基于eFPGAsim的電機(jī)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng),是面向電驅(qū)HIL測(cè)試的高精度FPGA的解決方案,利用最新的eHS (Electric Hardware Solver)技術(shù)實(shí)現(xiàn),在獲得基于FPGA片上仿真
2017-08-09 10:52:21
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下載附件)9/龍門(mén)雙驅(qū)系統(tǒng)-三軸同動(dòng)特點(diǎn):直線電機(jī)雙驅(qū)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、搭配上位控制、可實(shí)現(xiàn)完美同步。10/四動(dòng)子聯(lián)動(dòng)`
2019-05-12 18:09:02
俺一牛X同學(xué)的一個(gè)系統(tǒng)未來(lái)需要幾千軸的電機(jī)控制,這段時(shí)間一直在調(diào)研現(xiàn)在的電機(jī)控制方案,大致有了些眉目,說(shuō)出來(lái)供看到這篇文的專家們提提意見(jiàn),希望能更完美的實(shí)現(xiàn)。步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)的控制,基本涉及到3
2021-09-03 08:10:08
無(wú)論是伺服電機(jī)還是普通電機(jī),在應(yīng)用中往往需要安裝皮帶輪、鏈輪、齒輪。這些安裝往往是具有一定過(guò)盈量的配合。在安裝時(shí)只能頂著另一端的軸頭將其壓人,伺服電機(jī)有編碼器根本不可能。其他電機(jī)安裝也不是很方便。在
2023-12-12 06:24:30
LabVIEW開(kāi)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元通用測(cè)試系統(tǒng)為各種航空航天公司的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)通用的硬件和軟件架構(gòu)。由于NI PXIe硬件的廣泛功能,它支持最大帶寬24GB/s的總帶,而軟件可以適應(yīng)各種測(cè)量
2022-06-20 20:39:15
)的軟件控制,同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)的同步采集和保存功能。在測(cè)試過(guò)程中對(duì)電機(jī)測(cè)試過(guò)程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和顯示,電機(jī)的自動(dòng)測(cè)試結(jié)束后可以自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告,并同步實(shí)時(shí)保存測(cè)試報(bào)告于客戶指定保存路徑。在系統(tǒng)實(shí)施
2019-03-01 09:37:31
產(chǎn)品介紹:Product Introduction新型電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)--扭矩傳感器--負(fù)載電機(jī)方式,配合電力測(cè)功測(cè)試系統(tǒng)軟件,在恒轉(zhuǎn)速模式下,具備驅(qū)動(dòng)倒拖功能,在恒轉(zhuǎn)矩模式下,具備測(cè)功
2021-09-01 06:56:30
全球領(lǐng)先的電機(jī)及運(yùn)動(dòng)控制開(kāi)發(fā)商TRINAMIC近日發(fā)布了一款業(yè)內(nèi)最低成本的單軸運(yùn)動(dòng)控制芯片,該全新的TMC4210運(yùn)動(dòng)控制芯片可完成步進(jìn)電機(jī)的所有實(shí)時(shí)定位和速度計(jì)算,簡(jiǎn)化了電機(jī)控制系統(tǒng)中的主單片機(jī)
2013-09-03 17:08:01
基于51三軸步進(jìn)電機(jī)的設(shè)計(jì)用矩陣鍵盤(pán)控制三個(gè)步進(jìn)電機(jī),一行四個(gè)鍵控制一個(gè)(加速 減速正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)),相互獨(dú)立。。。思路有點(diǎn),但是在程序中如何實(shí)現(xiàn)?
