閥控式蓄電池的使用和維護(hù) 摘要:介紹了閥控式蓄電池的原理,分析了影響蓄電池使用壽命的主要因素,提出了正確使用和維護(hù)蓄電池的方法及注意事項(xiàng)。 關(guān)鍵詞:蓄電池;使用;維護(hù) Use and Maintenance of Valve Regulated Lead? acid Battery(VRLAB) ZHANG Xi- feng, LIU Jun- shan, LI Jian- ling, DONG Qing- yun? Abstract:The principle of VRLAB is introduced. The main causes to influence the lifetime of VRLAB are analyzed. The correct methods to use and maintain VRLAB and matters concerned are described. Keywords:Battery; Use; Maintenance 1? 引言 ??? 蓄電池作為一種獨(dú)立的操作電源,具有可靠性高的優(yōu)點(diǎn),所以在變電所和發(fā)電廠被廣泛應(yīng)用。最早使用的普通鉛酸蓄電池過(guò)載能力低,易產(chǎn)生酸腐蝕;20世紀(jì)80年代以后,逐步被鎘鎳蓄電池替代,雖然其具有可靠性高、體積小、壓降小、耐過(guò)充能力強(qiáng),放電電壓平穩(wěn),放電倍率高,壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),但也有電池電壓低、使用數(shù)量大、維護(hù)工作量相對(duì)較大且較繁瑣等缺點(diǎn);而閥控式蓄電池具有防爆安全、使用數(shù)量少、電池單體電壓高、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。目前由于充電設(shè)備的更新?lián)Q代,尤其是高頻開(kāi)關(guān)電源的應(yīng)用,使相關(guān)指標(biāo)(穩(wěn)壓、穩(wěn)流、紋波系數(shù)等)要求較嚴(yán)的閥控式蓄電池得到了廣泛的應(yīng)用。閥控式蓄電池主要有貧液式和膠液式兩類。由于閥控式蓄電池全密封、無(wú)須加水維護(hù),故常冠以“免維護(hù)”的稱號(hào)?!懊饩S護(hù)”這一詞給使用者帶來(lái)了認(rèn)識(shí)上的誤區(qū),導(dǎo)致使用者放松了對(duì)閥控式蓄電池的日常維護(hù)和管理。因此,正確使用和維護(hù)閥控式蓄電池具有十分重要的意義。 2? 閥控式蓄電池原理 ??? 閥控式蓄電池在充電過(guò)程中和充電終止時(shí)會(huì)出現(xiàn)水被電解的現(xiàn)象,通常情況下,正極出現(xiàn)氧氣,負(fù)極出現(xiàn)氫氣。由于電池采用免維護(hù)極板,使氫氣析出時(shí)電位提高,加上反應(yīng)區(qū)域和反應(yīng)速度的不同,使正極出現(xiàn)氧氣先于負(fù)極出現(xiàn)氫氣,正極電解水反應(yīng)式如下: ??? 2H2O→O2+4H++4e- ??? 氧氣通過(guò)隔板通道或頂部到達(dá)負(fù)極進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。 ??? Pb+ ??? 負(fù)極被氧化成硫酸鉛,經(jīng)過(guò)充電又轉(zhuǎn)變成海棉狀鉛。 ??? PbSO4+2e-+H+→Pb+HSO4- ??? 由于閥控式蓄電池結(jié)構(gòu),使電池內(nèi)部保留一定壓力和氣體,保證上述反應(yīng)循環(huán)進(jìn)行,與此同時(shí)也抑制負(fù)極氫氣的析出,控制了電池內(nèi)水份的消耗,因此電池可以密封運(yùn)行。 3? 影響閥控式蓄電池使用壽命的主要因素 ??? 閥控式蓄電池全浮充正常使用壽命在10年以上,理論上可到20年,但在實(shí)際使用中,影響閥控式蓄電池使用壽命的因素很多,主要有 ??? 1)環(huán)境溫度 ??? 環(huán)境溫度過(guò)高對(duì)蓄電池使用壽命的影響很大。溫度升高時(shí),蓄電池的極板腐蝕將加劇,同時(shí)將消耗更多的水,從而使電池壽命縮短。蓄電池在25℃的環(huán)境下可獲得較長(zhǎng)的壽命,長(zhǎng)期運(yùn)行溫度若升高10℃,使用壽命約降低一半。 ??? 2)過(guò)度充電 ??? 長(zhǎng)期過(guò)充電狀態(tài)下,正極因析氧反應(yīng),水被消耗,H+增加,從而導(dǎo)致正極附近酸度增加,板柵腐蝕加速,使板柵變薄加速電池的腐蝕,使電池容量降低;同時(shí)因水損耗加劇,將使蓄電池有干涸的危險(xiǎn),從而影響蓄電池壽命。 ??? 3)過(guò)度放電 ??? 蓄電池過(guò)度放電主要發(fā)生在交流電源停電后,蓄電池長(zhǎng)時(shí)間為負(fù)載供電。當(dāng)蓄電池被過(guò)度放電到其電壓過(guò)低甚至為零時(shí),會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面,在電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種絕緣體,它的形成必將對(duì)蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響,因此在陰極上形成的硫酸鹽越多,蓄電池的內(nèi)阻越大,電池的充、放電性能就越差,蓄電池的使用壽命就越短。 ??? 4)長(zhǎng)期浮充電 ??? 蓄電池在長(zhǎng)期浮充電狀態(tài)下,只充電而不放電,勢(shì)必會(huì)造成蓄電池的陽(yáng)極極板鈍化,使蓄電池內(nèi)阻增大,容量大幅下降,從而造成蓄電池使用壽命縮短。 4? 閥控式蓄電池的正確使用和維護(hù) ??? 下面為閥控式蓄電池在使用和維護(hù)中應(yīng)注意的問(wèn)題。 ??? ——蓄電池應(yīng)放置在通風(fēng)、干燥、遠(yuǎn)離熱源處和不易產(chǎn)生火花的地方,安全距離為0.5m以上。