作為澳大利亞最環(huán)保的城市，阿德萊德（Adelaide）早于2015年就提出要打造全球首個(gè)“零碳”城市。

今年7月1日開始實(shí)施的《阿德萊德 2020—2024年戰(zhàn)略計(jì)劃》又將目標(biāo)進(jìn)一步明確：到2025年建成碳中和城市。

阿德萊德所在的南澳大利亞州擁有澳洲最大的陸上石油和天然氣田。坐擁豐富便捷的化石能源資源，阿德萊德的“碳中和”之路如何走，其探索經(jīng)驗(yàn)又可為其他城市提供怎樣的借鑒？

實(shí)現(xiàn)溫室氣體排放與經(jīng)濟(jì)增長脫鉤

所謂碳中和，是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。

作為南澳大利亞州的首府，阿德萊德是全州人口最集中、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市，全州75%的人口居住在這里，貢獻(xiàn)了全州20%的經(jīng)濟(jì)。阿德萊德是澳洲第五大城市，作為旅游勝地，卻沒有悉尼和墨爾本的繁華和喧囂，城市阿德萊德四周被翠綠園林所環(huán)抱，幾乎不存在交通堵塞和城市污染等問題。

這和當(dāng)?shù)刈坑谐尚У牡吞夹袆?dòng)分不開。在應(yīng)對(duì)氣候變化成效方面，南澳大利亞州在澳洲居于領(lǐng)先地位，目標(biāo)是2050年前實(shí)現(xiàn)減排60%。而阿德萊德的目標(biāo)則是到2025年的凈碳排放量為零，并成為全球首個(gè)碳中和的城市。

據(jù)阿德萊德大學(xué)建筑學(xué)與建筑環(huán)境學(xué)院教授左劍介紹，為了清晰而有步驟地行動(dòng)，阿德萊德市制定了《2015—2025碳中和戰(zhàn)略》，隨后出臺(tái)的《2016—2021年碳中和阿德萊德行動(dòng)計(jì)劃》進(jìn)一步明確了阿德萊德市碳中和的實(shí)現(xiàn)路徑。

當(dāng)?shù)毓俜?019年7月發(fā)布的《阿德萊德碳中和狀況報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）顯示，阿德萊德市內(nèi)2018財(cái)政年度與2007財(cái)政年度相比，碳排放量減少了15％。同時(shí)，地區(qū)生產(chǎn)總值增長了33％?！斑@表明城市的溫室氣體排放與經(jīng)濟(jì)增長脫鉤?！弊髣Ρ硎?。

城市能源力推太陽能

“《2016—2021年碳中和阿德萊德行動(dòng)計(jì)劃》列出了實(shí)現(xiàn)碳中和的五種途徑：節(jié)能的建筑形式、零排放運(yùn)輸、實(shí)現(xiàn)100％的可再生能源、減少廢物和水的排放、抵消碳排放?！弊髣榻B。

左劍表示，這五種途徑中，推動(dòng)投資以提高建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施的能源效率是邁向碳中和的重要戰(zhàn)略。

在提高建筑能效上，阿德萊德選擇了將太陽能作為主要的城市能源。為推動(dòng)市內(nèi)建筑安裝普及太陽能屋頂，阿德萊德專門設(shè)立了補(bǔ)貼計(jì)劃，對(duì)學(xué)校、中心市場、汽車站、會(huì)議中心、博物館、議會(huì)、圖書館等地安裝太陽能屋頂給予財(cái)政支持。此外，阿德萊德在市中心以東建設(shè)了一座太陽能示范村，所有住宅屋頂都安裝了太陽能光伏和太陽能熱水器。

據(jù)了解，當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)提供一種新的金融產(chǎn)品——建筑物升級(jí)融資（BUF）， 建筑所有方可以從金融機(jī)構(gòu)獲得貸款以實(shí)施建筑能效提升改造工程，并通過繳納市政費(fèi)償還。光伏發(fā)電同時(shí)實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)能源監(jiān)控，從而利于居民降低用電成本。

根據(jù)《報(bào)告》，截至2019年7月，該市已共計(jì)安裝8.3兆瓦太陽能光伏系統(tǒng)?！皬?月1日起，阿德萊德市公共運(yùn)營的基礎(chǔ)設(shè)施都將使用可再生能源電力。”阿德萊德市市長桑迪·韋斯喬（Sandy Verschoor）近日表示。據(jù)介紹，每年由可再生能源提供的電力相當(dāng)于為3800多個(gè)家庭供電，減少排放量超過1.1萬噸，或相當(dāng)于減少3500輛汽車的行駛里程。

