裝滿(mǎn)了相機(jī)和
傳感器的
無(wú)人機(jī)已被應(yīng)用到很多領(lǐng)域：拍視頻、送快遞、噴灑農(nóng)藥等，為了讓
無(wú)人機(jī)輕便的屬性在救災(zāi)領(lǐng)域也發(fā)揮更大作用，美國(guó)的 IntelliNet 公司開(kāi)發(fā)了 Lynx6-A
無(wú)人機(jī)傳感器系統(tǒng)，進(jìn)一步提升
無(wú)人機(jī)在災(zāi)難地區(qū)收集生命信息的能力?！ ?/div>
2020-05-06 06:12:19
`無(wú)人機(jī)在最近幾年的興起大家也是有目共睹，科技的進(jìn)步在不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)也用在了運(yùn)輸、導(dǎo)航、偵探等各大行業(yè)中，目前的民用無(wú)人機(jī)行業(yè)都用到了各類(lèi)傳感器，配置也在不斷的提升更新中，而作為重要的傳感配件
2016-07-26 16:11:29
無(wú)人機(jī)在多個(gè)領(lǐng)域也都在不斷的推進(jìn)應(yīng)用，但是在這個(gè)過(guò)程中也出現(xiàn)了不少的問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，無(wú)人機(jī)是一架飛行的傳感器，在無(wú)人機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，對(duì)于傳感器也提出了更多的挑戰(zhàn)。 無(wú)人機(jī)的發(fā)展給物流、測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)
2018-11-29 10:38:31
你也許聽(tīng)過(guò)這么一句話：無(wú)人機(jī)是飛行的“傳感器”。也就是說(shuō)，如果沒(méi)有各種傳感器控制飛行、機(jī)身穩(wěn)定、航行方向、捕捉錄像，無(wú)人機(jī)的飛行的穩(wěn)定性用途便無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在市場(chǎng)上，很多民用無(wú)人機(jī)，都裝載有各種型號(hào)的傳感器。目前，這些商用無(wú)人機(jī)正開(kāi)始向物流、航拍、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)保檢測(cè)、電路檢修等多領(lǐng)域滲透。
2020-05-19 07:31:42
系統(tǒng)的年均增長(zhǎng)率將是整個(gè)領(lǐng)域中最高的。電子反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)也非常適合用于公共地區(qū)，相對(duì)激光以及傳統(tǒng)的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)而言，電子反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的成本也更低。當(dāng)前，全球反無(wú)人技術(shù)與裝備發(fā)展逐漸成熟，對(duì)無(wú)人機(jī)的探測(cè)
2016-09-26 11:38:06
的潮流中強(qiáng)勢(shì)襲來(lái)！便攜、操作簡(jiǎn)單、外觀時(shí)尚，以及拓展功能的運(yùn)用，讓這款無(wú)人機(jī)在短時(shí)間內(nèi)成為無(wú)人機(jī)行業(yè)里的佼佼者。適合普及的無(wú)人機(jī)在操作起來(lái)應(yīng)該符合用戶(hù)習(xí)慣，并且使用起來(lái)零門(mén)檻。具備這樣特性的無(wú)人機(jī)進(jìn)入
2016-08-31 11:09:13
適合與2.4GHz收發(fā)器配合，應(yīng)用在無(wú)人機(jī)的圖像傳輸系統(tǒng)中。例如，RO4350已經(jīng)成功應(yīng)用到了國(guó)內(nèi)某知名廠商的無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)中?！?b class="flag-6" style="color: red">高性能的PA/LNA/FILTERIC確保遠(yuǎn)距離傳輸、抗干擾在
2017-04-07 11:17:23
大部分，實(shí)現(xiàn)的功能主要有無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定和控制、無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理和應(yīng)急控制三大類(lèi)。 圖：飛機(jī)架構(gòu)。其中，機(jī)身大量裝配的各種傳感器（包括角速率、姿態(tài)、位置、加速度、高度和空速等）是飛控系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是保證
2018-10-12 10:12:57
` 無(wú)人機(jī)是如何上升的？`
2019-08-28 16:27:19
誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)怎么懸停的嗎？
2019-08-27 15:50:10
面的問(wèn)題。提問(wèn)的范圍舉例：1、無(wú)人機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)需要注意的細(xì)節(jié)有哪些？2、如何設(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)？3、如何協(xié)調(diào)解決各類(lèi)傳感器的應(yīng)用及干擾問(wèn)題，例如：陀螺儀、氣壓、超聲波、光流、紅外、GPS、地磁等傳感器的應(yīng)用以及SD
2017-11-15 11:57:36
` 雷達(dá)系統(tǒng)很難識(shí)別出小型無(wú)人機(jī)和緊貼地面飛行的無(wú)人機(jī)?！笆聦?shí)證明，使用現(xiàn)有技術(shù)很難識(shí)別和減輕無(wú)人機(jī)威脅?！?那么針對(duì)無(wú)人機(jī)的探測(cè)存在哪些難點(diǎn)呢？電磁干擾會(huì)降低射頻傳感器探測(cè)能力。在城市環(huán)境中，有
2020-07-29 07:36:49
程度產(chǎn)生了一次“完美風(fēng)暴”，電子技術(shù)的進(jìn)步以及大批量普及驅(qū)動(dòng)成本降低，在過(guò)去幾年中見(jiàn)證了無(wú)人機(jī)的流行和快速增長(zhǎng)。廉價(jià)、輕便的基于微控制器的飛行控制器、加速度計(jì)和陀螺儀等傳感器、全球定位系統(tǒng)和攝像頭
2019-02-21 18:18:23
無(wú)人機(jī)（drone）的正式名稱(chēng)為無(wú)人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過(guò)整合嵌入式系統(tǒng)，提供器具
2020-05-15 06:49:12
；3、空域飛行和申報(bào)；4、航空氣象和飛行環(huán)境；5.無(wú)人機(jī)分類(lèi)和主流布局；6.無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)；7、飛行原理和性能；8.通信鏈路和任務(wù)規(guī)劃；9.所用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)；10.無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)和其他文件。十二
2020-06-08 10:03:50
如今，我們經(jīng)常在很多公園或空曠場(chǎng)所看到有人玩那種小型無(wú)人機(jī)，每次看它們拿著手里的遙控器，讓無(wú)人機(jī)自由翱翔于空中，這種感覺(jué)很“酷炫”，可是您知道無(wú)人機(jī)的工作原理嗎？
2021-01-13 06:34:07
、協(xié)助降落和保持平衡；通過(guò)無(wú)線系統(tǒng)接收遠(yuǎn)程操作員命令的飛行控制器、傳感器接口、電子調(diào)速器、攝像機(jī)和平衡環(huán)。Jasraj說(shuō)：“在無(wú)人機(jī)上的電子設(shè)備越多，所需的電力就越多?！边_(dá)到無(wú)人機(jī)電力需求的方法是增加
2019-03-15 06:45:03
實(shí)在太陌生。目前除消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)外，相當(dāng)一部分的無(wú)人機(jī)廠商正是生產(chǎn)這些有針對(duì)性的行業(yè)無(wú)人機(jī)。但因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)行業(yè)仍處于發(fā)展初期，可改進(jìn)的空間還有很多，所以更應(yīng)開(kāi)發(fā)多特殊用途的無(wú)人機(jī)，并且快速提升行業(yè)需求的指標(biāo)，這才是眾多無(wú)人機(jī)廠商發(fā)展的目標(biāo)。
2020-08-20 07:59:22
控，來(lái)實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。目前國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品性能參差不齊，眾多產(chǎn)品中絕少有能夠滿(mǎn)足大面積高強(qiáng)度植保噴灑要求的?！ 《?、植保無(wú)人機(jī)有哪些特點(diǎn)? 植保無(wú)人機(jī)具有作業(yè)高度低
2019-06-28 10:06:03
的大腦。? 無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制? 與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制? 起飛與返航控制? 無(wú)人機(jī)飛行管理? 無(wú)人機(jī)任務(wù)管理與控制? 應(yīng)急控制2.飛控系統(tǒng)--傳感器:? 飛控系統(tǒng)常用的傳感器包括：? 角速率