在環(huán)境溫度為25℃~0℃內(nèi),每下降1℃,其放電容量約下降1%,所以電池宜在15℃~20℃環(huán)境中工作。 ??? ——要使蓄電池有較長(zhǎng)的使用壽命,請(qǐng)使用性能良好的自動(dòng)穩(wěn)壓限流充電設(shè)備。當(dāng)負(fù)載在正常范圍內(nèi)變化時(shí),充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2%的穩(wěn)壓精度,才能滿足電池說(shuō)明書(shū)中所規(guī)定的要求。浮充使用的蓄電池非工作期間請(qǐng)不要停止浮充。 ??? ——必須嚴(yán)格遵守蓄電池放電后,再充電時(shí)的恒流限壓充電→恒壓充電→浮充電的充電規(guī)律,條件允許的最好使用高頻開(kāi)關(guān)電源型充電裝置,以便隨時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行智能管理。 ??? ——新安裝或大修后的閥控式蓄電池組,應(yīng)進(jìn)行全核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn),以后每隔2~3年進(jìn)行一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn),運(yùn)行了6年的閥控式蓄電池,每年作一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)。若經(jīng)過(guò)3次核對(duì)性放充電,蓄電池組容量均達(dá)不到額定容量的80%以上,可認(rèn)為此組閥控式蓄電池壽命終止,應(yīng)予以更換。 ??? ——維護(hù)測(cè)量蓄電池時(shí),操作者面部不得正對(duì)蓄電池頂部,應(yīng)保持一定角度或距離。 ??? ——蓄電池運(yùn)行期間,每半年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線,螺栓是否松動(dòng)或腐蝕污染,松動(dòng)的螺栓必須及時(shí)擰緊(螺栓與螺母的扭矩約為11N·m),腐蝕污染的接頭應(yīng)及時(shí)清潔處理。電池組在充放電過(guò)程中,若連接條發(fā)熱或壓降大于10mV以上,應(yīng)及時(shí)用砂紙等對(duì)連接條接觸部位進(jìn)行打磨處理。 ??? ——不能把不同廠家、不同型號(hào)、不同種類、不同容量、不同性能以及新舊不同的電池串、并在一起使用。 ??? ——為蓄電池配置在線監(jiān)測(cè)管理技術(shù),隨時(shí)對(duì)電池實(shí)施在線監(jiān)測(cè),了解和掌握電池的電壓、壓差(見(jiàn)表1)等,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池的缺陷,及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。 ??? ——蓄電池在正常運(yùn)行期間,應(yīng)每周測(cè)量一次電池電壓、環(huán)境溫度;每月普測(cè)一次電池電壓、環(huán)境溫度,并做好記錄;每季檢查一次電池開(kāi)路電壓(單體電壓);每年做一次容量檢查(放電電流為0.1C10A,終止電壓符合表1中的規(guī)定),并作記錄;應(yīng)保持完整的電池履歷(包括出廠日期、安裝日期、運(yùn)行情況等)。 表1? 閥控式蓄電池在運(yùn)行中電壓偏差值及放電終止電壓值的規(guī)定V
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閥控式蓄電池的使用和維護(hù)
- 蓄電池(69438)
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2009-11-10 14:41:14
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車用蓄電池的種類與正確的使用和維護(hù)
車用蓄電池的種類與正確的使用和維護(hù)
目前,我們常用的車用蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電
2009-11-17 10:04:12
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免維護(hù)鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)
免維護(hù)鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)
人們常說(shuō)的免維護(hù)蓄電池正規(guī)名稱叫做閥控式密封鉛酸蓄電池,它作為電動(dòng)車的動(dòng)力源使用廣泛。 電動(dòng)車用的閥控
2009-11-17 10:14:31
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汽車蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)技巧幾則
汽車蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)技巧幾則
汽車蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)
很多車主都認(rèn)為蓄電池是一個(gè)
2010-03-11 08:35:06
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如何全面解決電力系統(tǒng)蓄電池維護(hù)
摘要:介紹一種先進(jìn)的測(cè)試技術(shù),討論如何全面解決電力系統(tǒng)蓄電池維護(hù)問(wèn)題.關(guān)鍵詞:蓄電池維護(hù)檢測(cè)測(cè)試儀
一、蓄電池在電力系統(tǒng)的
