LTC6803器件面向混合動力 / 電動汽車 （HEV）、電動汽車 （EV） 以及其他高壓、高性能電池系統(tǒng)。LTC6803 是一款完整的電池測量 IC，包含一個 12 位 ADC、一個精確的電壓基準(zhǔn)、一個高壓輸入多路復(fù)用器和一個串行接口。每個 LTC6803 都能測量多達(dá) 12 個串聯(lián)連接的獨(dú)立電池單元。該器件的專有設(shè)計使多個 LTC6803 能串聯(lián)疊置，而無需光耦合器或隔離器，從而允許對長串串聯(lián)連接電池中的每一節(jié)電池進(jìn)行精確的電壓監(jiān)視。

　　LTC6803系列芯片能測量高達(dá)12只串聯(lián)電池電壓，13ms完成所有電芯電壓檢測，整體測量誤差小于0.25%，具有高電磁兼容能力、低功耗的優(yōu)點(diǎn)。本文采用倆片LTC6803-3采24只串聯(lián)電池電壓。

　　一、系統(tǒng)工作原理

　　單片機(jī)ATMEGA128利用SPI總線讀取LTC6803-3值采集的24路單體電壓，利用自帶的AD采集電池溫度值，并通過SJA1000將信息以CAN方式上傳給控制板?？刂瓢逶诮邮盏讲杉臄?shù)據(jù)后進(jìn)行分析，控制均衡板進(jìn)行工作。

　　二、系統(tǒng)硬件設(shè)計

　　2.1電壓采集

　　LTC6803是Linear公司推出的一款電池監(jiān)視IC，它是LTC6802系列的升級版本。它內(nèi)置1個12位ADC、1個精準(zhǔn)電壓基準(zhǔn)。每個LTC6803能夠在輸入共模電壓高達(dá)6OV的情況下測量多達(dá)l2個串接電池的電壓，而且可把LTC6803進(jìn)行串行連接或并行連接，進(jìn)行高電壓范圍的數(shù)據(jù)采集。每個電池輸入均具有一個相關(guān)聯(lián)的MOSFET開關(guān)，用于對過充電電池進(jìn)行放電。單片機(jī)可以通過SPI總線從LTC6802讀取數(shù)據(jù)，并控制相應(yīng)電池輸入的M0SFET的導(dǎo)通和關(guān)閉，以實(shí)現(xiàn)電芯均衡。

　　為了保護(hù)LTC6803電壓采集引腳，防止電壓高出最大輸入電壓，在每一個電芯采集輸入端口并聯(lián)一個穩(wěn)壓管，并在每個電壓采集引腳前加阻容濾波電路，從而有效地濾除高頻干擾，保證電壓采集的正確性。

　　2.1.1穩(wěn)壓二極管的選擇

　　由于LTC6803的內(nèi)部有內(nèi)置的12V穩(wěn)壓管。外置的穩(wěn)壓管需要小于12V，考慮到相鄰電池存在開路的特殊情況出現(xiàn)，建議穩(wěn)壓管選擇大于2倍的單體電池工作電壓。本文建議選擇在7.5-9V之間。

　　2.1.2阻容濾波回路的選擇

　　官方給出的阻容選擇參數(shù)如下：

　　較大的阻容參數(shù)具有較好的濾波效果，同時也能夠提高芯片耐浪涌的沖擊能力，但會適當(dāng)?shù)慕档筒杉?。如果在干擾較大的惡劣工況使用，建議適當(dāng)增大阻容濾波中的電阻值。

　　2.2SPI通信回路

　　采用數(shù)字隔離光耦A(yù)DUM3401實(shí)現(xiàn)單片機(jī)和LTC6803之間的通訊。ADUM3401具有增強(qiáng)的ESD特性，在2Mbps通信速率情況下，功耗為1.4mA/5V。具有4個隔離信號通道（三個輸出一個輸入），采用iCoupler技術(shù)實(shí)現(xiàn)隔離。ADUM3401的工作電源來自LTC1603的VREG。注意LTC6803的SDO需要進(jìn)行電阻上拉，否則無法正常工作。還有單片機(jī)側(cè)多個SPI并聯(lián)通信時，SCK、MOSI信號可以復(fù)用，其他SS和MISO信號不可以復(fù)用。

　　三、系統(tǒng)軟件設(shè)計

　　LTC6803工作的軟件流程圖如下：

　　LTC6803默認(rèn)進(jìn)入待機(jī)模式，需要先對芯片進(jìn)行初始化，然后發(fā)送AD啟動命令進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。需要注意的是LTC6803同LTC6802相比，增加了數(shù)據(jù)傳輸CRC校驗(yàn)。

　　四、測試結(jié)果

　　4.1LTC6803的精度測試

　　由表1數(shù)據(jù)看出，LTC6803具有較高的精度，在3.8V的測量值時，最大測量誤差為0.449%，雖然高于手冊上面的0.25%精度，但可滿足使用要求。

　　由表1數(shù)據(jù)看出，電壓較低時，誤差較大，在0.8V測量時達(dá)到0.732%；

　　由表1數(shù)據(jù)看出不同芯片之間也存在一定的測量偏差（高12個通道和低12個通道各由一個LTC6803實(shí)現(xiàn)

　　由數(shù)據(jù)看出，較大的輸入阻抗會導(dǎo)致LTC6803-3產(chǎn)生較大的誤差。建議實(shí)際使用過程中需要注意。

　　4.3型式試驗(yàn)

　　對LTC6803-3采集系統(tǒng)進(jìn)行高低溫、濕熱、煙霧、振動等型式試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后LTC6803-3工作正常。證明LTC6803-3具有較高的環(huán)境適應(yīng)性。

　　五、結(jié)論

　　本文采用ATMEL公司的ATMEGA128和Linear公司的LTC6803-3芯片設(shè)計動力鋰電池的監(jiān)控系統(tǒng)。該監(jiān)控系統(tǒng)能夠采集24路單體電池的電壓，并能夠通過CAN將數(shù)據(jù)上傳給控制模塊。經(jīng)過實(shí)際測試，該系統(tǒng)具有電壓精度±20mV的采集精度，系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，具有重要的應(yīng)用價值。