2010年3月12日拍攝的這張照片，記錄了首批殲10表演機落戶八一飛行表演隊的場景。10年來，身披寶藍色“戰(zhàn)袍”、閃爍著耀眼“劍”光的殲10表演機，頻頻亮相在國內(nèi)外航展，它的自信形象和驚艷表現(xiàn)，展現(xiàn)出中國空軍的時代風貌和技術戰(zhàn)術水平。

八一飛行表演隊的殲10表演機

其實，早在殲10表演機列裝的一年多前，殲10就作為新型戰(zhàn)機亮相珠海航展。人們稱殲10為“爭氣機”，因為它的問世，標志著我國有了自主研制生產(chǎn)的第三代戰(zhàn)機，我國的航空工業(yè)和空軍力量建設從此走向了一個新的歷史階段。

關于殲10的命運，有人說是在15分鐘里決定的——

1982年2月，殲10總設計師宋文驄應邀參加我國新一代戰(zhàn)機研制方案評審論證會。原本他只是去“幫助參謀參謀”，卻意外得到了15分鐘的發(fā)言機會。就是這短短的一刻鐘，他成功將一個保守的二代半飛機方案變成了新型先進三代飛機方案。

起初，很多人并不看好殲10的設計。作為跨代戰(zhàn)機，它采用的新技術超過60%。而按照國際慣例，研制新機時，新技術采用率一般只有30%。有人說，這是“五分錢想上長城，車票都買不起”。

在殲10設計和研制過程中，起落架對于數(shù)控加工水平要求極高，是一塊難啃的硬骨頭。宋文驄告誡大家：“不要等，不要靠，也不要指望外國人會幫我們，要通過自己的努力讓殲10的起落架流著我們自己的‘血液’?！?/p>

在將要迎來試飛的日子，工作人員又發(fā)現(xiàn)機身底下出現(xiàn)了3滴油。為了查明原因，宋文驄和技術人員花了12天時間檢查，直至隱患消除。

1998年3月23日，是殲10首飛的日子。人群中，一頭銀發(fā)的宋文驄格外引人注目。那一天，一向穩(wěn)重的宋文驄深情地看著試飛員雷強說：“飛機準備好了，就看你的了?！?/p>

雷強微笑著對宋文驄說：“就是摔，我也要把飛機摔在跑道上！我要讓您知道，我們這些年的心血、努力，究竟是哪兒出了問題?！?/p>

殲10首飛20分鐘，表現(xiàn)非常完美。當這架浸透了無數(shù)航空人心血和汗水的戰(zhàn)機平安落地的那一刻，大家激動萬分。回想10年來大家付出的艱辛，宋文驄和雷強都流下了幸福的淚水。那一天，為了紀念殲10首飛成功，宋文驄將自己的生日改為3月23日。

從立項到首飛，殲10的研發(fā)用了10多年的時間。爾后，又歷經(jīng)多次試飛，終于在2006年正式列裝空軍航空兵部隊。服役近14年，經(jīng)過不斷升級、改裝，殲10已衍生出多種改進型號。
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