2018-09-25 11:54:48
針對(duì)螺旋槳效率的高速電機(jī)性能：用于無(wú)人機(jī)電子速度控制的無(wú)傳感器高速磁場(chǎng)定向控制參考設(shè)計(jì)可以幫助電子速度控制器實(shí)現(xiàn)效率上的飛躍，使其速度超過(guò)12,000 rpm（>1.2kHz），并且還具
2018-06-26 09:47:06
飛行均容易實(shí)現(xiàn)，抗風(fēng)能力也比較強(qiáng)，類(lèi)型較多，能同時(shí)搭載多種遙感傳感器。起飛方式有滑行、彈射、車(chē)載、火箭助推和飛機(jī)投放等；降落方式有滑行、傘降和撞網(wǎng)等。固定翼型無(wú)人機(jī)的起降需要比較空曠的場(chǎng)地，比較適合礦山
2016-03-11 07:59:06
描述無(wú)人機(jī)飛行電腦V1.0該 pcb 能夠包含各種各樣的傳感器，從 gps、陀螺儀、氣壓計(jì)、溫度、超聲波等，它甚至有很多通信方式，如 ir 接收器、rf24 天線和可能通過(guò)串行或 i2c 連接的 wifi。制作此 pcb 的目的是制作一個(gè)很小的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。pcb 設(shè)計(jì)用于擰入 f450 無(wú)人機(jī)框架。
2022-09-06 06:58:45
描述無(wú)人機(jī)飛行電腦V1.5該 pcb 能夠包含各種各樣的傳感器，從 gps、陀螺儀、氣壓計(jì)、溫度、超聲波等，它甚至有很多通信方式，如 ir 接收器、rf24 天線和可能通過(guò)串行或 i2c 連接的 wifi。制作此 pcb 的目的是制作一個(gè)很小的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。pcb 設(shè)計(jì)用于擰入 f450 無(wú)人機(jī)框架。
2022-09-06 07:56:05
安全性要求極高，不是做一個(gè)簡(jiǎn)單的炫酷電子產(chǎn)品。嚴(yán)格來(lái)看，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的安全性要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)汽車(chē)。想象一下，一個(gè)以100多米高度飛行的幾公斤物體，如果出現(xiàn)故障自由落體扎到地面的人將是致命的。安全性要求極高
2016-09-07 11:41:19
、無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理和應(yīng)急控制三大類(lèi)。2、方案概述Ameya360 無(wú)人機(jī)視覺(jué)、高級(jí)傳感與處理解決方案主要有陀螺儀（飛行姿態(tài)感知），加速計(jì)，地磁感應(yīng)，氣壓傳感器（懸停高度粗略控制），超聲波傳感器（低空高度
2018-04-23 17:22:42
范圍-40 ... + 85°C電流消耗（全功率）5.15 mALGA封裝3 x 4.5 x0.95mm3應(yīng)用無(wú)人機(jī)和飛行玩具 工業(yè)機(jī)器人，懸停板 家用電器（如吸塵器，社交機(jī)器人等）BMP388BMI055BMI160BMF055BMP280BMM150BMA280BNO055BMF055深圳市立年電子科技有限公司QQ330538935***`
2021-01-08 14:25:37
。除了高振動(dòng)穩(wěn)定性外，BMI088的出色溫度穩(wěn)定性還有助于降低系統(tǒng)級(jí)的設(shè)計(jì)工作量和成本。。 應(yīng)用無(wú)人機(jī)和飛行玩具 工業(yè)機(jī)器人，懸停板 家用電器（如吸塵器，社交機(jī)器人等） BMP388BMI055BMI160BMF055BMP280BMM150BMA280BNO055BMF055聯(lián)系人：王明郵箱：330538935@qq.com地址：深圳市龍華區(qū)民康路藍(lán)坤大廈901 `
2019-08-01 16:00:58
，氣壓計(jì)已成無(wú)人機(jī)標(biāo)配 氣壓傳感器在無(wú)人機(jī)應(yīng)用中主要是檢測(cè)氣壓變化以及定高。定高分為兩種：首先是懸停，即將無(wú)人機(jī)固定在預(yù)設(shè)的高度位置上，現(xiàn)在的專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)利用氣壓計(jì)來(lái)讀取高度參數(shù)，從而達(dá)到穩(wěn)定的懸停；其次
2017-09-06 10:22:51
無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模和范圍持續(xù)蓬勃發(fā)展，新應(yīng)用程序不斷涌現(xiàn)。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越普遍，無(wú)論是運(yùn)送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂(lè)、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)管理，或開(kāi)辟航空攝影的新視野。
