可能很多人有這樣的體驗(yàn)：在城市習(xí)以為常的蜂窩網(wǎng)絡(luò)，一旦到了深山里、大海上，信號失效后，手機(jī)形同廢鐵。

如今這種相當(dāng)小眾的用戶需求，手機(jī)廠商們也趨之若鶩。

9 月 6 日，搶在 iPhone 14 發(fā)布的前兩天，華為時(shí)隔兩年更新的 Mate 50，展示了這樣一種能力——用戶在無地面網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋的條件下，比如身處荒漠無人區(qū)、出海遇險(xiǎn)、地震救援，依舊可以實(shí)現(xiàn)緊急通信服務(wù)，與外界保持聯(lián)系，并且生成多條軌跡地圖。

余承東口中這項(xiàng) " 捅破天 " 的衛(wèi)星通信功能，基于北斗衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)。實(shí)際上，衛(wèi)星通信和蜂窩網(wǎng)絡(luò)通信的差別很大，蜂窩網(wǎng)絡(luò)下，手機(jī)通過地面鋪設(shè)的基站，鏈接電信網(wǎng)絡(luò)；而衛(wèi)星通信則是由衛(wèi)星收發(fā)信號，與手機(jī)進(jìn)行連接。

盡管在發(fā)布之后，市場上出現(xiàn)了不少質(zhì)疑華為這一功能為 " 噱頭 " 的聲音——這完全能理解，北斗衛(wèi)星通信不是一項(xiàng)全新的技術(shù)，早在幾十年前就已經(jīng)廣泛應(yīng)用在軍事領(lǐng)域上。此外，其在民用領(lǐng)域的應(yīng)用并不罕見，比如漁業(yè)、農(nóng)業(yè)、森林搶險(xiǎn)領(lǐng)域等，" 國內(nèi)所有大的農(nóng)藥噴灑機(jī)都有這項(xiàng)功能 "，一位行業(yè)人士表示。

但衛(wèi)星通信用在大眾智能手機(jī)上確實(shí)是第一次。不僅華為對此感興趣，蘋果也瞄準(zhǔn)了槍口。蘋果分析師郭明錤此前就表示，蘋果早在 iPhone13 期間就完成了衛(wèi)星通信在硬件上的開發(fā)，而 9 月 8 日發(fā)布的 iPhone 14，衛(wèi)星通信服務(wù)比華為提供的更豐富，不僅有衛(wèi)星通信緊急短信，還可以收到救援機(jī)構(gòu)的信息回復(fù)。

在更早的時(shí)候，馬斯克旗下的衛(wèi)星公司星鏈、吉利旗下的手機(jī)公司星紀(jì)時(shí)代也將其作為一項(xiàng)主要的賣點(diǎn)進(jìn)行研究。但路線與華為此次介入北斗衛(wèi)星并不相同。

手機(jī)廠商們近期的高調(diào)入局、密集發(fā)聲，直接引爆了二級市場的熱情，上周五，華麗創(chuàng)通、歐比特等相關(guān)領(lǐng)域公司集體暴漲。國外也一樣，衛(wèi)星通信公司全球星 Globalstar 的股價(jià)在過去半年直接飆升七成。

衛(wèi)星通信雖然不是一個(gè)新鮮事物，但隨著大手機(jī)廠商的入局、以及背后產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸成熟，在手機(jī)上重新找到了嶄新的應(yīng)用空間，改善少數(shù)用戶在極端情況下的使用體驗(yàn)。

站在用戶的角度上看，一旦這項(xiàng) " 緊急求助 " 功能若某天不幸被應(yīng)驗(yàn)，將會是終身難忘的一幕。但對于硬件廠商來說，他們追求的，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止改善用戶體驗(yàn)這么簡單。

把一項(xiàng)老技術(shù)裝上新手機(jī)，難度不小

按功能分，衛(wèi)星包括導(dǎo)航、通訊和遙感三類。其中，北斗衛(wèi)星是國內(nèi)自主研制的，繼俄羅斯 DE glonass、美國的 GPS 之后的第三個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星是融合了導(dǎo)航和通訊兩項(xiàng)功能的衛(wèi)星。