2010-05-31 14:44:28
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UPS電源蓄電池維護(hù)注意事項(xiàng)
雖然UPS電源使用的是鉛酸免維護(hù)蓄電池,但是卻并不表示完全不需要維護(hù),為了保持UPS電源的良好運(yùn)作需要人員進(jìn)行定
2010-12-10 11:39:53
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蓄電池人工檢測(cè)與在線監(jiān)測(cè)技術(shù)比較
目前大部分都采用人工檢查的方法,來(lái)實(shí)現(xiàn)蓄電池的維護(hù),蓄電池在線監(jiān)測(cè)管理是針對(duì)測(cè)量電池的運(yùn)行條件和檢測(cè)電池本身的狀況而設(shè)計(jì)的,其發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段...
2011-02-17 11:50:56
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采用PIC16F676的VRLA蓄電池維護(hù)電路
本鉛酸蓄電池維護(hù)電路采用PIC16F676單片機(jī)作主控制器,電路如下圖所示。通過(guò)本裝置,利用普通充電電路平時(shí)對(duì)電池充電的同時(shí)。利用本裝置檢測(cè)電池電壓充電階段和時(shí)間
2011-02-18 11:47:53
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解析蓄電池的維護(hù)方式
在使用免維護(hù)蓄電池時(shí),簡(jiǎn)單地認(rèn)為免維護(hù)就是無(wú)須任何維護(hù)。免維護(hù)雖然可以降低維護(hù)成本和次數(shù),但對(duì)于外表上的清理還是必不可少的,所以說(shuō)“免維護(hù)”更多的指向于蓄電池內(nèi)部。
2013-04-02 11:16:48
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定期充電放電等四種UPS蓄電池的維護(hù)方法分享
很多人認(rèn)為蓄電池是不需要維護(hù)的,尤其是在使用UPS電源時(shí),這種想法就更加明顯。但實(shí)際上,由于蓄電池缺乏維護(hù)而導(dǎo)致的問(wèn)題在UPS的全部故障占比中相當(dāng)高。所以,例行對(duì)UPS的蓄電池進(jìn)行維護(hù),將很大程度
2017-10-10 15:29:39
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基于BT500系列蓄電池分析儀規(guī)格及測(cè)試
全新的Fluke BT50O 系列蓄電池分析儀對(duì)后備電池(組) 的維護(hù)和檢測(cè)而言,是一款理想的手持式測(cè)試工具。直觀的用戶界面、緊湊的設(shè)計(jì)以及堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)確保了其最佳的性能、可靠的測(cè)試結(jié)果以及前所未有
2017-10-10 15:32:13
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工程機(jī)械電氣工程之電路故障與維修
1.工程機(jī)械電蓄電池維護(hù)。工程機(jī)械電氣工程中出現(xiàn)的蓄電池故障,一般蓄電池盒側(cè)壁、頂蓋出現(xiàn)損壞導(dǎo)致裂縫,滲漏電解液、電池短路、自動(dòng)放電的頻率過(guò)高,這時(shí)就會(huì)影響機(jī)械的正常使用,需要進(jìn)行維修,如蓄電池放電
2017-10-13 16:10:28
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新型電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的模糊診斷專家系統(tǒng)解析
推理,模擬人類專家作決定的過(guò)程來(lái)解決那些需要專家才能解決的復(fù)雜問(wèn)題。電池組故障診斷模糊專家系統(tǒng)是電池管理系統(tǒng)的一部分,它以模糊數(shù)學(xué)與模糊診斷原理為基礎(chǔ),將電池專家和有關(guān)蓄電池使用和維護(hù)的書(shū)籍上總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)則存入知識(shí)庫(kù)中,以電池的歷史檔案、運(yùn)行狀況和上一次
2017-11-21 16:44:38
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免維護(hù)蓄電池修復(fù)方法介紹
密封免維護(hù)蓄電池采用九十年代最新設(shè)計(jì)的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。使其具有高性能、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染、免維護(hù)、安全可靠的卓越性能。常用的蓄電池主要分為四類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池、濕荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池四種。
2017-12-22 15:22:09
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電池容量測(cè)試儀原理及使用方法
;適用于各種蓄電池的活化放電、蓄電池初充電時(shí)的放電、蓄電池的維護(hù)放電,同時(shí)也可檢驗(yàn)蓄電池的儲(chǔ)電性能及負(fù)載容量等;具有操作簡(jiǎn)便、放電安全等優(yōu)點(diǎn)。
2018-01-28 11:13:29
31583


