汽車傳感器的分類

汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，是汽車電子控制系統(tǒng)信息的主要來源，它的主要功能是利用安裝在汽車各部位的信號轉(zhuǎn)換裝置，測量或檢測汽車在各種運(yùn)行狀態(tài)下相關(guān)機(jī)件的工作參數(shù)，并將它們轉(zhuǎn)換成計算機(jī)能接受的電信號后送給 ECU，ECU 根據(jù)這些信息進(jìn)行運(yùn)算處理，進(jìn)而發(fā)出指令對執(zhí)行元件進(jìn)行適時傳感器控制。

汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統(tǒng)微機(jī)電傳感器(MEMS)和為無人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。

其中，傳統(tǒng)傳感器可以成為汽車的“神經(jīng)元”，在各個系統(tǒng)控制過程依靠傳感器，進(jìn)行信息的反饋，實現(xiàn)自動控制工作。目前此類主流產(chǎn)品可以分為壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和液位傳感器等 8 類。

智能傳感器是無人駕駛車輛的“眼睛”，進(jìn)行環(huán)境感知、規(guī)劃決策等工作，是汽車自動化進(jìn)程的重要部分。目前此類主流產(chǎn)品包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭這四類。

汽車傳感器性能要求

汽車傳感器需要經(jīng)過多輪測試測量，來保障其品質(zhì)和性能。汽車傳感器性能指標(biāo)主要圍繞以下幾點進(jìn)行測試測量。

汽車傳感器基本功能特性

1、量程：測量范圍。

2、靈敏度：傳感器的輸出增量與相應(yīng)的輸入增量之比。

3、分辨力：傳感器能檢測到的最小輸入增量。

精度特性

1、線性度：表征傳感器的校準(zhǔn)曲線與擬合直線的偏差程度。

2、重復(fù)度：傳感器在同一工作條件下，輸入按同方向作連續(xù)多次變化時測得的多個特性曲線的不重合程度。

3、遲滯：對正向(輸入增大)和反向(輸入減小)輸入的實際響應(yīng)特性曲線的不重合程度。

4、漂移：傳感器的輸出零點和靈敏度隨時間和溫度的變化而漂移的情況。

5、穩(wěn)定性:傳感器系統(tǒng)在相當(dāng)長時間內(nèi)保持性能的能力。

6、綜合誤差：傳感器的示值與被測量值之間的最大偏差。

以上可以看出，汽車傳感器精度標(biāo)定是十分重要的測試項目。

精度標(biāo)定

汽車傳感器的標(biāo)定是通過實驗以建立傳感器輸入量與輸出量之間的關(guān)系，同時確定出不同使用條件下的誤差關(guān)系。 標(biāo)定的基本方法是利用一臺高精度的直流電源作為輸入量，輸入待標(biāo)定的傳感器，得到傳感器的輸出量后，將輸入量與輸出量進(jìn)行比較，標(biāo)定曲線達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)則精度達(dá)標(biāo)。 傳感器的標(biāo)定分為靜態(tài)標(biāo)定和動態(tài)標(biāo)定兩種： 靜態(tài)標(biāo)定的目的是確定傳感器靜態(tài)特性指標(biāo)，如靈敏度、線性度、重復(fù)性、遲滯等。 動態(tài)標(biāo)定的目的是確定傳感器的動態(tài)特性參數(shù)，如頻率響應(yīng)、時間常數(shù)、固有頻率和阻尼比等。

上面說過，進(jìn)行這些標(biāo)定測試，需要一臺精度很高的直流電源作為輸入量，也需要一臺高精度的電流表進(jìn)行測試測量。為達(dá)到測試需求，航裕電源提供HY-HPD系列高精度直流電源和HY-CM系列高精度電流表，滿足標(biāo)定測試需求。

電性能測試

除了精度標(biāo)定以外，汽車傳感器作為汽車電性能系統(tǒng)的重要一員，也需要經(jīng)歷多輪汽車電性能測試，才能保證傳感器在汽車電環(huán)境工況中，保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

航裕電源對于汽車電系統(tǒng)測試領(lǐng)域也經(jīng)驗豐富，旗下HY-BP系列汽車電子測試高速電源，功能豐富，覆蓋ISO16750-2、ISO7637.2、GB28046.2、LV124、LV148、SMTC38000001、VW80000、GS95024-2、GMW3172、ISO/DIS217800等測試標(biāo)準(zhǔn)。

審核編輯：黃飛