面容姣好、聽(tīng)得懂人話，甚至還能跟人進(jìn)行眼神交流，昨天，全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在京召開(kāi)，一個(gè)酷似真人的“美女機(jī)器人”在大會(huì)上一亮相，就引起會(huì)場(chǎng)觀眾的驚呼。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的熱潮開(kāi)始滲入人們生活的各個(gè)角落，那些能使人們生活得更加便捷并更好地緊跟移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代腳步的智能硬件，成了這次大會(huì)上的重要角色。

　　而不少業(yè)內(nèi)人士和觀眾都表示，他們更青睞那些簡(jiǎn)單易用、樸實(shí)無(wú)華的智能硬件。智能硬件只有簡(jiǎn)單好用，才能為更多人接受并使用，才能實(shí)現(xiàn)其使生活更方便的使命。如果智能硬件一味追求浮華的“高大上”，既難理解又難操作，那么就背離了研制出它們的初衷。

　　全球首款智能充電線亮相

　　手機(jī)丟了，最?lèi)廊说牟皇墙疱X(qián)損失，而是重要客戶(hù)資料、親朋好友的手機(jī)號(hào)碼全都丟掉。最近，從事銷(xiāo)售工作的白領(lǐng)劉文仍因?yàn)閮芍芮皝G了手機(jī)而苦惱。

　　昨日，能夠在充電時(shí)自動(dòng)將手機(jī)數(shù)據(jù)備份到數(shù)據(jù)線里的“智能線”在大會(huì)上亮相，有了它，劉文的這個(gè)苦惱或許不會(huì)再重演。

　　從外表看，這根白色的智能線與一般的手機(jī)充電線并沒(méi)有什么兩樣?！八刹皇呛?jiǎn)單的數(shù)據(jù)線，它其實(shí)是一個(gè)‘小電腦’，這線里面可藏著一個(gè)智能控制芯片和操作系統(tǒng)呢。不用連接電腦，只要將這根線和手機(jī)相連，線里面的芯片就能自動(dòng)給手機(jī)發(fā)送備份信息的指令?！敝悄芫€的研發(fā)者詹志勇一邊介紹一邊演示了起來(lái)。

　　將智能線一端與手機(jī)充電器的接口連接，另一端與手機(jī)相連后，手機(jī)屏幕上顯示“正在充電”。與此同時(shí)，屏幕上彈出了一個(gè)備份提醒，只要勾選聯(lián)系人、短信、通話記錄、照片、視頻、錄音或應(yīng)用軟件中的某一個(gè)類(lèi)型，相應(yīng)的文件、信息就會(huì)在充電的同時(shí)開(kāi)始自動(dòng)備份。這個(gè)貼心的智能線價(jià)格也相對(duì)親民，預(yù)計(jì)售價(jià)將會(huì)在80元到100元左右。

　　兩年前，詹志勇從一家大型國(guó)有芯片企業(yè)的高管位置辭職，開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。智能手機(jī)的爆炸性增長(zhǎng)，讓他看到了手機(jī)的智能周邊設(shè)備蘊(yùn)藏的巨大市場(chǎng)?！爸悄芫€”第一天在公眾面前亮相，多家大型電商、智能硬件平臺(tái)負(fù)責(zé)人就向他拋出了橄欖枝。

　　將智能“植入”傳統(tǒng)手表

　　全鋼制外殼、藍(lán)寶石鏡面、精致的金屬指針，這個(gè)名叫天時(shí)的手表看上去與外觀精致的傳統(tǒng)腕表并無(wú)二致，你甚至根本不會(huì)將它和“智能”扯上什么關(guān)系。可事實(shí)上，它不僅能夠由太陽(yáng)能蓄電來(lái)供應(yīng)手表的每日消耗，更具備運(yùn)動(dòng)記錄、睡眠監(jiān)控、久坐提醒等時(shí)下時(shí)髦的智能手環(huán)的所有功能。更為特別的是，這款手表不需要與智能手機(jī)配合使用，就能實(shí)現(xiàn)上述功能。

　　“市面上的不少智能手表把智能手機(jī)上的功能搬到了手表上，可是它們一旦脫離了手機(jī)就沒(méi)什么用了。”這款手表的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　縱觀三星Gear智能手表、百度咕咚手環(huán)等國(guó)內(nèi)外的智能手表，全都鉚足了勁把自己做得充滿(mǎn)后現(xiàn)代感和科技感，這款智能手表為何偏偏如此“低調(diào)”，看上去跟普通的機(jī)械手表沒(méi)什么兩樣呢？

　　“一個(gè)觸摸屏、塑料外殼的智能手表做得再精致，還是會(huì)讓普通人覺(jué)得很廉價(jià)。而一個(gè)外表與普通機(jī)械腕表一樣優(yōu)雅、有品位，同時(shí)又添加了智能功能的手表，才會(huì)讓越來(lái)越多的人接受?！睋?jù)介紹，通過(guò)眾籌網(wǎng)站，已經(jīng)有數(shù)百人通過(guò)預(yù)購(gòu)產(chǎn)品的形式為這款智能手表的樣品生產(chǎn)籌集了16萬(wàn)元的資金，首批樣品將于近日出貨。

　　好產(chǎn)品要能吸引“技術(shù)小白”