《報(bào)告》顯示，2017年阿德萊德來自電力和燃?xì)庑袠I(yè)的碳排放量比十年前下降了35%。左劍介紹，目前在阿德萊德市，來自煤炭石油等化石燃料的碳排放幾乎已清零，絕大部分電力來自于天然氣發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電和太陽能發(fā)電。南澳風(fēng)能和太陽能發(fā)電量占總發(fā)電量的51.2%。

用儲(chǔ)能為可再生能源“鋪路”

左劍表示 ，不管是普通住宅還是商業(yè)住宅，為高效地利用太陽能，該市絕大多數(shù)安裝太陽能屋頂?shù)木用窠ㄖ及惭b了儲(chǔ)能設(shè)備。

根據(jù)公開報(bào)道，南澳大利亞州政府實(shí)施的“家庭電池計(jì)劃”已經(jīng)部署或計(jì)劃部署的住宅電池儲(chǔ)能系統(tǒng)達(dá)到5500個(gè)，并通過“虛擬電廠”技術(shù)整合大量的儲(chǔ)能資源。符合條件的南澳大利亞州住宅用戶部署電池儲(chǔ)能系統(tǒng)可獲得每千瓦時(shí)500美元的補(bǔ)貼。

與家庭屋頂分布式光伏相比，集中式可再生能源的占比增加，對(duì)儲(chǔ)能也有了更高的需求。

為進(jìn)一步促進(jìn)新能源消納，保障當(dāng)?shù)睾湍习拇罄麃喣茉垂?yīng)安全，大型儲(chǔ)能項(xiàng)目不斷上馬。

2017年12月，特斯拉在阿德萊德北部的霍恩斯代爾（Neoen Hornsdale）風(fēng)電場正式啟用了全球最大的鋰離子蓄電池系統(tǒng)，這一100兆瓦的電池陣列在完全充滿電后可為30萬家庭供電一小時(shí)?！霸搩?chǔ)能設(shè)施將徹底改變可再生能源存儲(chǔ)現(xiàn)狀，將能夠穩(wěn)定南澳州電網(wǎng)?！蹦习闹葜蓍L杰伊·韋瑟里爾對(duì)此評(píng)價(jià)。

2019年，位于阿德萊德附近一項(xiàng)名為“Crystal Brook能源公園”的可再生能源項(xiàng)目獲得南澳大利亞州政府的批準(zhǔn)。該項(xiàng)目包括150MW太陽能發(fā)電廠、125MW風(fēng)力發(fā)電廠，以及一個(gè)130MW/400MWh的鋰離子儲(chǔ)能設(shè)施。

發(fā)力交通電氣化

《報(bào)告》顯示，交通運(yùn)輸業(yè)碳排放量占阿德萊德市排放總量的25％，改變交通系統(tǒng)對(duì)減少碳排放有著重大影響。

和全球許多城市一樣，阿德萊德在交通減排方面也面臨挑戰(zhàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007—2018年間，當(dāng)?shù)氐慕煌ㄅ欧帕吭黾恿?7％。

交通電氣化是阿德萊德力推的重要舉措。截至目前，除了引入電動(dòng)公交外，該市還建設(shè)了49座電動(dòng)汽車充電站，可基本滿足當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車充電需求，并且大多數(shù)充電站是22 kW三相交流充電樁，適應(yīng)澳大利亞市場的最新電動(dòng)汽車需求。

完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施建好之后，當(dāng)?shù)剡€通過費(fèi)用優(yōu)惠吸引居民選擇電動(dòng)交通工具。“車主在停車場為電動(dòng)汽車充電可享受免費(fèi)停車服務(wù)，這樣一來，費(fèi)用就與在家充電一樣，非常便宜，從而吸引了越來越多的人選擇電動(dòng)汽車。”左劍說。

值得一提的是，阿德萊德機(jī)場已經(jīng)宣布計(jì)劃最早在明年引入全電動(dòng)公交車隊(duì)，這在全澳大利亞尚屬首例。阿德萊德還是世界上擁有第一輛太陽能公共汽車的城市。

此外，氫燃料電池汽車也已進(jìn)入官方議程。繼首批氫燃料電池汽車2016年在阿德萊德的道路上試驗(yàn)性行駛后，2017年，南澳大利亞政府宣布了“南澳大利亞氫氣路線圖”，第一階段提供820萬美元的資金，用于建設(shè)加氫基礎(chǔ)設(shè)施。

目前，澳大利亞天然氣基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)（AGIG）正在阿德萊德一座園區(qū)內(nèi)建設(shè)一座大型綠色制氫廠，該廠預(yù)計(jì)今年年底建成，屆時(shí)可將為阿德萊德的三個(gè)加氫站供應(yīng)氫氣，并將氫氣引入該市的天然氣網(wǎng)。