隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，電子化、電動化、智能化的發(fā)展趨勢驅動汽車電子市場的增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，在政策、環(huán)保、技術及消費多方面的牽引下，汽車電子市場規(guī)模呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，2022年全球汽車電子規(guī)模預計將超過21000億元，其中我國規(guī)模將超過9700億元。

（資料來源：國信證券、汽車工業(yè)協(xié)會、蓋世研究院等網(wǎng)絡公開資料）

為了追求車身更輕量化、控制系統(tǒng)更智能化，以及在惡劣環(huán)境下的可靠運行，應用于汽車的元器件必須經(jīng)過認證或預定義，以確保故障或失效在可承受范圍內(nèi)或符合規(guī)定。因此不同于其他應用，車載元器件必須需要高可靠性、低損耗和良好的溫度穩(wěn)定性。

作為專業(yè)的車規(guī)級電感器制造商，科達嘉電子擁有多個車規(guī)級產(chǎn)品系列，具有高可靠性、高工作電流、低損耗等特性，為車載照明、汽車OBC、BMS、DC-DC轉換器、智能座艙、智能駕駛、T-BOX、車聯(lián)網(wǎng)等各類汽車電子應用提供解決方案。

（圖片來源：科達嘉電子）

1OBC車載電池充電? ? ? ? ? ? ? ? ? ??? ?

2BMS電池管理系統(tǒng)

312-24V低壓雙向電池系統(tǒng)? ? ? ? ?

4應用于車載數(shù)字音頻的A2B和 MOST

5車載照明、信息娛樂、電子負載?? ?

6車載電機驅動器

01OBC-車載電池充電

On-board Battery Charging ?

為實現(xiàn)更高的功率密度、轉換效率和更短的充電周期，應用于OBC的電路拓撲結構被大量開發(fā)并推廣。電感器在電橋變換的二次側和其他輔助側實施必要的濾波非常重要，主要作用是抑制可能對整個充電系統(tǒng)造成風險的有害噪聲。車載充電單元對功率因素認證以及EMC法規(guī)有更加嚴格的要求，因此濾波電感以及扼流圈的需求也會隨之增長。

推薦的科達嘉產(chǎn)品：

TCB/VSAB/VSRU/VRKL/CSTC/CSTA/VSHB/VSEB-H

02BMS--電池管理系統(tǒng)

Battery Management System

現(xiàn)代電動汽車或混合動力汽車中的高壓電池組需要進行安全且有效地監(jiān)控，以防止過早老化甚至失效，避免可能出現(xiàn)的超溫、超流或超壓等故障風險。BMS 必須同時監(jiān)控和平衡電池單元，最大限度地控制充電風險并延長使用壽命。因此傳感器網(wǎng)絡、開關控制電路和制動開關需要更多的隔離和濾波組件；具備較長穩(wěn)定生命周期的器件也可用于降低維護成本。

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VSHB?/?VSEB-H?/?VSRU?/?VSAB/CSTA?/?CSTC

0312V–48V 低壓雙向電池系統(tǒng)

12V/48V Bi-directional Battery System

汽車中的許多電子負載都是12V驅動，而為了增強總線和額外的節(jié)能電源，當下已經(jīng)采用48V系統(tǒng)，其中在EV或HEV中，48V電池由高壓電池組或牽引電池充電。為了滿足不同電壓總線的要求，需要在車身的電源系統(tǒng)安裝12V-48V雙向轉換器；同時為滿足不同功能現(xiàn)場通電的要求，這兩種轉換器都帶有隔離或非隔離的 DC-DC 轉換器。

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VSRU?/?VSAB?/?CSTA?/?CSTC/VSHB?/?VSEB-H

04應用于車載數(shù)字音頻的A2B和 MOST

A2B and MOST for Digital Audio in Car

A2B是Analog Devices針對車載應用推出的高帶寬、雙向的數(shù)字音頻總線，能夠利用一條雙線UTP（非屏蔽雙絞線）同時傳輸數(shù)據(jù)和電力，它簡化了車載數(shù)字音頻子網(wǎng)絡以及為節(jié)點供電，從而實現(xiàn)更輕、更簡單的車載音頻分配。MOST 是傳統(tǒng)的車載媒體網(wǎng)絡總線，不僅具有更高的數(shù)據(jù)速率，還可以配置不同的傳輸介質(zhì)，如光纖、同軸或 UTP 線。

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CPD/CPE/CSD/VSRU?/?VSAB?/VSHB?/?VSEB-H?/CSTA?/?CSTC

05車載照明、信息娛樂、電子負載

Lighting, Infotainment, Electronic loads

以?EV/HEV?為例，乘用車的設計將更智能化、舒適化，配備?ADAS、APS、信息娛樂、AI?輔助、車燈等功能。隨著這些需求在市場上日益涌現(xiàn)或更新迭代，越來越多的汽車電子負載也將推動更多的功率驅動器從電池系統(tǒng)供電。

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VSRU?/?VSAB?/VSHB?/?VSEB-H?/?CSBX?/?CPU?/?CPQ/?CPAG/?CSTA?/?CSTC/SPRH

06車載電機驅動器

Motor drives in car

新型乘用車集成了后側攝像頭、車道防撞警報器、車門/窗鎖、車頂視圖或其他的電控設備，由大量的車載電機驅動。當發(fā)動機啟動時，它們通過總線連接，并始終處于待機狀態(tài)。這也是幾個不同DC-DC?轉換器在后面工作以滿足電力需求的地方。

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VSHB?/?VSEB-H/VSRU?/?VSAB??/?CSTA?/?CSTC/VRKL

科達嘉電子致力于為汽車市場提供高價值的產(chǎn)品與服務，與汽車電子研發(fā)工程師緊密合作，為客戶選擇合適的電感器提供持續(xù)支持。專注于磁性材料研發(fā)、線圈和電感的設計優(yōu)化，以降低電壓轉換/濾波過程的功率損耗?？七_嘉電子擁有CNAS認可的實驗室，可自主按照AEC-Q200?無源元件產(chǎn)品驗證標準進行測試和認證，可根據(jù)客戶要求提供PPAP ，便于終端客戶進行選擇和批準。

關于科達嘉電子

深圳市科達嘉電子有限公司成立于2001年，是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)與銷售電感、線圈等磁性元件的國家高新技術企業(yè)。

科達嘉的主要產(chǎn)品包括：大電流電感、一體成型電感、高頻大電流電感、數(shù)字功放電感、SMD功率電感、插件電感、磁棒電感、共模電感、粘結釹鐵硼等，廣泛應用于工業(yè)控制、汽車電子、醫(yī)療電子、新能源、電機、通訊設備、數(shù)字功放、電源系統(tǒng)等領域。