蓄電池性能監(jiān)測(cè)儀主機(jī)的電路結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)及蓄電池性能測(cè)試分析
蓄電池組廣泛應(yīng)用于電力、通信、金融、鐵路等行業(yè),作為可靠的后備電源,為各行業(yè)提供直流或交流不間斷電源系統(tǒng)。在蓄電池維護(hù)過(guò)程中,需要對(duì)蓄電池的性能準(zhǔn)確、及時(shí)的測(cè)量,提前判斷電池的質(zhì)量,找出落后電池
2018-11-14 09:24:00
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電動(dòng)自行車蓄電池的使用維護(hù)經(jīng)驗(yàn)
電動(dòng)自行車由于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,早已成為較低收入群體的交通工具。電動(dòng)車使用中最大的一筆集中開(kāi)支,就是更換蓄電池的費(fèi)用。一般更換一組蓄電池,商家給予的保修期是一年,正常情況下,大多數(shù)可以使用1年半。更換一組
2019-01-26 10:40:06
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負(fù)脈沖蓄電池維護(hù)裝置,Battery protection board
這款電動(dòng)車電瓶維護(hù)器是一個(gè)負(fù)脈沖發(fā)生器,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制作,能夠吸收電瓶的電能并把它變成比電瓶電壓高得多的脈沖電壓對(duì)電瓶進(jìn)行維護(hù),利用這個(gè)負(fù)脈沖來(lái)消除電瓶極板上的硫化現(xiàn)象。
2019-02-09 09:19:00
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BDCT蓄電池維護(hù)測(cè)試機(jī)的數(shù)據(jù)手冊(cè)免費(fèi)下載
BDCT是針對(duì)通信48V蓄電池組容量測(cè)試、維護(hù)等需求而設(shè)計(jì),是一臺(tái)安全便攜智能蓄電池放電機(jī)/放電負(fù)載,適用于容量小于3000AH的48V蓄電池組維護(hù)測(cè)試。
2019-01-18 08:00:00
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ups蓄電池維護(hù)方法
通常來(lái)說(shuō),影響電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池生產(chǎn)廠家要求的最佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對(duì)電池放電能力有所提高,但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定,環(huán)境溫度一旦超過(guò)25℃,每升高10℃,電池的壽命就要縮短一半。
2019-06-25 16:07:47
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免維護(hù)蓄電池的設(shè)計(jì)壽命_免維護(hù)蓄電池的優(yōu)點(diǎn)
本文首先闡述了免維護(hù)蓄電池的設(shè)計(jì)壽命,另外還介紹了免維護(hù)蓄電池的優(yōu)點(diǎn)。
2020-01-10 11:14:42
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蓄電池型號(hào)的含義_蓄電池容量單位是什么
本文首先闡述了蓄電池型號(hào)的含義,其次介紹了蓄電池容量單位,最后還介紹了蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)。
2020-03-18 10:08:40
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一文盤點(diǎn)蓄電池維護(hù)維修的安全守則
拔蓄電池抽頭前,為避免產(chǎn)生火花,務(wù)必先關(guān)掉叉車的鑰匙開(kāi)關(guān)和充電器的開(kāi)關(guān)。
2020-04-05 15:45:00
1520

