引 言

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，相當(dāng)數(shù)量的變壓器故障來自于繞組變形。目前常用頻響分析法和短路電抗法等方法對變壓器繞組進(jìn)行檢測，這些方法均是建立在變壓器繞組的電氣模型基礎(chǔ)上，只有在變壓器繞組發(fā)生明顯變形時(shí)才能給出較為準(zhǔn)確的判斷，但對變壓器繞組松動、扭曲或輕微變形時(shí)靈敏度不高。近年來展開的振動檢測法日漸成為熱點(diǎn)，其出發(fā)點(diǎn)是通過檢測繞組的機(jī)械特性變化來反映繞組的狀態(tài)變化，與傳統(tǒng)檢測方法相比，振動分析法能更有效地檢測出繞組變形。此外，振動檢測法更大的優(yōu)點(diǎn)在于可以實(shí)現(xiàn)在線檢測。更多資訊盡在中國電工網(wǎng)。

上海交通大學(xué)近年來提出了一系列基于振動法的變壓器繞組機(jī)械狀態(tài)檢測方案，并進(jìn)行了大量試驗(yàn)研究，從中建立了以相關(guān)系數(shù)、通頻帶能量和振動烈度指數(shù)等為特征量的變壓器繞組機(jī)械狀態(tài)數(shù)學(xué)判斷依據(jù)，可以通過對短路沖擊狀態(tài)下的振動波形分析發(fā)現(xiàn)變壓器繞組的故障。

本文介紹了變壓器振動檢測法原理，應(yīng)用振動信號測試系統(tǒng)得到變壓器繞組在不同狀態(tài)下的振動信號，提取量化繞組狀態(tài)變化的特征值，據(jù)此來判斷變壓器的繞組狀態(tài)。

1、變壓器振動檢測法原理

變壓器振動主要來源于鐵心與繞組。變壓器鐵心由層疊的硅鋼片構(gòu)成，硅鋼片在強(qiáng)磁場下的磁致伸縮引發(fā)了鐵心的振動，該振動幅值與電壓的平方成正比，基頻為電壓頻率的2倍。繞組振動是由流通于繞組中電流產(chǎn)生的電磁力引起的，該振動幅值與繞組電流平方成正比，基頻為電流頻率的2倍。運(yùn)行中的變壓器振動信號包括鐵心振動信號和繞組振動信號，本文所提出的振動頻響法關(guān)注于繞組變形檢測。測試過程中，低壓繞組短路，高壓繞組單相施加頻率為的電壓，形成繞組電流，其電動力（頻率為）引起該相高、低壓繞組振動。由于所施勵(lì)磁電壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于變壓器額定電壓，鐵心磁致伸縮引起的振動十分微弱，因此可以近似認(rèn)為檢測到的振動信號主要為繞組的振動信號，其等效力學(xué)模型如圖1所示。

實(shí)測時(shí)，采用多個(gè)壓電傳感器獲取變壓器油箱的振動信號輸入計(jì)算機(jī)中進(jìn)行分析來判斷變壓器繞組的運(yùn)行狀態(tài)［13］ ［14］。圖2為變壓器振動信號測試示意圖，該系統(tǒng)由加速度傳感器、DH5920多功能動態(tài)信號分析儀、1394連接線和控制臺組成。

圖2 振動信號測試示意圖

2、振動頻響法試驗(yàn)驗(yàn)證

2.1 試驗(yàn)描述

本次對比試驗(yàn)對象為上海電力公司退役的220kV實(shí)體變壓器，型號為SFP7-120000/220，聯(lián)結(jié)組號為YNd11。變壓器測點(diǎn)布置示意圖如圖3所示。

2.2 試驗(yàn)結(jié)果與分析

C相故障設(shè)置如下。

狀態(tài)1：吊芯前，無故障；

狀態(tài)2：第一次吊芯，墊塊脫落；

狀態(tài)3：第二次吊芯，墊塊脫落，幅向敲擊變形；

狀態(tài)4：第三次吊芯，多塊墊塊脫落，幅向敲擊變形；

狀態(tài)5：第四次吊芯，多塊墊塊脫落，幅向再次敲擊變形。

每次狀態(tài)變化時(shí)，對繞組施加115-313Hz幅值為5A的恒流掃頻激勵(lì)， C相6通道5狀態(tài)振動頻響曲線對比圖如圖4所示。

圖4 C相6通道5狀態(tài)振動頻響曲線對比圖

由圖4可知，C相繞組5次狀態(tài)頻響曲線改變幅度很大，各種狀態(tài)對比明顯。變壓器墊塊掉落，頻響曲線幅值大幅降低，峰值出現(xiàn)點(diǎn)出現(xiàn)偏移。而當(dāng)變壓器幅向變形，頻響曲線幅值上升，峰值點(diǎn)出現(xiàn)偏移。

為量化曲線差異度大小，本文提出標(biāo)準(zhǔn)平均誤差（Standard Average Deviation），簡稱 SAD。公式如下：

該判據(jù)考察兩組曲線之間的標(biāo)準(zhǔn)偏差。由于計(jì)算中使用了偏差的平方和，而對于現(xiàn)在VFRA頻響數(shù)據(jù)的特點(diǎn)（高頻幅值大于低頻）來說該判據(jù)對高頻段考察更為嚴(yán)格。計(jì)算C相的SAD變化表見表1。

3.3振動頻響法與短路電抗法的比較

由表2可見， C相繞組在5種狀態(tài)下的短路阻抗偏差極小，較大偏差不超過1%。根據(jù)GB1094.1-1996規(guī)定，短路阻抗法所得結(jié)果為本次測試所有繞組狀態(tài)良好，未出現(xiàn)繞組變形。這與試驗(yàn)故障設(shè)定不符，可見短路阻抗法在本次試驗(yàn)中無法判斷繞組故障。

3、結(jié)束語

通過上述用VFRA法對大型變壓器繞組進(jìn)行的一系列試驗(yàn)研究，可以發(fā)現(xiàn)：

（1）。振動頻響法測試系統(tǒng)在測試過程中與電氣線路沒有直接的連接，具有很好的抗電氣干擾能力；而且測試數(shù)據(jù)有較高的一致性，重復(fù)性好。

（2）。作為判據(jù)，SAD能很好的量化繞組狀態(tài)變化，體現(xiàn)繞組狀態(tài)的變化趨勢。

（3）。相對于短路阻抗法，振動頻響法能有效的檢查出大型變壓器繞組墊塊脫落和幅向變形故障，而且有更高的靈敏度，說明VFRA法對檢測此類繞組變形故障比較有效。

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