無線運營商就像航空公司一樣，從來都不缺乏被人取笑的理由。

作為消費者，我們都經(jīng)歷過這樣或那樣的載波“惡化”：商務會議期間電話掉線、度假時遇到信號盲點、海外旅行時面臨漫游費用，以及孩子使用無線網(wǎng)絡漫游捕捉稀有寵物而造成大額數(shù)據(jù)流量。

更不用說號稱實現(xiàn)全國范圍4G 覆蓋的運營商宣傳。在蒙大拿州這樣從未出現(xiàn)紅色、藍色或黃色泛濫的鄉(xiāng)村地區(qū)，信號惡化會是怎樣！

我們想知道為什么解決這些問題好像很難，但答案就是載波自己惡化了。首先，在任意給定時間，可供使用的無線頻譜數(shù)量有限。在需要更多頻譜來服務客戶時，運營商可以在拍賣中進行購買，但這里的價格沒有商量的余地。在當前的600 MHz 頻譜大型拍賣中，一家移動運營商可能要花費高達100 億美元。

好消息是，F(xiàn)CC 可以將相對閑置的頻率轉(zhuǎn)換成非常寶貴的頻率，從而帶來更多可用頻譜。誰又能想到用于少有人看的UHF 頻道的頻率（當然，除非您在電視機背面加上鋁膜或涂層吊鉤）如今能夠幫助改善流式視頻傳輸服務？

我們中的一些人習慣自己承受載波惡化。有些人會向FCC 投訴。而還有一些人，就像Qorvo 的移動和無線基礎設施工程師，則決定采取行動。有沒有人曾說過，RF 前端技術可以提高連接速度，并實現(xiàn)最長電池壽命和低插入損耗？

載波聚合

若要應對載波惡化，一種方法就是載波聚合，RF 行業(yè)中的術語就是“CA”。CA 技術用來將可用頻譜中的多個載波合并起來，從而增加總體傳輸帶寬。換句話說：通過“聚合”或合并同一頻段或其他頻段內(nèi)的多個載波（或頻道），我們可以更快地移動更多數(shù)據(jù)。

另外，CA 可以改善下行鏈路（從Google 地圖下載內(nèi)容）和/或上行鏈路（將照片上傳至Instagram）的網(wǎng)絡性能，從而幫助優(yōu)化用戶體驗。對于蒙大拿州鄉(xiāng)村的《口袋精靈》玩家來說，這是一個好消息，而且當您在社交媒體上發(fā)布早午餐照片時，也不會再出現(xiàn)緩慢的上傳進度條了。

CA 的部署首先從下行鏈路的雙載波合并開始。我們預計很快會在上行鏈路中看到相同的改變，而且隨著4G 在全球范圍內(nèi)的持續(xù)推行，今年將會實現(xiàn)三載波下行鏈路合并。隨著我們邁向5G，運營商將會嘗試合并多達5 個頻道，從其持有的現(xiàn)有頻譜中挖掘出更多的帶寬，到2018 年，數(shù)據(jù)速率有望達到1 Gbps 的理論峰值。

還有一種趨勢是，在免執(zhí)照頻段中采用稱為許可輔助訪問(LAA) 的技術向下行鏈路混合中增添“空閑頻譜”，這也是一種很難反駁的做法。

對于載波惡化，CA 提供了一種解決頻率限制的方法，通過連結(jié)現(xiàn)有的頻譜資產(chǎn)，可以構(gòu)建出更寬的數(shù)據(jù)管道并更好地服務客戶。但是，個別移動設備性能只是冰山一角。CA 及其他移動技術將會繼續(xù)發(fā)展進步，為體育賽事、音樂會和會議中的較大蜂窩流量提供支持。