鉛酸蓄電池該如何保養(yǎng),關(guān)于保養(yǎng)的詳細(xì)介紹
如何對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù),一直是使用電池人士的大難題,雖說(shuō)現(xiàn)在使用的鉛酸蓄電池大部分是免維護(hù)蓄電池,維護(hù)起來(lái)沒(méi)有普通蓄電池那么復(fù)雜,但是正確的保養(yǎng)方法,還是能幫助我們更有效率的使用蓄電池
2020-09-20 11:18:28
13265

淺談電瓶修復(fù)技術(shù),舊電池酸比重高沒(méi)有那么簡(jiǎn)單
我在實(shí)際做鉛酸蓄電池的維護(hù)與修復(fù),在工作當(dāng)中,會(huì)遇到舊電池的電解液比重超過(guò)了新電池的標(biāo)準(zhǔn)。(實(shí)際上,有很多的舊電池的比重超過(guò)了,但全部都是因?yàn)橛腥撕笃谔砑舆^(guò)電解液所致。) 還有確信沒(méi)有添加
2020-09-08 14:55:44
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傳統(tǒng)的蓄電池維護(hù)測(cè)試技術(shù)發(fā)展歷程及效果分析(一)
早期蓄電池電壓的測(cè)量法: 蓄電池的性能狀態(tài)最終體現(xiàn)在電池的容量與落后程度上,電池的電壓可以在一定程度上反映出電池性能的好壞,當(dāng)電池放電到一定程度后,其電壓值便開(kāi)始明顯降低。 在早期的電池維護(hù)中,由于
2020-10-12 10:33:23
1372