2012-10-16 14:35:25
為什么永磁同步電機(jī)dq電壓方程中,q軸在d軸的耦合項(xiàng)為負(fù)數(shù),而d軸在q軸的耦合項(xiàng)為正數(shù)?Dq電壓方程就不貼出來(lái)了,首先看dq坐標(biāo)系,Q軸比d軸超前90度,電機(jī)作為電感元件,線圈的電流本身要比電壓滯后
2021-08-27 07:22:47
q軸相當(dāng)于電樞電流,d軸相當(dāng)于勵(lì)磁電流,這是很多的教科書(shū)都這樣寫(xiě)而且也證明了他們的轉(zhuǎn)換關(guān)系,但是我想問(wèn)的是,如果DQ是代表這意思的話,那么如果給定Q=0.5;D=0.那是不是應(yīng)該不轉(zhuǎn)呢?但是實(shí)質(zhì)上他是可以轉(zhuǎn)的(電機(jī)的開(kāi)環(huán)測(cè)試);求大神指教~~
2015-12-17 23:11:02
最顯著最重要的一個(gè)安裝規(guī)范,就是電機(jī)不能敲擊,拉拔電機(jī)軸,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電機(jī)走稍微移位都可能導(dǎo)致伺服電機(jī)故障,這個(gè)應(yīng)該成為人們面對(duì)伺服電機(jī)的一種常識(shí)??涩F(xiàn)實(shí)中,我們國(guó)內(nèi)關(guān)于伺服系統(tǒng)伺服電機(jī)的知識(shí)普及基本沒(méi)有,由于
2018-10-26 11:28:26
測(cè)試中常常會(huì)遇到這樣的情況:
系統(tǒng)中的開(kāi)關(guān)非常
完美,沒(méi)有信號(hào)損失或泄漏;所有的信號(hào)以點(diǎn)到點(diǎn)的方式進(jìn)行傳輸,沒(méi)有信號(hào)衰減。但是,
系統(tǒng)的功能卻不正常。這是為什么呢?本文將剖析在
測(cè)試系統(tǒng)中配置開(kāi)關(guān)時(shí)常見(jiàn)的一些錯(cuò)誤,并介紹幾種有助于避免這些開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤的正確設(shè)計(jì)技術(shù)?! ?/div>
2019-07-22 06:27:40
我想說(shuō)一下我的一些猜想,麻煩各位老師幫忙把一下脈:
電機(jī)角度:
我所理解D,Q軸電抗值,應(yīng)該是電機(jī)廠實(shí)驗(yàn)或者推算出來(lái)的,和磁通有關(guān)。而DQ軸的磁通如果畫(huà)在坐標(biāo)紙上,大體上說(shuō)是相差90電角度的梯形
2023-11-23 07:34:50
我移移植了圓點(diǎn)博士的飛控代碼,但是我發(fā)現(xiàn)我四軸對(duì)角的電機(jī)調(diào)整是反的,就是往電機(jī)那邊倒卻是抬高的那邊電機(jī)加速,剛好相反,我試著改了電機(jī)引腳定義但還是不變,這是為什么?
2016-04-11 22:43:34
四軸PID控制算法四軸控制原理四軸飛行器的螺旋槳與空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生了向上的升力,當(dāng)升力大于四軸的重力時(shí)四軸就可以起飛了。四軸飛行器飛行過(guò)程中如何保持水平呢?我們先假設(shè)一種理想狀況,四個(gè)電機(jī)
2016-04-07 22:40:17
目前有微型四軸,也有像小米、大疆的四軸飛行器。
今天無(wú)刷的先不談,只談?dòng)兴⒌目招谋?b class="flag-6" style="color: red">電機(jī)。
1、目前用在四軸飛行器上的空心杯電機(jī)電機(jī)有哪些型號(hào)?
2、每種型號(hào)空心杯電機(jī)的最大升力好多、消耗電流多少?
電機(jī)與槳葉怎么選型,有什么關(guān)系,升力應(yīng)當(dāng)怎么計(jì)算?
2023-11-06 06:54:53
我們這有4臺(tái)電機(jī),電機(jī)是加長(zhǎng)軸,法蘭連接,電機(jī)長(zhǎng)軸上安裝葉輪,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),葉輪動(dòng)平衡不好,電機(jī)的軸容易,導(dǎo)致電機(jī)振動(dòng)大,請(qǐng)問(wèn)各位大蝦有什么好的辦法處理?