2019-08-01 06:13:06
無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模和范圍持續(xù)蓬勃發(fā)展，新應(yīng)用程序不斷涌現(xiàn)。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越普遍，無(wú)論是運(yùn)送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂(lè)、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)管理，或開(kāi)辟航空攝影的新視野。
2020-08-06 07:27:20
意法半導(dǎo)體公司推出一系列慣性傳感器，極具誘惑力的價(jià)格配合卓越的產(chǎn)品性能，讓意法半導(dǎo)體迅速擴(kuò)大了在消費(fèi)電子MEMS傳感器市場(chǎng)的份額。公司在MEMS技術(shù)特性上實(shí)現(xiàn)了兩全其美：更小尺寸、更低價(jià)格、更高性能
2019-11-05 06:19:06
的原理，就是利用大氣壓力換算出高度。 壓力傳感器能偵測(cè)地球的大氣壓力。 由氣壓計(jì)所提供的數(shù)據(jù)能協(xié)助無(wú)人機(jī)導(dǎo)航，上升到所需的高度。準(zhǔn)確估計(jì)上升與下降速度，對(duì)無(wú)人機(jī)飛行控制來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要。意法半導(dǎo)體已推出
2018-11-08 10:40:26
1.365mm LGA（※5）的包裝中，提高了傳感性能。詳細(xì)產(chǎn)品信息，請(qǐng)長(zhǎng)按以下二維碼查看。 面向未來(lái)，我們對(duì)無(wú)人機(jī)也有著無(wú)數(shù)的構(gòu)想。我們期待著在不久的將來(lái)，用于醫(yī)療領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)可以逐漸得到普及并為危險(xiǎn)區(qū)域的患者提供藥物。而TDK的7軸MEMS運(yùn)動(dòng)與壓力傳感器可幫助無(wú)人機(jī)穩(wěn)定飛行。
2020-07-09 11:37:02
COCOFLY教程——瘋殼·無(wú)人機(jī)·系列SPI（氣壓計(jì)數(shù)據(jù)獲取） 圖1 一、SPL06 簡(jiǎn)介 SPL06 是歌爾公司最新推出新款氣壓傳感器，最新推出新款氣壓傳感器SPL06-001，歌爾是全球領(lǐng)先
2022-08-30 12:04:22
，此時(shí)進(jìn)入自動(dòng)對(duì)頻，對(duì)頻成功后，OLED 左上角的“X”消失，變成信號(hào)格。連接上無(wú)人機(jī)后，可以查看飛機(jī)的傳感器是否運(yùn)行正常，查看方法為：1）在遙控器主界面按下右搖桿的按鍵進(jìn)入到“菜單選項(xiàng)”，如下圖所示。圖
2022-08-19 16:57:07
包含了 icm20602（六軸傳感器）+SPL06（氣壓計(jì)）組成的 IMU 單元（慣性測(cè)量單元）和 WS2812 的 RGB 彩燈單元。無(wú)人機(jī)主板則是采用了四層沉金優(yōu)質(zhì)玻纖材質(zhì)，在無(wú)人機(jī)的主板上不僅搭載了
2022-08-19 18:16:13
，比如障礙物的位置，相關(guān)的模塊包括測(cè)距模塊以及物體檢測(cè)、追蹤模塊等。本項(xiàng)目結(jié)合羅姆傳感器采用的是通過(guò)壓力傳感器和溫度換算高度，通過(guò)溫度傳感器感知外界溫度，通過(guò)顏色傳感器感知物體顏色。作為無(wú)人機(jī)感知系統(tǒng)
2022-03-20 17:20:03
` 一.無(wú)人機(jī)的分類(lèi) 按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類(lèi)：無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī)，旋翼無(wú)人機(jī)，無(wú)人飛艇，傘翼無(wú)人機(jī)，撲翼無(wú)人機(jī)等. 圖1 無(wú)人機(jī)平臺(tái)構(gòu)型多軸飛行器multirotor是一種具有三個(gè)以上旋翼軸的特殊
2019-07-14 05:30:00
OLED 左上角的頻道開(kāi)始遞增時(shí)，即可松手，此時(shí)進(jìn)入自動(dòng)對(duì)頻，對(duì)頻成功后，OLED 左上角的“X”消失，變成信號(hào)格。連接上無(wú)人機(jī)后，可以查看飛機(jī)的傳感器是否運(yùn)行正常，查看方法為：1）在遙控器主界面按下
2022-04-20 11:48:20
——意法半導(dǎo)體的 STM32F103CBT6，主頻高達(dá) 72MHz、RAM 高達(dá) 20kByte、Flash 高達(dá)128kByte。無(wú)人機(jī)的最上方 RGB 彩燈盒內(nèi)包含了 icm20602（六軸傳感器
