這個周末大家一定被沈陽地區(qū)橫空出世的“共享寶馬”刷了屏。

　　據(jù)了解，這種“共享寶馬”全部為嶄新的藍(lán)色寶馬1系，資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每公里1.5元，每天200元封頂，新用戶注冊即有兩次免費(fèi)使用機(jī)會。

　　除了汽車本身外，作為共享汽車，這些藍(lán)色寶馬還加裝很多新科技，負(fù)責(zé)人隋宏洋表示：“共享寶馬”不需要客人自己加油，全部由平臺負(fù)責(zé)。每臺共享寶馬，都在網(wǎng)上都可以監(jiān)控，不僅燃油有多少我們知道，就是您踩幾腳剎車，我們也清楚?！?/p>

　　同時，沈陽也將開放1400多家停車場22萬個停車位供用戶可免費(fèi)任意停放。

　　其實(shí)早些時候，寶馬的死對頭奧迪也在北京投放了百余量奧迪A3 ，共享汽車，

　　而且價格與共享寶馬相同，用戶只需繳納一千元押金，起步價15塊，用40分鐘只需僅僅20塊。

　　這樣的價格甚至比出租車還要便宜。

　　網(wǎng)友看到后紛紛表示“沒想到我的寶馬（奧迪）夢竟然要提前實(shí)現(xiàn)了”。

　　關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)，真的是每周都有新發(fā)現(xiàn)。

　　除了夢寐以求的共享豪車的到來，上周還有兩個共享界的奇葩吸引了大家的關(guān)注：

　　“共享健身房”悄然融資

　　前餓了么創(chuàng)始成員7月份創(chuàng)辦共享健身倉覓跑，近日獲兩輪共計數(shù)千萬人民幣融資，目前公司估值1億元。

　　和其他共享產(chǎn)品一樣，這款叫做“覓跑”的共享運(yùn)動倉，用戶只需下載該APP進(jìn)行注冊，繳納99元押金后，掃碼即可使用。且押金可隨時退款到付款賬號。使用收費(fèi)為0.2元/分鐘，單次運(yùn)動20-30分鐘計，單個人單次運(yùn)動的花費(fèi)在4-5元。運(yùn)動倉內(nèi)占地5平方米左右，但健身項(xiàng)目目前僅有跑步機(jī)一項(xiàng)。但周邊配備齊全，有鏡子、掛鉤、播放屏幕、溫控系統(tǒng)、空氣凈化等設(shè)施，運(yùn)動倉內(nèi)溫度適中。用戶甚至可以可通過屏幕聯(lián)網(wǎng)聊天、聽歌、觀影、收發(fā)郵件。

　　對于共享運(yùn)動倉，網(wǎng)友們紛紛發(fā)表意見，有的表示“終于不用白白浪費(fèi)健身卡了，2毛一分鐘好便宜”；“對于合租的我來說很實(shí)用”。但也有網(wǎng)友稱“沒有更衣室、浴室、廁所，也太不方便了”，“為什么不增加啞鈴或者瑜伽墊等設(shè)施？”等等。

　　相比之下，另一款共享產(chǎn)品就顯得有些尷尬了。

　　“共享馬札”

　　經(jīng)過大雨的洗禮后，上周末北京街頭“驚現(xiàn)”帶有二維碼的馬札。不同于共享經(jīng)濟(jì)其他系列的掃碼使用結(jié)束付費(fèi)模式，共享馬扎掃碼后出現(xiàn)的是一個家出行公司的微信公眾號。

　　使用說明稱，共享馬扎無需注冊、無需押金、無需解鎖，掃碼即可使用，輕輕一展，操作只需要0.1s，隨時可坐。使用完后，隨停隨放，留給下一個使用的人，贈人玫瑰手有余香。吃瓜網(wǎng)友表示：“這個需要掃碼共享嗎？”

　　產(chǎn)品雖然槽了點(diǎn)，但這濃郁的“iPhone”式產(chǎn)品介紹文案還是讓人過目不忘。

　　不過顯然醉翁之意不在酒，據(jù)這家公司的負(fù)責(zé)人介紹，“共享馬扎不是我們主營的項(xiàng)目，它是輔助共享巴士的，一方面相當(dāng)于做公益，另一方面也可以為我們的共享巴士做宣傳推廣?！睋?jù)悉，這家公司做的是“門到門的微型巴士”，為乘客提供往返機(jī)場等地的點(diǎn)對點(diǎn)接送服務(wù)。

　　截止內(nèi)容發(fā)布時，北京地區(qū)投放的共享馬札已經(jīng)有近半數(shù)不翼而飛。

　　不知是企業(yè)自行撤回還是被其他人拿回家“共享”。