終端，均已支持發(fā)起IPv6地址請求、獲得IPv6地址，并能支持IPv6應(yīng)用。

同時，中國電信、中國移動、中國聯(lián)通LTE核心網(wǎng)總流量達4372.06Gbps，IPv6流入流量平均占比達10.25%。

因此，目前已經(jīng)進入IPv6+階段、如何把IPv6的能力豐富起來的階段。所謂“IPv6+”，是以SRv6、網(wǎng)絡(luò)切片、隨流檢測、新型組播和應(yīng)用感知網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)為代表，結(jié)合智能化的“網(wǎng)絡(luò)自動駕駛”創(chuàng)新技術(shù)，可以滿足萬物互聯(lián)、千行百業(yè)上云帶來的多云一網(wǎng)、智能聯(lián)接、智能運營、智能運維等需求，實現(xiàn)真正的網(wǎng)隨云動、萬物智聯(lián)。

IPv6+的三個階段

推進IPv6規(guī)模部署專家委主任、中國工程院院士鄔賀銓表示：“2019到2020年的階段，中國IPv6能夠跟世界的平均水平同步發(fā)展，但僅僅是地址不夠用，這一個需求并不足以成為推進IPv6發(fā)展的動力，所以我們成立了IPv6+技術(shù)工作組，去挖掘IPv6更多的潛力，創(chuàng)造性地提出了‘IPv6+’。”

鄔賀銓指出，IPv6+創(chuàng)新體系主要分為三個發(fā)展階段：

第一階段是網(wǎng)絡(luò)編程能力（2020-2021年），網(wǎng)絡(luò)簡化，部分自治網(wǎng)絡(luò)，SRv6/BE/TE/Policy業(yè)務(wù)快速發(fā)放，靈活路徑控制。

第二階段是用戶體驗保障（2021-2023年），體驗保障，有條件自治網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)切片、隨流檢測、新型組播等大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)分片，體驗可視，體驗最優(yōu)。

第三階段是應(yīng)用驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)（2023-2025年），應(yīng)用感知，實現(xiàn)高度自治網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用感知網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)編程、網(wǎng)絡(luò)逐流SLA保證。

中國聯(lián)通：2020年會進一步探索全業(yè)務(wù)統(tǒng)一承載和基于SRv6的業(yè)務(wù)鏈

中國聯(lián)通研究院首席科學(xué)家唐雄燕表示：“未來IPv6+的愿景是通過增強網(wǎng)絡(luò)智能來感知算力，調(diào)度服務(wù)，使能云網(wǎng)融合從1.0走向2.0，最終實現(xiàn)算網(wǎng)一體?！?/p>

據(jù)介紹，SRv6是基于Native IPv6和源路由的新一代網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，為網(wǎng)絡(luò)編程和算力網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn)提供了創(chuàng)新平臺，通過三層可編程空間，使能運營商網(wǎng)絡(luò)“Network as Computer”和“Network as Service”。

因此，SRv6技術(shù)是面向未來的承載網(wǎng)目標(biāo)技術(shù)，利用IPv6地址可聚合性及天然可達性，將給協(xié)議簡化、跨域?qū)＞€、網(wǎng)絡(luò)運維方面帶來極大的優(yōu)勢。另外，通過SRv6的可編程能力，還可以激發(fā)承載網(wǎng)更多潛力。

去年底，中國聯(lián)通聯(lián)合華為在雄安打造了業(yè)界第一個基于SRv6 + FlexE 技術(shù)的綜合承載網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了全球第一個SRv6在5G承載網(wǎng)的應(yīng)用?！敖衲曛袊?lián)通會進一步探索全業(yè)務(wù)統(tǒng)一承載和基于SRv6的業(yè)務(wù)鏈?！碧菩垩嗾f。

中國電信：針對5G SA網(wǎng)絡(luò)引入IPv6單棧引入

目前，中國電信天翼云已經(jīng)完成了全面的改造，分布在全國的144個資源池支持了IPv6;智能家庭網(wǎng)關(guān)IPv6支持率達到92%;物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開啟IPv6的服務(wù)。

同時，中國電信創(chuàng)新性的提出了基于IPv6終端的編址、標(biāo)識、安全驗證管理等關(guān)鍵問題，目前系統(tǒng)已上線并可向全國的政企客戶提供服務(wù)。

不過，IPv4和IPv6雙棧階段并沒有解決IPv4地址短缺問題，特別是兩套協(xié)議棧維護成本高，因而中國電信針對5G SA網(wǎng)絡(luò)開展了IPv6單棧引入的技術(shù)方案，從用戶面、承載面以及控制面分別推進。

此外，中國電信積極推動SRv6在城域網(wǎng)、骨干網(wǎng)和移動網(wǎng)等場景和應(yīng)用的部署。據(jù)了解，今年上半年，中國電信在承載5G SA網(wǎng)絡(luò)的STN設(shè)備上，全面部署了跨廠商的SRv6， FlexE等，已經(jīng)實現(xiàn)了SRv6在全國的基本覆蓋。

今年5月，中國電信首張基于SRv6的多云交換智能IP專網(wǎng)，實現(xiàn)上海電信公有云資源互聯(lián);同時通過iMaster NCE網(wǎng)絡(luò)云化引擎（以下簡稱“NCE”）實現(xiàn)業(yè)務(wù)自動化部署，企業(yè)上云專線開通時間由周縮短至天，滿足中小型企業(yè)快速入多云的業(yè)務(wù)訴求。

中國移動：牽頭制定SRv6頭壓縮創(chuàng)新方案取得業(yè)內(nèi)共識

目前中國移動的移動網(wǎng)絡(luò)IPV6流量占比達10.1%，較年初提升6.5pp;固定網(wǎng)絡(luò)IPv6流量占比達2.4%，較年初提升1.1pp。因此，后續(xù)中國移動將會對5G基于SRv6技術(shù)的云邊網(wǎng)融合承載方案進行探索。

其實早在2019年，中國移動在廣東移動CMNet省網(wǎng)開展SRv6原生方案試點驗證。通過試點發(fā)現(xiàn)，SRv6-BE可以有效解決MPLS業(yè)務(wù)機制下跨域的難題，提高開通速度和維護效率。此外，SRv6的指定路徑能力，可以賦于網(wǎng)絡(luò)差異化服務(wù)能力，為用戶提供確定的路徑和時延。

特別需要指出的是，中國移動牽頭制定SRv6頭壓縮創(chuàng)新方案：G-SRv6，目前這個方案取得很多國內(nèi)外廠家的共識。通過頭壓縮技術(shù)優(yōu)化，可以將SRv6報文的封裝效率提升3-4倍，同時降低報文處理對芯片的要求。
責(zé)編AJX