　　在科技圈里，不懂技術(shù)，對(duì)智能手機(jī)等電子設(shè)備的操作淺嘗輒止、只有一知半解的人們有一個(gè)統(tǒng)一的名字——“技術(shù)小白”。和他們相反，愿意鉆研技術(shù)、愛(ài)研究電子消費(fèi)品的人群往往被稱(chēng)為“科技發(fā)燒友”。

　　兩年前，詹志勇辭職創(chuàng)業(yè)的第一款產(chǎn)品是一個(gè)像手機(jī)版的“U盾”一樣的藍(lán)牙鑰匙。把藍(lán)牙鑰匙插在手機(jī)接口上，可以對(duì)手機(jī)里的特定文件上鎖，解鎖時(shí)必須把這個(gè)藍(lán)牙鑰匙插到手機(jī)上。然而，在一個(gè)個(gè)投資人面前，這款產(chǎn)品并未獲得積極的反饋?！疤”?、好幾百元的價(jià)格太高、一句話講不清它能干啥”成了它致命的問(wèn)題。一年后，詹志勇團(tuán)隊(duì)重新推出的“智能線”產(chǎn)品待遇卻大不相同。

　　與智能線一樣，不需要智能手機(jī)就能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、睡眠監(jiān)測(cè)等智能功能的天時(shí)智能手表，也在朝著對(duì)“技術(shù)小白”體驗(yàn)越來(lái)越友好的趨勢(shì)發(fā)展。這些都在一定程度上反映了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們面臨的現(xiàn)狀：在智能硬件、軟件的發(fā)展過(guò)程中，初期贏得“科技發(fā)燒友”的追捧并不難，但是要打動(dòng)“技術(shù)小白”，在使用習(xí)慣、成本、精準(zhǔn)解決“痛點(diǎn)”等方面打動(dòng)他們所代表的普通受眾市場(chǎng)，才是大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該思考和努力的。與其玩概念、玩“酷炫”，不如向“實(shí)惠好用”理性降溫。

　　騰訊“盒子”可診斷駕車(chē)習(xí)慣

　　“您的剎車(chē)力度過(guò)大，可降低油門(mén)深度，以減輕油耗?！闭古_(tái)上，系著安全帶，一位參展觀眾正根據(jù)眼前屏幕上的實(shí)時(shí)路況，駕駛著一臺(tái)模擬汽車(chē)。在他前面，模擬駕駛臺(tái)前方插著一個(gè)像U盤(pán)大小的白色盒子，而他的手機(jī)正實(shí)時(shí)記錄著車(chē)主的駕駛習(xí)慣并隨時(shí)提醒。昨日的全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，騰訊發(fā)布一款硬件產(chǎn)品“路寶盒子”，這也是騰訊推出的首款智能硬件商品。

　　騰訊方面介紹，“路寶盒子”是通過(guò)汽車(chē)上的汽車(chē)總件接口與車(chē)輛連接，隨后再經(jīng)過(guò)藍(lán)牙和用戶(hù)的智能手機(jī)進(jìn)行匹配，從而通過(guò)手機(jī)APP來(lái)和用戶(hù)互動(dòng)。車(chē)主駕車(chē)出行前，可以進(jìn)行全車(chē)體檢，若遇到故障，手機(jī)APP會(huì)讓司機(jī)了解故障詳情和緊急程度；在駕駛過(guò)程中，能實(shí)時(shí)提醒用戶(hù)的油門(mén)深度，立刻降低油耗，并提供多種油耗分析。

　　據(jù)了解，汽車(chē)總件接口原本是用來(lái)為維修人員提供檢測(cè)的接口，也可以用來(lái)測(cè)定排放標(biāo)準(zhǔn)，這一接口還可以將車(chē)輛上的行車(chē)數(shù)據(jù)輸出到外接設(shè)備。

　　“舉個(gè)例子，車(chē)主對(duì)油門(mén)的控制力度可以通過(guò)GPS的停頓點(diǎn)反映出來(lái)。GPS的定位精度是10米，反應(yīng)能力是1秒。汽車(chē)的反應(yīng)能力大概在100到200毫秒?！彬v訊公司副總裁馬喆人表示，前期已經(jīng)積累了十多萬(wàn)用戶(hù)量級(jí)的用戶(hù)駕駛數(shù)據(jù)。

　　此外，騰訊還與中國(guó)人保和殼牌公司成立“i車(chē)主生活平臺(tái)”。中國(guó)人保將提供免費(fèi)救援、一鍵保險(xiǎn)，以及維修專(zhuān)屬服務(wù)等；殼牌則將為車(chē)主提供專(zhuān)業(yè)定制的車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)方案，以及維修網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)。

　　以地圖導(dǎo)航服務(wù)為基礎(chǔ)，事實(shí)上BAT（百度、阿里和騰訊）早已打起了汽車(chē)服務(wù)的算盤(pán)。阿里巴巴早在2010年就布局投資易圖通，而其2013年5月10日入股高德更是引起廣泛關(guān)注。其他兩家也不甘落后，百度拿下地圖供應(yīng)商道道通，騰訊收購(gòu)科菱航睿。今年4月，百度推出車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件產(chǎn)品CarNet，用戶(hù)可通過(guò)USB線將手機(jī)與車(chē)輛導(dǎo)航儀屏幕連接，實(shí)現(xiàn)大小屏轉(zhuǎn)換。