2022-04-21 14:46:57
`無(wú)人飛行器（無(wú)人機(jī)）正越來(lái)越多地用于各種應(yīng)用，從監(jiān)測(cè)天氣和灌木火災(zāi)到交通分析。隨著電子技術(shù)和材料技術(shù)的進(jìn)步，有越來(lái)越大的興趣，在供電這些無(wú)人機(jī)從太陽(yáng)能電池的驅(qū)動(dòng)力和傳感器的機(jī)翼上的太陽(yáng)能電池。這
2016-03-03 17:21:11
等復(fù)雜設(shè)計(jì)中使用壓力傳感器，保持超低噪聲至關(guān)重要。鑒于存在發(fā)生突發(fā)事件導(dǎo)致大氣壓力驟然、快速升高的可能性，這一點(diǎn)顯得尤其重要。為了應(yīng)對(duì)噪聲，Bosch]圖]BMP388 專(zhuān)為在智能手機(jī)、智能手表和消費(fèi)
2018-12-26 13:44:24
時(shí)間(視負(fù)荷載重而定)，LCA3211數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器采用模塊化設(shè)計(jì)，大大減輕了重量。 同時(shí)在無(wú)人機(jī)上安裝了大量的傾角傳感器，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)監(jiān)測(cè)飛機(jī)的飛行姿態(tài)，高精度傾角傳感器系列屬于高精度高穩(wěn)定性系列，在飛機(jī)
2014-06-25 14:40:03
近兩年，伴隨傳感器技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域逐漸成為行業(yè)熱門(mén)。除了火熱的可穿戴設(shè)備外，無(wú)人機(jī)在最近兩年的發(fā)展勢(shì)頭也不可小覷。在2015年的開(kāi)春之際，可以說(shuō)，無(wú)人機(jī)，特別是多軸無(wú)人飛行器已迅速
2020-05-18 07:52:16
系統(tǒng)是借助雷達(dá)、光學(xué)或紅外攝像頭、無(wú)線電偵察等手段，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)無(wú)人機(jī)。值得一提的是，由于單一的檢測(cè)跟蹤系統(tǒng)已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)處于復(fù)雜環(huán)境下的無(wú)人機(jī)，傳感器融合成為這一技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。所謂傳感器融合，簡(jiǎn)單講，是將
2022-09-08 10:10:18
由交通部和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局成立的特別小組錦衣新的和現(xiàn)存的無(wú)人機(jī)到聯(lián)邦***注冊(cè)。該任務(wù)小組包括無(wú)人機(jī)行業(yè)和航空安全社區(qū)的成員，提出重量超過(guò)250克的無(wú)人機(jī)必須注冊(cè)。
2020-05-12 06:23:14
一、引言 用氣壓傳感器進(jìn)行高度測(cè)量在現(xiàn)代飛行器上有著廣泛的應(yīng)用，主要是通過(guò)測(cè)量飛行器所在的氣壓來(lái)計(jì)算出飛行器的飛行高度。霍尼韋爾公司有一些高精度氣壓傳感器（如HPA、PPT等）已經(jīng)用于飛行器
2018-11-15 14:46:30
在物聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境中，天工測(cè)控在智能穿戴、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的無(wú)線模塊研發(fā)步伐明顯加快，推出多款高性能產(chǎn)品，強(qiáng)勢(shì)布局智能穿戴、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人機(jī)等無(wú)線模塊應(yīng)用。
2020-12-16 06:35:30
如何設(shè)計(jì)出一個(gè)利用PPM控制無(wú)人機(jī)動(dòng)作的四軸無(wú)人機(jī)？
2021-09-23 06:47:19
如果要實(shí)現(xiàn)室內(nèi)的無(wú)人機(jī)定位，用哪種傳感器比較好？
2015-10-14 14:57:23
本帖最后由 marcoyes 于 2017-4-14 14:41 編輯
***沛喆FBM320氣壓傳感器在無(wú)人機(jī)、多軸飛行器上測(cè)量相對(duì)高度。實(shí)現(xiàn)定高和懸停的大批量應(yīng)用,其性能上可以完全取代
2015-12-10 00:25:53
消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)售價(jià)尚未低于 2000 元的情況下，這款無(wú)人機(jī)無(wú)疑具有超強(qiáng)的殺傷力，加上了小米的品牌和資源，可以產(chǎn)生的影響力毋庸置疑。當(dāng)然，在產(chǎn)品尚未面世之前，我們尚不清楚這一款無(wú)人機(jī)的專(zhuān)業(yè)性能幾何，就目前