傳統(tǒng)的蓄電池維護(hù)測(cè)試技術(shù)發(fā)展歷程及效果分析(二)
2、核對(duì)放電法 長(zhǎng)期以來(lái),蓄電池放電試驗(yàn)主要沿用以下兩種方式: 一是利用實(shí)際負(fù)載進(jìn)行核對(duì)性放電試驗(yàn),二是利用傳統(tǒng)電阻箱進(jìn)行放電試驗(yàn)。傳統(tǒng)電阻箱放電容量試驗(yàn),蓄電池組須脫離系統(tǒng),利用電阻箱對(duì)電池組進(jìn)行
2020-10-12 10:39:46
1310

傳統(tǒng)的蓄電池維護(hù)測(cè)試技術(shù)發(fā)展歷程及效果分析(三)
三、電導(dǎo)(內(nèi)阻)測(cè)量法 電導(dǎo)測(cè)量是向蓄電池兩端加一個(gè)已知頻率和振幅的交流電壓信號(hào),測(cè)量出與電壓同相位的交流電流值,其交流電流分量與交流電壓的比值即為電池的電導(dǎo)。 電導(dǎo)是頻率的函數(shù),不同的測(cè)試頻率下有
2020-10-12 10:42:10
1290


傳統(tǒng)的蓄電池維護(hù)測(cè)試技術(shù)發(fā)展歷程及效果分析(四)
四、容量測(cè)試技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 在各地區(qū)的實(shí)際應(yīng)用中,閥控式蓄電池的使用壽命是否終結(jié)的主要判據(jù)為,電池的剩余容量是否滿足機(jī)房工作要求,或者滿足有關(guān)維護(hù)規(guī)程的要求。 隨著廣大電池維護(hù)工作者對(duì)電池構(gòu)造、工藝
2020-10-12 10:44:33
1251

電瓶修復(fù)小知識(shí),蓄電池的分類是怎樣的
按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類:有形成式、涂膏式和管式蓄電池。 按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類:有開(kāi)口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。 按蓄電池維護(hù)方式分類:有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。 按我國(guó)
2020-11-16 10:44:45
2092

UPS蓄電池的內(nèi)阻沒(méi)有參考值,如何才能發(fā)現(xiàn)劣化蓄電池?案例分享
專業(yè)的蓄電池維護(hù)人員都知道,電池如果發(fā)生劣化,只有在接近損毀的后期才能顯示出明顯的電壓異常。因此,雖然基站和機(jī)房的電池都裝有在線的電壓監(jiān)控系統(tǒng),但是僅在線監(jiān)測(cè)電壓是不夠的,定期檢測(cè)電池內(nèi)阻才能提前發(fā)現(xiàn)劣化的電池。
2020-12-26 20:23:21
376

免維護(hù)鉛酸蓄電池壽命及使用維護(hù)
免維護(hù)鉛酸蓄電池,顧名思義最大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。和鉛酸蓄電池比它的電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。當(dāng)然相對(duì)的,它的售價(jià)也會(huì)比鉛酸蓄電池更貴。至于使用壽命,正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右,與鉛酸蓄電池相當(dāng)。
2020-12-29 15:38:23
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閥控式蓄電池原理_閥控式蓄電池使用維護(hù)
閥控式蓄電池在充電過(guò)程中和充電終止時(shí)會(huì)出現(xiàn)水被電解的現(xiàn)象,通常情況下,正極出現(xiàn)氧氣,負(fù)極出現(xiàn)氫氣。由于電池采用免維護(hù)極板,使氫氣析出時(shí)電位提高,加上反應(yīng)區(qū)域和反應(yīng)速度的不同,使正極出現(xiàn)氧氣先于負(fù)極出現(xiàn)氫氣,正極電解水反應(yīng)式如下。
2020-12-29 15:44:35
2755

高電壓大電流蓄電池充放電監(jiān)測(cè)儀的介紹
(鐵路、高鐵、地鐵、輕軌)等行業(yè)蓄電池自動(dòng)充放電檢測(cè)。該產(chǎn)品集蓄電池恒流恒功率放電,單體監(jiān)測(cè)(選配),智能充電于一體;一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為蓄電池維護(hù)提供全面的檢測(cè)手段,是蓄電池維護(hù)工作的
2021-03-02 15:44:10
1514

蓄電池在線放電報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的介紹
安全可靠的直流電源系統(tǒng)是智能電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障,近年來(lái)由蓄電池原因引起直流電源系統(tǒng)故障占到80%以上,蓄電池的維護(hù)已經(jīng)成為業(yè)界令人頭疼的事。采用先進(jìn)的遠(yuǎn)程自動(dòng)維護(hù)技術(shù),將繁重的蓄電池組手工維護(hù)
2021-03-02 15:52:49
688