其實(shí)，目前國內(nèi)幾乎所有手機(jī)都能支持北斗定位，應(yīng)用北斗衛(wèi)星的導(dǎo)航功能，但是要實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信功能，整體的難度不小，不僅要有硬性的技術(shù)突破，也要有軟性的準(zhǔn)入門檻。

一名行業(yè)人士表示，在硬件方面，北斗上行天線設(shè)計(jì)相比傳統(tǒng) GPS 有很大的變化，射頻、濾波器都需要做新的調(diào)試。此外，還需要加入單獨(dú)的芯片。

產(chǎn)業(yè)鏈上的各方，技術(shù)門檻還在突破化解當(dāng)中。比如，聯(lián)發(fā)科此前就展示過，5G 芯片在手機(jī)硬件上的衛(wèi)星通訊功能，試圖把功能整合進(jìn)整體 Soc（系統(tǒng)級芯片）當(dāng)中。

此外，中國兵器工業(yè)集團(tuán)也聯(lián)合過中國移動(dòng)、中國電子科技集團(tuán)以及一些國產(chǎn)手機(jī)廠商，攻克多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，完成國內(nèi)首顆手機(jī)北斗短報(bào)文通信射頻基帶一體化芯片研制。

一名通訊行業(yè)人士告訴 36 氪，手機(jī)和衛(wèi)星之間并不是直接連接的，需要一些中間設(shè)備，比如衛(wèi)星接收天線鍋蓋轉(zhuǎn)化成 WiFi 之后才能與手機(jī)連接，而通信射頻基帶一體化芯片起到的作用就是，" 代替中間這一天線鍋蓋 "。隨著在衛(wèi)星通信進(jìn)入手機(jī)這一大眾化終端，將會帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈對于衛(wèi)星通信一體化芯片的研發(fā)，帶動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

技術(shù)門檻之外，把這項(xiàng)老技術(shù)裝上新手機(jī)，還需要越過的一座高山是帶寬準(zhǔn)入門檻。

作為高軌衛(wèi)星，北斗衛(wèi)星發(fā)射信號的頻率和帶寬存在較大的限制。具體表現(xiàn)在，手機(jī)衛(wèi)星通信暫時(shí)只能基于字節(jié)發(fā)送，一般是以 " 短報(bào)文 " 的形式實(shí)現(xiàn)。以華為手機(jī)為例，通過北斗衛(wèi)星系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向信息的發(fā)送接收的時(shí)候，一次最多只能發(fā)送 1000 個(gè)漢字。" 要在這些地方，用北斗衛(wèi)星通信使用流媒體是不可能的 "，一位行業(yè)人士表示。

不過，在華為之后，未來未必所有的大眾手機(jī)品牌都有能力跟進(jìn)這項(xiàng)功能。前述人士表示，北斗衛(wèi)星通信未來帶寬將優(yōu)先緊著漁業(yè)、森林救援、軍事等傳統(tǒng)剛需場景的使用，不一定能分配到國內(nèi)這么大的智能手機(jī)用戶群體手上。

但另一位行業(yè)人士也認(rèn)為，如果北斗衛(wèi)星通訊開放帶寬得到提升，門檻降低，" 也可能會衍生更多空間、應(yīng)用的可能。"

另外，華為手機(jī)這次這項(xiàng)手機(jī)衛(wèi)星通信功能，信號暫時(shí)還是由中國移動(dòng)代收，因此，除了前述軟硬兩層的門檻之外，要實(shí)現(xiàn)這一功能還需要協(xié)調(diào)好芯片、手機(jī)廠商和運(yùn)營商三方的關(guān)系。

華為費(fèi)力推進(jìn)手機(jī)衛(wèi)星通信這件難事不是沒有空穴來風(fēng)，衛(wèi)星通訊有其存在的價(jià)值。星紀(jì)時(shí)代 CEO 王勇告訴 36 氪，從全球范圍來看，移動(dòng)基站的覆蓋率只有 21% 左右，沙漠、公海、高原等地方都還沒有被覆蓋，因此行業(yè)內(nèi)下一代通信的目標(biāo)是，真正實(shí)現(xiàn)全場景全域的連接。

從用戶體驗(yàn)改善來看，這項(xiàng)功能是有特定意義的，只是受眾還并不是很寬泛，絕大多數(shù)身處于城市的用戶對此很難有感知。" 衛(wèi)星通信更像是對地面基面通訊的一項(xiàng)補(bǔ)充、備選。"一位行業(yè)人士表示。