2015-09-14 15:16:14
、什么是手動(dòng)模式？ GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點(diǎn)和定高，由飛控本身的傳感器進(jìn)行增加穩(wěn)定飛行操作的模式?！ ?9、學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)技術(shù)對(duì)我們有哪些幫助？ 成為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手之前，首先應(yīng)該清楚如何避免墜機(jī)
2019-07-11 05:00:00
BMP180作為一個(gè)高精度、超小體積的氣壓傳感器，在很多應(yīng)用場(chǎng)景下都能見(jiàn)到它的身影，比如航模等一些需要高度數(shù)據(jù)的場(chǎng)合。下面將把它應(yīng)用于零知平臺(tái)進(jìn)行演示。1、硬件、軟件準(zhǔn)備（1）零知開(kāi)發(fā)板-標(biāo)準(zhǔn)板零知
2019-05-25 17:26:28
DC/DC轉(zhuǎn)換器，可以實(shí)現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換。此外，它還能利用電量計(jì)準(zhǔn)確測(cè)量出整個(gè)電池壽命范圍內(nèi)的剩余容量。針對(duì)螺旋槳效率的高速電機(jī)性能：用于無(wú)人機(jī)電子速度控制的無(wú)傳感器高速磁場(chǎng)定向控制參考設(shè)計(jì)可以幫助電子
2019-03-26 06:45:11
無(wú)人機(jī)的高度測(cè)量傳統(tǒng)上一直采用靜壓傳感器作為感知手段，通過(guò)其壓差膜盒對(duì)大氣靜壓的感應(yīng)，將大氣壓力轉(zhuǎn)化為模擬信號(hào)輸出，從而計(jì)算出實(shí)際的高度值。由于大氣壓力的變化除了與高度變化緊密聯(lián)系外，與本地的實(shí)際
2019-10-25 06:34:37
深入探討當(dāng)今新一代器件中引入的特殊的新功能和性能。最后，聚焦機(jī)器人和無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，分享這些新式的創(chuàng)新型磁性位置傳感器的幾個(gè)用例。
2020-08-10 06:01:54
無(wú)人機(jī)第二大特點(diǎn)：安全性要求極高安全性要求極高，不是做一個(gè)簡(jiǎn)單的炫酷電子產(chǎn)品。嚴(yán)格來(lái)看，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的安全性要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)汽車(chē)。想象一下，一個(gè)以100多米高度飛行的幾公斤物體，如果出現(xiàn)故障自由落體扎到地面
2016-06-25 17:10:04
`中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)柯玉寶蒞汴，普及無(wú)人機(jī)知識(shí)?？掠駥氄f(shuō)，近兩年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)的廣泛使用，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)，無(wú)人駕駛航空器增加的數(shù)量越來(lái)越多，中國(guó)民航局從
2016-06-24 10:44:42
描述有刷電機(jī)無(wú)人機(jī)飛行控制器 Mini本項(xiàng)目用于有刷電機(jī)微型無(wú)人機(jī)專(zhuān)用的控制實(shí)踐。使用6軸IMU，我們可以使無(wú)人機(jī)自平衡。借助磁力計(jì)，我們可以鎖定無(wú)人機(jī)的航向。借助氣壓計(jì)，我們可以鎖定無(wú)人機(jī)的高度
2022-08-08 06:37:50
。毫米波雷達(dá)在無(wú)人機(jī)防碰撞中的優(yōu)勢(shì)：低成本、低功耗；尺寸小、重量輕； 精確、穩(wěn)定的障礙物檢測(cè)； 測(cè)量距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)。雷達(dá)傳感器安裝靈活，適用于各種型號(hào)的無(wú)人機(jī)平臺(tái)，通過(guò)UART串口與無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)
2021-09-27 16:46:01
高精度傳感器和智能算法，無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)無(wú)人機(jī)，并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。隨后，系統(tǒng)會(huì)迅速鎖定目標(biāo)，并通過(guò)發(fā)射干擾信號(hào)、切斷通信鏈路等方式，迫使無(wú)人機(jī)返航或迫降，從而有效防止非法入侵和惡意