常規(guī)蓄電池放電測(cè)試儀的介紹以及功能說(shuō)明
蓄電池放電測(cè)試儀 TKXFD蓄電池放電測(cè)試儀又稱蓄電池放電儀、蓄電池放電測(cè)試儀是針對(duì)蓄電池組進(jìn)行核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)、容量測(cè)試、電池組日常維護(hù)、工程驗(yàn)收以及其它直流電源帶載能力的測(cè)試而設(shè)計(jì)。 TKXFD
2021-03-12 15:21:18
2538

汽車的電瓶要怎么用才能延長(zhǎng)使用壽命?
一個(gè)原因,當(dāng)用電設(shè)備太多時(shí),發(fā)電機(jī)又供電不足,這樣電瓶就會(huì)虧電過(guò)多,導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)不了。 也有可能是因?yàn)橄萝囃浟岁P(guān)空調(diào)或者忘了關(guān)車載播放器,讓蓄電池在不知不覺(jué)中費(fèi)電。 在汽車日常護(hù)理中,蓄電池的維護(hù)也不容忽視,在車
2021-04-04 18:13:00
1272

蓄電池充電機(jī)的功能及適用范圍介紹
蓄電池充電機(jī)又稱為活化儀,是針對(duì)12V100Ah一下的鉛酸蓄電池維護(hù)開(kāi)發(fā)的最新產(chǎn)品,集充電、放電、火花、快速充電為一體,一機(jī)多用。 蓄電池充電機(jī)的功能介紹: 1.蓄電池充電機(jī)的模式是智能三階段的充電
2021-07-19 15:35:45
4088

