無(wú)線充電技術(shù)與時(shí)俱進(jìn)，且相關(guān)應(yīng)用愈來(lái)愈多，畢竟大家都希望能擺脫線纜的牽絆。無(wú)線充電是指不需透過(guò)電線或電纜傳輸電力的技術(shù)，此技術(shù)由發(fā)射器和接收器兩個(gè)部分組成。在無(wú)線充電技術(shù)的進(jìn)展過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)始終是熱門(mén)議題，Qi標(biāo)準(zhǔn)和AirFuel聯(lián)盟內(nèi)的其他各種規(guī)格彼此競(jìng)爭(zhēng)主流且互不兼容，這個(gè)問(wèn)題不徹底解決，無(wú)線充電的進(jìn)一步普及就有待商榷。

另一個(gè)無(wú)線充電技術(shù)的重要發(fā)展方向，是希望無(wú)線充電能更為“自由”。也就是說(shuō)，現(xiàn)在的無(wú)線充電多是基于線圈的電感和電容充電，充電距離約幾毫米，許多系統(tǒng)要求發(fā)送器和接收器上的充電線圈須要對(duì)準(zhǔn)，如此才能獲得最快速充電，而為了提升使用便利性，現(xiàn)在許多研究的目標(biāo)，是要讓無(wú)線充電能夠在自由空間，以更遠(yuǎn)距離充電。

例如，WattUp開(kāi)發(fā)的遠(yuǎn)距離無(wú)線充電系統(tǒng)采用AirFuel RF規(guī)范，已獲得美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)(FCC)認(rèn)證。WattUp中場(chǎng)(Midfield)發(fā)送器可以為距離為1米的裝置提供射頻功率，支持基于接觸式和非接觸式的無(wú)線充電，并可為多個(gè)裝置充電。

另一家業(yè)者Powercast則開(kāi)發(fā)出可在距離最遠(yuǎn)25米處為多個(gè)消費(fèi)性電子產(chǎn)品充電的發(fā)送器PowerSpot。PowerSpot發(fā)送器能夠創(chuàng)造一個(gè)無(wú)線充電空間，當(dāng)支持PowerSpot的裝置進(jìn)入特定范圍內(nèi)，就能獲得自動(dòng)充電。PowerSpot發(fā)送器采用915MHz ISM頻段，透過(guò)無(wú)線方式發(fā)送RF能量至裝置中嵌入的PowerHarvester接收器芯片，然后將RF能量轉(zhuǎn)換為直流電(DC)以補(bǔ)充電池。

此外，以色列業(yè)者Wi-Charge開(kāi)發(fā)的無(wú)線充電發(fā)射器，則會(huì)自動(dòng)檢查電量低的電子裝置，并且自動(dòng)對(duì)其進(jìn)行充電。Wi-Charge的作法是在天花板上安裝一個(gè)紅外線發(fā)射器，發(fā)射器連接到標(biāo)準(zhǔn)電源，并以紅外線為附近的接收器供電，其應(yīng)用場(chǎng)所包括家庭、辦公室、餐廳、飯店大廳和其他公共場(chǎng)所等。

Wi-Charge無(wú)線充電裝置能在10米范圍內(nèi)提供最高3瓦功率的電力；發(fā)射器只要找到已經(jīng)啟用的裝置，就會(huì)為其供電，無(wú)需人為干預(yù)，另一特性是覆蓋范圍極廣，單個(gè)發(fā)射器就能覆蓋20平方米左右。值得一提的，Wi-Charge產(chǎn)品已取得美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局的批準(zhǔn)，也符合國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)，因此，Wi-Charge發(fā)射器所發(fā)出的帶電紅外線并不會(huì)影響人體健康。

此外，東京大學(xué)川原圭博教授帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，也正在開(kāi)發(fā)可將房間變成無(wú)線充電環(huán)境的技術(shù)，當(dāng)用戶攜帶手機(jī)等電子裝置進(jìn)入房間時(shí)，無(wú)線充電將自動(dòng)進(jìn)行。該研究團(tuán)隊(duì)已改裝一間3平方米的房間做為示范。這個(gè)房間的地板和墻壁都內(nèi)嵌產(chǎn)生磁場(chǎng)的板子，智能手機(jī)進(jìn)入房間就會(huì)無(wú)線取得電力，電池開(kāi)始充電。這項(xiàng)新技術(shù)遵循國(guó)際磁場(chǎng)使用安全指引，確保不會(huì)對(duì)用戶健康造成影響。團(tuán)隊(duì)接下來(lái)將持續(xù)改善充電效率并降低成本，為商品化做準(zhǔn)備。