2023-12-12 07:59:19
摘 要:水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是目前市場(chǎng)的主流產(chǎn)品,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,計(jì)算流體力學(xué)(CFD) 的應(yīng)用為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研究提供了基礎(chǔ)。介紹了垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),指出垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)
2009-05-15 01:21:29
畢設(shè)需要設(shè)計(jì)一個(gè)基于LAbView的電機(jī)測(cè)試系統(tǒng),測(cè)試電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、溫度、電壓、功率因素,希望有程序的大神能夠分享。其中還有關(guān)于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的組成問(wèn)題,傳感器、信號(hào)調(diào)理板和數(shù)據(jù)采集卡是如何組合在一起的呢?
2017-05-20 20:36:04
畢設(shè)需要設(shè)計(jì)一個(gè)基于labview的電機(jī)測(cè)試系統(tǒng),測(cè)試電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、溫度、電壓、功率因素,希望有程序的大神能夠分享。其中還有關(guān)于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的組成問(wèn)題,傳感器、信號(hào)調(diào)理板和數(shù)據(jù)采集卡是如何組合在一起的呢?萬(wàn)分感謝
2019-05-09 21:23:28
如何實(shí)現(xiàn)marlin多軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)?
2021-12-21 06:40:03
現(xiàn)代傳動(dòng)系統(tǒng)要集成控制回路精度、擴(kuò)展性、網(wǎng)絡(luò)通信、外設(shè)控制、數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)安全、功能安全和可靠性等特性,這是十分重要的。此外,電機(jī)必須準(zhǔn)確并且同步控制,同時(shí)不損害性能和確定性,在多軸控制系統(tǒng)中尤其如此。
2019-10-23 08:19:51
現(xiàn)代傳動(dòng)系統(tǒng)要集成控制回路精度、擴(kuò)展性、網(wǎng)絡(luò)通信、外設(shè)控制、數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)安全、功能安全和可靠性等特性,這是十分重要的。此外,電機(jī)必須準(zhǔn)確并且同步控制,同時(shí)不損害性能和確定性,在多軸控制系統(tǒng)中尤其如此。
2019-10-22 07:07:51
來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)。今天我們來(lái)討論一下如何調(diào)整四軸的4個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,來(lái)使四軸朝4個(gè)方向運(yùn)動(dòng)起來(lái)的。多旋翼可能有很多軸,或者對(duì)稱或者不對(duì)稱。我們以四軸,X形狀為例。 為方便說(shuō)明,我們把電機(jī)進(jìn)行編號(hào),右下為9號(hào)
2021-09-16 06:52:16
,直接買(mǎi)上配件組起來(lái)總是缺了點(diǎn)感覺(jué)。這幾天好好研究了論壇里面關(guān)于飛行器的內(nèi)容,算法就先不提,優(yōu)先解決電機(jī)的選擇問(wèn)題。從基于的微型開(kāi)源四軸飛行器之航模電機(jī) 帖子里我了解到電機(jī),電調(diào)的一些基本知識(shí),最起碼讓
2015-05-05 11:27:09
小四軸是用的整塊PCB做的,為了減輕整體重量我用了1.2mm的PCB板子(平常都是1.6的),前期用網(wǎng)上開(kāi)源的串級(jí)PID程序調(diào)試小四軸問(wèn)題:現(xiàn)在遇到的問(wèn)題就是在油門(mén)加到四軸快離地時(shí)電機(jī)會(huì)出現(xiàn)劇烈震動(dòng)
2019-05-10 06:36:19
本文描述了一個(gè)簡(jiǎn)易四軸飛行器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn),整個(gè)方案分為遙控控制板各飛行控制板兩部分,通過(guò)2.4G無(wú)線模塊進(jìn)行控制通信,飛控系統(tǒng)采用IMU系統(tǒng)獲取姿態(tài)信息根據(jù)反饋控制算法進(jìn)行電機(jī)控制從而實(shí)現(xiàn)飛行控制
2021-03-04 06:03:00
,更高效的利用了能源。純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分:1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電,將電能存儲(chǔ)在蓄電池。2、電機(jī)
2018-10-29 16:44:50
,更高效的利用了能源。純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分:1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電,將電能存儲(chǔ)在蓄電池。2、電機(jī)
2018-10-10 18:08:32
無(wú)人機(jī)中基于stm 32的電機(jī)拉力測(cè)試系統(tǒng)怎么編程呀
2018-06-15 11:26:57
永磁同步電機(jī)d-q軸定子電壓方程中反電勢(shì)項(xiàng)的符號(hào)問(wèn)題看完你就懂了
2021-10-19 09:03:08
永磁同步電機(jī)的q軸、d軸電感是什么概念?