2024-03-12 10:56:16
馬特·達(dá)蒙被困火星，只能靠土豆為生。如果Lynx6-A無(wú)人機(jī)傳感器早點(diǎn)問(wèn)世，可能也就沒(méi)有《火星救援》這部電影了。
2020-05-08 06:47:21
推薦課程：張飛四旋翼飛行器視頻套件，76小時(shí)吃透四軸算法http://t.elecfans.com/topic/40.html?elecfans_trackid=bbs_post航拍無(wú)人機(jī)是民用消費(fèi)
2018-09-12 14:45:21
和最準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。大多數(shù)無(wú)人機(jī)中還有懸停和地面跟蹤模式，主要用于捕捉連續(xù)鏡頭和陸地導(dǎo)航，其中超聲波傳感器有助于將無(wú)人機(jī)保持在高于地面的恒定高度。本博文系列的第1部分討論了如何將超聲波傳感器與汽車(chē)
2022-11-11 08:12:22
的主要和最準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。大多數(shù)無(wú)人機(jī)中還有懸停和地面跟蹤模式，主要用于捕捉連續(xù)鏡頭和陸地導(dǎo)航，其中超聲波傳感器有助于將無(wú)人機(jī)保持在高于地面的恒定高度。超聲波原理超聲波的定義是使用高于人類(lèi)聽(tīng)力上限頻率
2020-02-21 09:46:17
是無(wú)人機(jī)的主要和最準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。大多數(shù)無(wú)人機(jī)中還有懸停和地面跟蹤模式，主要用于捕捉連續(xù)鏡頭和陸地導(dǎo)航，其中超聲波傳感器有助于將無(wú)人機(jī)保持在高于地面的恒定高度。本博文系列的第1部分討論了如何將超聲波
2019-03-18 06:45:07
()函數(shù)在電腦串口調(diào)試終端打印輸出。氣壓：氣壓是作用在單位面積上的大氣壓力。氣壓的國(guó)際制單位是帕斯卡，簡(jiǎn)稱(chēng)帕，符號(hào)是Pa。氣象學(xué)中，人們一般用千帕（kPa）、或使用百帕（hpa）作為單位。二、 傳感器參數(shù)配置概述Core提供的庫(kù)函數(shù)默認(rèn)將BMP280傳感器的精確度配置在最高分辨率，但功耗相對(duì)會(huì)高一點(diǎn)，
2022-01-07 06:40:56
的條件、建筑結(jié)構(gòu)以及屋頂損壞程度。與傳統(tǒng)建筑檢查方法比較，無(wú)人機(jī)安全性高、速度快并且成本低，因此人們對(duì)無(wú)人機(jī)的需求和體驗(yàn)都在不斷提升。3.施工與工程場(chǎng)地測(cè)量無(wú)人機(jī)搭載的相機(jī)和傳感器使其能夠捕捉大量數(shù)據(jù)
2017-02-17 15:28:42
基于stm32驅(qū)動(dòng)BMP388溫度氣壓傳感器
2020-06-03 16:06:47
之一，擔(dān)負(fù)著為無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)飛行高度控制的重任，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。由于無(wú)人機(jī)載荷較輕，因此在氣壓傳感器體積、功耗、響應(yīng)時(shí)間、測(cè)量精準(zhǔn)度、穩(wěn)定性等多個(gè)方面，都提出了嚴(yán)格的數(shù)據(jù)參數(shù)要求
2022-04-26 14:39:30
攝像頭、以及慣性量測(cè)單元。該平臺(tái)支持氣壓計(jì)等傳感器，以及快速充電技術(shù)；該模塊板的大小被優(yōu)化到了58x40的大小，主要面向無(wú)人機(jī)和機(jī)器人應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。據(jù)透露無(wú)人機(jī)“零度”將是首個(gè)采用驍龍F(tuán)light的客戶(hù)。`
2015-10-27 23:47:05
樣/取樣說(shuō)明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍：無(wú)人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)巢、無(wú)人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無(wú)人機(jī)、飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出（包含上方套
2023-09-21 17:17:23
BOSCH氣壓傳感器BMP280數(shù)據(jù)手冊(cè)
2016-01-19 10:38:27