對于如今創(chuàng)新乏力的手機(jī)廠商來說，費(fèi)事費(fèi)力把這項(xiàng)老技術(shù)遷移到新手機(jī)上不難被理解——他們?nèi)绮粫胚^一絲一毫可以祭出創(chuàng)新力和巧思的地方。

華為向左，馬斯克星鏈向右

手機(jī)廠商的思考其實(shí)還能更深一步。

北斗衛(wèi)星的特殊性，決定了它不是隨便一個(gè)手機(jī)玩家就能連接上的，大概率也不會隨便開放給國外廠商，硬件企業(yè)們開辟了另外一條思路——通過低軌通信衛(wèi)星來實(shí)現(xiàn)覆蓋，比如馬斯克的星鏈、以及吉利的星紀(jì)時(shí)代。

北斗衛(wèi)星和低軌通信衛(wèi)星，是兩種完全不同的實(shí)現(xiàn)方式。一位行業(yè)人士告訴 36 氪，星鏈追求更多的是寬帶，也就是在這些地廣人稀的區(qū)域 WIFI 上網(wǎng)的能力，而北斗暫時(shí)只是以短報(bào)文形式實(shí)現(xiàn)通信，" 可以簡單理解為，一個(gè)是 5G，一個(gè)是 1G"。

低軌衛(wèi)星通訊系統(tǒng)基本構(gòu)成 信息來自華泰證券

另外，手機(jī)廠商們涉獵手機(jī)低軌衛(wèi)星通信的另外一項(xiàng)考慮是，實(shí)現(xiàn) " 近場連接 "，打造自己的生態(tài)閉環(huán)。手機(jī)廠商們在手機(jī)增長見頂之后，正在圍繞著手機(jī)這一中心點(diǎn)，打造自己的 IoT 生態(tài)，甚至補(bǔ)齊自己的智能汽車版圖。硬件越鋪越多，底層的閉環(huán)連接、數(shù)據(jù)的打通至關(guān)重要。

王勇告訴 36 氪，在智能化的時(shí)代下，所有的設(shè)備近在咫尺，卻互相割裂，無法提供融合的服務(wù)，通過衛(wèi)星可以解決多設(shè)備融合連接的問題。" 在浩瀚的大海上，在無盡的沙漠上，手機(jī)之間不僅可以和外地聯(lián)系，還可以互相聯(lián)系，還會非常便利。"

設(shè)想很美好，商業(yè)模式是擺在眼前的一大問題。一位通信行業(yè)人士表示，星鏈上網(wǎng)每個(gè)月要 100 多美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的地面基站寬帶連接，并不是普通用戶可以接受的范圍。所以未來商業(yè)模式的打磨也是擺在眼前的一項(xiàng)重要議題。

不過，王勇認(rèn)為，低軌衛(wèi)星不于基站，是邊際成本遞減的模式，從用戶體驗(yàn)來說，連接問題如果得到更好的解決， 也會產(chǎn)生更好玩的殺手級應(yīng)用。

另外，低軌衛(wèi)星通信模式的又一項(xiàng)掣肘是，當(dāng)前的頻譜資源相當(dāng)緊缺。衛(wèi)星頻譜是一種全球性資源，衛(wèi)星頻譜和軌道資源的申請都遵循著 " 先登先占 " 原則，先登記者有優(yōu)先權(quán)。

地面移動(dòng)通信和衛(wèi)星通信的對比 來自華泰證券

而在一位行業(yè)人士看來，華為此次如此堅(jiān)定推動(dòng)此事，也或許是其 6G 布局的其中一步。6G 時(shí)代下，衛(wèi)星和蜂窩通信將會是互相融合、互相補(bǔ)充的，" 傳統(tǒng)地面運(yùn)營商模式下沒有新玩家了，建站的成本越來越高，引入衛(wèi)星通信，還會有新的玩家還會進(jìn)來 "。

不管如何，隨著華為和蘋果的加入，手機(jī)衛(wèi)星通信的時(shí)代已經(jīng)悄然而至，產(chǎn)業(yè)鏈上也將誕生更多的機(jī)會。

編輯：黃飛

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