這兩個(gè)電感是如何測(cè)算的?
永磁同步電機(jī)中IPM與SPM有什么差別?
他們各自的特點(diǎn)是?
謝謝大家!
2023-11-13 06:38:45
因需要設(shè)計(jì)一個(gè)基于labview的電機(jī)測(cè)試系統(tǒng),測(cè)試電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電壓、電流、功率因素,希望有程序的大神能夠分享。其中還有關(guān)于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的組成問(wèn)題,有LABVIEW程序是最好不過(guò)的,有哪位大神分享一下,在下感激不盡。有材料的可以發(fā)到我的郵箱396626560@qq.com,謝謝!
2019-03-23 17:37:20
提供高達(dá) 10 安的電機(jī)電流(每個(gè)軸)在每個(gè)軸上提供電流反饋電池反向保護(hù)簡(jiǎn)單微控制器接口此電路設(shè)計(jì)已經(jīng)過(guò)測(cè)試并包含硬件、測(cè)試結(jié)果和入門(mén)指南物料清單 (BOM)GerberPCB
2018-06-20 10:26:06
,通過(guò)實(shí)測(cè)了解車輛在運(yùn)行中扭矩變化及扭矩分配情況。汽車半軸的扭矩測(cè)試,對(duì)安裝空間、數(shù)據(jù)的可靠傳輸?shù)确矫嫣岢隽艘?,Binsfeld]為何選用TT10k進(jìn)行實(shí)車扭矩測(cè)試?TT10k系列特點(diǎn):?發(fā)射機(jī)身材小巧
2018-09-29 15:10:00
永磁同步電機(jī)d-q軸電壓方程中耦合項(xiàng)的正負(fù)號(hào)問(wèn)題永磁同步電機(jī)的電壓方程:我們來(lái)討論下,在d-q軸電壓方程中,為什么在d軸上,q軸的耦合項(xiàng)是負(fù)的,而在q軸上,d軸的耦合項(xiàng)是正的?首先說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題,電樞
2021-08-27 08:18:41
的應(yīng)用,無(wú)線設(shè)備由于操作時(shí)間長(zhǎng),因而需要提供更好的充電性能。本指南對(duì)Keysight E4980A/AL 精密 LCR 表如何表征無(wú)線充電系統(tǒng)中最常用的組件——線圈進(jìn)行了說(shuō)明。圖 1. E4980A
2022-04-28 17:37:41
。 旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器很多電機(jī)控制系統(tǒng)采用可變軸旋轉(zhuǎn)速度工作。為了提供最精確的位置信 息,需使用分辨率靈活的系統(tǒng)。AD2S1210是一款旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器,可即時(shí) 改變分辨率。這款轉(zhuǎn)換器提供了一種集成式
2018-10-25 10:03:48
顯示、自動(dòng)保存本地,并可以在系統(tǒng)上實(shí)時(shí)可視化顯示;3.希望測(cè)量數(shù)據(jù)可通過(guò)改變X軸和Y軸內(nèi)容繪制不同形式的趨勢(shì)圖;4.希望可以自動(dòng)保存測(cè)試報(bào)告到本地;三、納米解決方案:1、系統(tǒng)名稱:陶瓷材料自動(dòng)化測(cè)試
2019-12-06 11:38:57
``此步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,支持四軸聯(lián)動(dòng),(能在1軸電機(jī)運(yùn)行時(shí)同時(shí)控制2,3,4軸電機(jī),互不影響)。最大16細(xì)分。速度經(jīng)測(cè)試可以達(dá)到50轉(zhuǎn)/s(小日本電機(jī)測(cè)試的,高速時(shí)力矩很小)。但一般使用中10轉(zhuǎn)/s
2014-12-25 14:59:45
隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,相對(duì)應(yīng)的零部件配套企業(yè)也迎來(lái)了較大的發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車中的“三電”(電機(jī)、電控、電池)是動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分,本文著重討論新能源汽車中的電機(jī)、電控測(cè)試問(wèn)題。國(guó)內(nèi)的新能源
2016-07-12 14:41:59
請(qǐng)問(wèn)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)如何完美軸對(duì)中?