不只是手機(jī)無(wú)線充電愈來(lái)愈熱，電動(dòng)車無(wú)線充電也是相關(guān)單位積極投入研發(fā)的領(lǐng)域，例如，美國(guó)能源部隸屬的橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，多年來(lái)一直都在研發(fā)車用無(wú)線充電技術(shù)，其開(kāi)發(fā)的無(wú)線充電系統(tǒng)是自電網(wǎng)取得電力，轉(zhuǎn)換為高頻率的交流電，通過(guò)線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)變化使得6英吋距離外的車上充電線圈產(chǎn)生交流電力，再經(jīng)由整流器轉(zhuǎn)為直流電，供電給車子的電池組儲(chǔ)存。

目前此研究的充電功率已從兩年前的20千瓦提升到120千瓦。為了達(dá)到120千瓦大功率，同時(shí)又不至于大幅增加系統(tǒng)設(shè)備體積重量，此研究采用最新的碳化硅電子元件。

此技術(shù)的其他特性還包括：充電效率提升到97%，與當(dāng)前有線快速充電裝置相當(dāng)；無(wú)線充電速度已不輸特斯拉的充電樁。橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研究合作伙伴包括豐田、思科(Cisco)、大功率無(wú)線充電設(shè)備商Evatran，以及美國(guó)國(guó)際汽車研究中心。接下來(lái)的目標(biāo)是發(fā)展350~400千瓦的充電裝置，能在15分鐘內(nèi)充飽汽車電池。

民間業(yè)者方面，新創(chuàng)公司Hevo已經(jīng)在進(jìn)行從原型進(jìn)入量產(chǎn)的階段，計(jì)劃生產(chǎn)數(shù)千具產(chǎn)品，在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)供應(yīng)簽約的電力公司和車廠。麻州車用無(wú)線充電公司W(wǎng)iTricity已向高通收購(gòu)汽車無(wú)線充電技術(shù)Halo，并與豐田、Aptiv(前Delphi)、Mahle、TDK、IHI、Shindengen、Daihen、BRUSA和安潔無(wú)線簽訂技術(shù)授權(quán)合約，其中，安潔無(wú)線將供應(yīng)無(wú)線充電產(chǎn)品給中國(guó)車廠。

WiTricity是利用其專利磁共振技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)突破距離的無(wú)線電力傳輸解決方案，該公司的Drive 11充電技術(shù)，充電功率為11千瓦，充電效率為93%。此前，本田(Honda)和WiTricity聯(lián)手展示W(wǎng)iTricity DRIVE 11“車到網(wǎng)”雙向無(wú)線充電系統(tǒng)；BMW也推出了采用WiTricity無(wú)線充電技術(shù)的插電式混合動(dòng)力汽車。

電動(dòng)車無(wú)線充電技術(shù)商業(yè)化后將帶來(lái)極佳的便利性。車輛無(wú)論是停在家里、車庫(kù)或公共停車場(chǎng)，只需停在無(wú)線充電地墊上方，就能夠免連接開(kāi)始充電，無(wú)需任何笨重的纜線，幾乎消除了插電的需要。

隨著全球愈發(fā)重視全球暖化議題，以及中國(guó)電動(dòng)車需求快速?zèng)_高，加上所有主要汽車制造商有計(jì)劃地逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)成長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2030年全球?qū)⒂谐^(guò)1.2億輛電動(dòng)汽車上路，投資于充電公共基礎(chǔ)設(shè)施的金額超500億美元。至2040年，僅中國(guó)就將有2億輛電動(dòng)汽車上路，占全球所有汽車總量的三分之一(5.59億輛)。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的成長(zhǎng)，無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)揮空間將愈來(lái)愈大，商機(jī)備受期待。