0 貿(mào)澤備貨的Bosch BMP388數(shù)字氣壓傳感器采用經(jīng)驗(yàn)證的傳感原理來(lái)測(cè)量壓力和溫度。此24位器件能夠測(cè)量300 hPa至1250 hPa的氣壓，在1 Hz工作頻率下的耗電量?jī)H3.4
2018-07-12 08:37:00
1258 BMP388為無(wú)人機(jī)確保出色的高度穩(wěn)定性，而精確的氣壓測(cè)量則可提供核心高度數(shù)據(jù)，以提高飛行穩(wěn)定性和著陸精度。全新氣壓傳感器是Bosch Sensortec全方位無(wú)人機(jī)傳感器解決方案的一部分，其中包括用于精確轉(zhuǎn)向的BMI088 IMU和用于提供航向數(shù)據(jù)的BMM150地磁傳感器。
2018-09-06 16:00:032807 ) 即日起開(kāi)始備貨Bosch Sensortec的BMI088高性能慣性測(cè)量單元 (IMU)。Bosch BMI088采用Bosch經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的汽車(chē)技術(shù)，是用于工業(yè)、惡劣環(huán)境無(wú)人機(jī)以及機(jī)器人應(yīng)用的超穩(wěn)定、低噪聲
2019-01-01 12:57:01430 Bosch 的 BMP280 是一種專(zhuān)為移動(dòng)應(yīng)用設(shè)計(jì)的絕對(duì)氣壓傳感器。該傳感器模塊采用極其緊湊的封裝。得益于小尺寸和低功耗特性，這種器件可用在如移動(dòng)電話、GPS 模塊或手表等電池供電型設(shè)備中。與上代
2019-05-13 15:12:5417806 憑借在-20°C至65°C之間0.75 Pa/K的出色溫度系數(shù)補(bǔ)償（TCO），BMP388可在較大的溫度范圍內(nèi)進(jìn)一步提高高度測(cè)量的準(zhǔn)確性。新型傳感器擁有極具吸引力的性?xún)r(jià)比，功耗低、設(shè)計(jì)靈活性高，而且LGA封裝緊湊，尺寸僅為2.0 x 2.0 x 0.75mm3。
2019-10-29 08:47:595900 BMP388高精度氣壓傳感器 高度/氣壓/溫度測(cè)量
尺寸小 低功耗 高精度 支持I2C/SPI接口通信 特別適用于無(wú)人機(jī)，精密高度計(jì)、環(huán)境監(jiān)測(cè)和物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景
型號(hào) BMP388 Barometric Pressure Sensor
2020-01-02 16:03:412178 
DFRobot新推BMP388氣壓傳感器，具有溫度檢測(cè)和大氣壓檢測(cè)雙重功能。支持Arduino代碼控制，相對(duì)于舊版的BMP180,BMP280,BMP388擁有更低的功耗，更高的分辨率以及更高的采樣頻率。
2020-01-03 14:01:132996 
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是使用MPU6050六軸傳感器和BMP180氣壓計(jì)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的源代碼免費(fèi)下載。
2021-03-22 08:00:008 介紹了一種適合小型無(wú)人機(jī)的壓力傳感器MS5534B模塊，分析了其特性與數(shù)據(jù)處理過(guò)程，詳細(xì)論述了其在無(wú)人機(jī)硬件和軟
2021-04-06 14:47:482227 
氣壓傳感器BMP581特性很突出： 為高度追蹤應(yīng)用提供卓越精度 功耗低，為移動(dòng)設(shè)備延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間 這是Bosch Sensortec推出的首款電容式氣壓傳感器 Bosch Sensortec現(xiàn)推出
2022-04-06 15:50:326284 
Bosch Sensortec現(xiàn)推出旗下新一代氣壓傳感器BMP581，為可穿戴和耳穿戴設(shè)備或物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供超高精度的高度追蹤功能的同時(shí)且功耗低。
2022-04-06 17:47:401904 由于氣壓和海拔高度的非線性，我們需利用公式或查表的方式來(lái)準(zhǔn)確計(jì)算海拔高度。無(wú)人機(jī)利用高度氣壓傳感器來(lái)穩(wěn)定其機(jī)身的高度，達(dá)到無(wú)人機(jī)在空中懸停的目的，這樣可以穩(wěn)定機(jī)身，使得拍照和攝像的品質(zhì)穩(wěn)定
2023-05-26 11:18:04294 
BMP280 氣壓傳感器是一種高精度的數(shù)字氣壓傳感器，可以用于測(cè)量大氣壓力、溫度和高度。它具有低功耗、高線性度和高分辨率的特點(diǎn)，適用于各種應(yīng)用場(chǎng)景，如天氣站、室內(nèi)氣壓監(jiān)測(cè)、氣象預(yù)報(bào)和高度測(cè)量
2023-12-18 13:51:17412 
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