2021-05-08 07:23:20
智能化電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)與傳統(tǒng)的電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)有何區(qū)別?怎樣去設(shè)計(jì)一種智能化電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)?
2021-06-15 08:22:33
平衡造成電機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中振動(dòng)加大,轉(zhuǎn)子彎曲造成間隙減小與振動(dòng)位移,對(duì)配合間隙失效的作用是相互的。 防爆電機(jī)抱軸故障措施: 對(duì)故障防爆電機(jī)進(jìn)行拆檢及參照類似故障檢修技術(shù)資料分析看的出,該電機(jī)軸承抱軸
2020-12-10 15:40:19
產(chǎn)品概述 SYS6000系列車載充電機(jī)OBC/DC-DC轉(zhuǎn)換器測(cè)試系統(tǒng)是針對(duì)車載充電機(jī)/器OBC以及DC-DC轉(zhuǎn)換器輸入/輸出特性、效率與保護(hù)項(xiàng)目測(cè)試,包含基本電氣特性及通訊協(xié)定測(cè)試項(xiàng)目
2022-09-05 15:04:54
精密音圈電機(jī)驅(qū)動(dòng)呼吸機(jī)氣缸閥主動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)1,磁懸浮直驅(qū)內(nèi)軸音圈電機(jī),低質(zhì)量移動(dòng)線圈;2,獨(dú)特高強(qiáng)度輕質(zhì)量無(wú)磁研磨軸及高精度低載荷軸承系統(tǒng);3,極低遲滯力;極低摩擦阻力;卓越的可靠性;4
2022-09-06 11:01:50
TOBC系列車載充電機(jī)OBC/DC-DC轉(zhuǎn)換器測(cè)試系統(tǒng)是針對(duì)車載充電機(jī)/器OBC以及DC-DC轉(zhuǎn)換器輸入/輸出特性、效率與保護(hù)項(xiàng)目測(cè)試,包含基本電氣特性及通訊協(xié)定測(cè)試項(xiàng)目;測(cè)試參考依據(jù):QC/T
2022-10-26 10:56:08
能量回饋型新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開(kāi)發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析,該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
電機(jī)出廠測(cè)試系統(tǒng),采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中控制,一次接線即可完成全部被測(cè)項(xiàng)目,集成了工頻耐壓、接地電阻、電機(jī)轉(zhuǎn)速和空載試驗(yàn)等多項(xiàng)目的測(cè)量。具有測(cè)試速度快、精度高、使用方便、可靠性好等優(yōu)點(diǎn),并對(duì)測(cè)試
2023-10-28 10:33:37
監(jiān)控的項(xiàng)目有電流、轉(zhuǎn)速、溫度和功率等,可以自由設(shè)定電機(jī)的運(yùn)行時(shí)間、停止時(shí)間及循環(huán)次數(shù)。各個(gè)工位獨(dú)立運(yùn)行,不受其它工位的干擾。測(cè)試數(shù)據(jù)全部存儲(chǔ)在系統(tǒng)中,并能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離
2023-10-28 10:41:35
電機(jī)型式試驗(yàn)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹:電機(jī)型式試驗(yàn)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)主要適用于異步、同步、直流等多種電機(jī)的型式試驗(yàn),系統(tǒng)主要包括試驗(yàn)電源、負(fù)載裝置、控制系統(tǒng)、測(cè)量單元及數(shù)據(jù)分析管理軟件,其各項(xiàng)性能指標(biāo)符合
2023-10-28 13:07:10
電機(jī)特性常數(shù)測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品概述:電機(jī)特性常數(shù)測(cè)試系統(tǒng)適用于各種功率電機(jī)測(cè)試,扭矩變化不受轉(zhuǎn)速的影響,因此可以進(jìn)行空載到堵轉(zhuǎn)的全程測(cè)試。實(shí)現(xiàn)電機(jī)的電壓、電流、輸入功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、輸出功率、效率等進(jìn)行
2023-10-28 13:12:56
永磁同步電動(dòng)機(jī)在各行各業(yè)中尤其在工業(yè)控制行業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。三相永磁同步電機(jī)在產(chǎn)品研發(fā)及出廠檢測(cè)必須確保產(chǎn)品性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對(duì)電機(jī)的性能進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試與分析顯得尤為重要。永磁同步電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 13:21:23