220kV變電站免維護(hù)蓄電池的運(yùn)行與維護(hù)
220kV變電站免維護(hù)蓄電池的運(yùn)行與維護(hù)(深圳市核達(dá)中遠(yuǎn)通電源技術(shù)股份有限公司招聘)-摘要:免維護(hù)蓄電池在電力系統(tǒng)中已被廣泛應(yīng)用,運(yùn)行中的監(jiān)視與維護(hù)日趨重要,因此,加強(qiáng)蓄電池的保養(yǎng)維護(hù),提高蓄電池
2021-09-23 09:55:22
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可實(shí)現(xiàn)UPS電源蓄電池遠(yuǎn)程充放電控制的解決方案
一、方案背景:UPS電源是將蓄電池與主機(jī)相連接,通過(guò)主機(jī)逆變器等模塊電路將直流電轉(zhuǎn)換成市電的系統(tǒng)設(shè)備。蓄電池作為UPS系統(tǒng)的組成部分,能否加強(qiáng)蓄電池的維護(hù)管理,將直接關(guān)系到系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。而對(duì)
2021-11-09 10:36:05
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計(jì)算機(jī)什么ups又稱在線式ups,UPS電源的工作原理及維護(hù)
UPS電源的工作原理及維護(hù)【摘要】本文闡述了UPS電源的種類和運(yùn)行特點(diǎn),以及日常應(yīng)用中的維護(hù)和維修方法?!娟P(guān)鍵詞】UPS;逆變器;智能化;蓄電池;維護(hù)UPS電源也稱不間斷電源,能夠提供持續(xù)、穩(wěn)定
2021-11-09 11:06:04
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揭秘神奇的電池修復(fù)儀 哪種牌子好
的悲哀現(xiàn)象?,F(xiàn)在市場(chǎng)上的蓄電池維護(hù)儀非常多,但總體有如下感覺(jué), 1、搞維護(hù)儀器的人不懂電池,因此在宣傳上基本上是胡說(shuō)八道. 2、可能他們是略懂電池的,故意愚弄消費(fèi)者. 蓄電池的失效形式包括失水、硫酸鹽化、極板腐蝕和軟化、短路斷路,熱失控等,我認(rèn)
2021-12-14 15:18:27
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ENS-3018D寬電壓蓄電池放電容量測(cè)試儀的特點(diǎn)
、放電容量等參數(shù);適用于各種蓄電池的活化放電、蓄電池初充電時(shí)的放電、蓄電池的維護(hù)放電,同時(shí)也可檢驗(yàn)蓄電池的儲(chǔ)電性能及負(fù)載容量等;具有操作簡(jiǎn)便、放電安全等優(yōu)點(diǎn)。
2022-03-15 10:18:26
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蓄電池的使用維護(hù)需要注意哪些問(wèn)題
蓄電池的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝決定了蓄電池的固有可靠性,蓄電池的使用維護(hù)則是保證蓄電池可靠性的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)UPS系統(tǒng)維修工作中各種故障的統(tǒng)計(jì)可以得出這樣的結(jié)論:后備式UPS,由蓄電池引發(fā)的故障超過(guò)了總故障
2022-03-25 15:00:42
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蓄電池的正確使用和維護(hù)措施
蓄電池的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝決定了蓄電池的固有可靠性,蓄電池的使用維護(hù)則是保證蓄電池可靠性的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)UPS系統(tǒng)維修工作中各種故障的統(tǒng)計(jì)可以得出這樣的結(jié)論:后備式UPS,由蓄電池引發(fā)的故障超過(guò)了總故障
2022-04-02 10:58:05
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蓄電池放電試驗(yàn)怎么做?
、自動(dòng)裝置、緊急照明、斷路器分合閘等在突發(fā)情況下保持不斷電運(yùn)行。蓄電池的維護(hù)對(duì)直流系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用。本文簡(jiǎn)單介紹蓄電池組的放電與核容。 ? 試驗(yàn)項(xiàng)目:10kV開(kāi)關(guān)站蓄電池組放電核容 試驗(yàn)設(shè)備:FD-220 蓄電池負(fù)載特性
2023-04-28 11:20:48
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?模塊化可并網(wǎng)的能量回饋式蓄電池在線核容系統(tǒng)解決蓄電池維護(hù)難題!
一、產(chǎn)品技術(shù)背景在電網(wǎng)變電站中,對(duì)于直流蓄電池組狀態(tài)的判斷主要依賴于人工周期性的放電測(cè)試,通過(guò)年度的核對(duì)性放電,確定電池組容量是否在標(biāo)稱容量的80%以上,核查容量不足的電池;通過(guò)季度的帶載放電,核查
2022-03-29 11:06:43
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數(shù)據(jù)中心UPS配置的蓄電池維護(hù)要點(diǎn)
卓越的短時(shí)間(通常≤30min)恒功率輸出特性,意味著在滿足相同負(fù)載后備時(shí)間要求下可減小電池的容量,從而降低蓄電池成本;或采用相同容量的電池配置,可增加UPS系統(tǒng)總后備時(shí)間。
2023-10-11 15:19:31
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機(jī)房安全常見(jiàn)蓄電池故障及處理
直流電源裝置中的關(guān)鍵設(shè)備是蓄電池組,如發(fā)生事故,即將暴露運(yùn)行人員在直流電源,尤其是蓄電池維護(hù)方面知識(shí)的欠缺,錯(cuò)誤地認(rèn)為免維護(hù)蓄電池就不必維護(hù),因而沒(méi)有定期對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電,使電池一直工作在浮充狀態(tài)。
2023-10-30 11:03:20
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通信蓄電池維護(hù)方法及重要性
隨著技術(shù)的進(jìn)步,閥控式密封鉛酸蓄電池以其重量輕、占地少、無(wú)酸霧污染,少維護(hù)工作等突出優(yōu)點(diǎn),大規(guī)模地取代了以前的防酸隔暴電池。
2023-11-27 11:13:35
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通信蓄電池維護(hù)方法及其注意事項(xiàng)有哪些
隨著科技的發(fā)展,蓄電池在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,如通信、電力、交通等。蓄電池作為一種儲(chǔ)能設(shè)備,其性能的穩(wěn)定與否直接影響到相關(guān)設(shè)備的正常運(yùn)行。因此,做好蓄電池的維護(hù)工作具有重要的意義。
2023-12-22 14:40:13
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評(píng)論