直流無(wú)刷電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)適用于低到中等功率電機(jī)測(cè)試,扭矩變化不受轉(zhuǎn)速的影響,因此可以進(jìn)行空載到堵轉(zhuǎn)的全程測(cè)試。實(shí)現(xiàn)電機(jī)的電壓、電流、輸入功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、輸出功率、效率等進(jìn)行高精度測(cè)量。測(cè)試項(xiàng)目:轉(zhuǎn)矩
2023-10-28 13:35:16
GB9706電機(jī)短路過(guò)載測(cè)試系統(tǒng)康復(fù)檢測(cè)設(shè)備產(chǎn)品概述:主要對(duì)電熱元件ME設(shè)備、有電動(dòng)機(jī)的ME設(shè)備和額定非連續(xù)運(yùn)行的ME設(shè)備的過(guò)載性能測(cè)試,用來(lái)驗(yàn)證ME設(shè)備電熱元件和或電機(jī)過(guò)載產(chǎn)生的過(guò)熱是否進(jìn)行有效
2023-11-29 09:08:46
基于Delphi的直流伺服電機(jī)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
介紹利用工控機(jī)和GPIB卡測(cè)試直流伺服電機(jī)性能參數(shù)的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)和基本的系統(tǒng)硬件配置
2009-10-16 22:18:13
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基于虛擬儀器的電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)_夏玉龍
2017-01-13 21:36:19
10 基于彈性聯(lián)軸器形變量檢測(cè)的電機(jī)扭矩測(cè)試系統(tǒng)_吳召劍
2017-03-19 19:19:35
2 介紹一種基于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)矩頻特性的“計(jì)時(shí)”測(cè)試理論,研制的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)矩頻特性測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)由自制的整形電路、異或檢相器和MCS8098單片機(jī)組成。
2017-08-31 16:08:23
5 關(guān)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成的效率測(cè)試,目前主要都是用基于效率MAP圖的測(cè)試分析方法。 Map圖測(cè)試對(duì)象 具體測(cè)試方法在《GB T 18488-2015 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)》 的高效工作區(qū)測(cè)試條目
2017-09-15 11:42:07
29 基于Cortex_M3內(nèi)核微控制器的管狀電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
2017-09-26 11:50:12
8 電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)采用智能的PID控制架構(gòu),系統(tǒng)由加載臺(tái)、加載電機(jī)、傳感器、控制器、電參數(shù)測(cè)試儀器、自動(dòng)化測(cè)試軟件等相關(guān)設(shè)備組成。系統(tǒng)是專門(mén)為交直流電機(jī)性能測(cè)試設(shè)計(jì),采用多種加載方式,該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,使用維護(hù)方便,廣泛應(yīng)用于汽車電子、伺服控制、機(jī)器人、科研教育等行業(yè)。
2021-01-09 09:40:28
2799 電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)是對(duì)電機(jī)裝配質(zhì)量及技術(shù)性能綜合評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié),是電機(jī)制造和生產(chǎn)的重要工序。 直線電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)主要由試驗(yàn)平臺(tái)、被試電機(jī)、電機(jī)控制器、陪試電機(jī)負(fù)載、陪試電機(jī)控制器、推力傳感器、電測(cè)量單元
2021-07-20 17:50:26
2376 電機(jī)測(cè)試系統(tǒng) 電機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)以磁粉制動(dòng)器為制動(dòng)源,通過(guò)張力控制器驅(qū)動(dòng)控制轉(zhuǎn)矩,可用于檢測(cè)電機(jī)、減速機(jī)等產(chǎn)品 ? ? ? ? 各種旋轉(zhuǎn)扭矩測(cè)試 傳感器用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)扭矩值由于輸出為頻率方波信號(hào)
2023-05-05 16:41:10
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電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)是對(duì)電機(jī)整體質(zhì)量和性能行進(jìn)檢測(cè)的系統(tǒng),是電機(jī)生產(chǎn)制造的重要環(huán)節(jié)。可測(cè)試電機(jī)電壓、電流、功率、轉(zhuǎn)速、扭矩、效率、壽命試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等等測(cè)試項(xiàng)目,兼容交流電機(jī)、直流電機(jī)、有刷電機(jī)
2023-05-30 17:31:13
3 永磁同步電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用業(yè)檢測(cè)永磁同步電機(jī)的性能及質(zhì)量
2023-06-01 15:18:23
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永磁同步電動(dòng)機(jī)在各行各業(yè)中尤其在工業(yè)控制行業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。三相永磁同步電機(jī)在產(chǎn)品研發(fā)及出廠檢測(cè)必須確保產(chǎn)品性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對(duì)電機(jī)的性能進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試與分析顯得尤為重要。永磁同步電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
2023-06-02 10:34:17
556 空壓機(jī)電機(jī)定子測(cè)試系統(tǒng)主要對(duì)空壓機(jī)電機(jī)定子進(jìn)行性能檢測(cè)
2023-06-03 15:48:32
515 電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)是對(duì)電機(jī)整體性能和質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量和評(píng)定的設(shè)備
2023-06-05 11:43:41
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曳引機(jī)電機(jī)定子測(cè)試系統(tǒng)主要對(duì)電機(jī)定子進(jìn)行性能及質(zhì)量的檢測(cè)
2023-06-06 11:28:13
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直流無(wú)刷電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)主要是針對(duì)汽車、風(fēng)扇、洗衣機(jī)等產(chǎn)品上的無(wú)刷電機(jī)整機(jī)的綜合性能參數(shù)進(jìn)行測(cè)試的設(shè)備。
2023-06-17 16:25:53
1102 伺服電機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用需求越來(lái)越廣泛,伺服電機(jī)在產(chǎn)品研發(fā)及出廠檢測(cè)必須確保產(chǎn)品性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對(duì)電機(jī)的性能進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試與分析顯得尤為重要。伺服電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)根據(jù)國(guó)標(biāo)GB
2023-06-26 11:33:06
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直流無(wú)刷電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)直流無(wú)刷電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)是一種先進(jìn)的電機(jī)測(cè)試系統(tǒng),它采用先進(jìn)的電子控制技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)直流無(wú)刷電機(jī)的全面、精確、快速測(cè)試。
2023-12-19 14:53:18
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電機(jī)型式試驗(yàn)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是一種將電機(jī)的型式試驗(yàn)過(guò)程自動(dòng)化的測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和測(cè)試儀器,能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">電機(jī)進(jìn)行全面的性能檢測(cè)和安全評(píng)估。在測(cè)試過(guò)程中,該系統(tǒng)可以自動(dòng)完成電機(jī)的接線和測(cè)試
2023-12-19 16:23:07
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發(fā)展趨勢(shì),幫助讀者更好地了解和應(yīng)用這一設(shè)備。 一、電機(jī)負(fù)載測(cè)試設(shè)備的工作原理 電機(jī)負(fù)載測(cè)試設(shè)備主要是通過(guò)模擬電機(jī)實(shí)際工作時(shí)的負(fù)載情況,對(duì)電機(jī)的性能進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估。它通常由負(fù)載裝置、控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等多個(gè)部分
2024-03-20 15:51:24
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應(yīng)變片測(cè)量原理:金屬電阻材料受到外部拉伸力或壓縮力時(shí),就被拉伸或縮短,其電阻值亦隨之增加或降低。材料受到應(yīng)變?chǔ)艜r(shí),假設(shè)電阻R受其影響改變了⊿R時(shí) 日常PCB制程中應(yīng)變測(cè)試用的應(yīng)變片安裝軸
2022-02-18 16:42:20
評(píng)論