過(guò)去，汽車電子系統(tǒng)很少采用容性傳感器，因?yàn)樗鼈儽徽J(rèn)為難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響。另一方面，容性傳感器具有制造成本適中、外形尺寸簡(jiǎn)單和功耗低等有吸引力的特性，這就為它們的使用提供了動(dòng)力。隨著新型測(cè)量技術(shù)的出現(xiàn)，汽車中容性傳感器的使用數(shù)量急劇增加。
2020-03-19 07:56:42
傳感器網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是伴隨著典型傳感器和射頻設(shè)備的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。對(duì)于汽車測(cè)試環(huán)境，無(wú)線傳感器有三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：第一是體積小，無(wú)線傳感器不需要電纜端口；第二是節(jié)約時(shí)間，無(wú)線傳感器節(jié)約了將所有傳感器連接
2018-11-05 15:56:33
氧傳感器是排氣氧傳感器的簡(jiǎn)稱，其功用是通過(guò)監(jiān)測(cè)排氣中氧離子的含量來(lái)獲得混合氣的空燃比信號(hào)，并將該信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡?b class="flag-6" style="color: red">信號(hào)輸入ECU。ECU根據(jù)氧傳感器信號(hào)，對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)空燃比反饋控制（閉環(huán)控制
2020-08-19 07:04:40
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
電路板曾用于收集測(cè)試數(shù)據(jù)。主要特色靈活進(jìn)行傳感器選擇 (40kHz - 70kHz)采用的 SoC 通過(guò)集成式 8051 內(nèi)核實(shí)現(xiàn)高度編程能力集成式 LIN2.1 主收發(fā)器可直接連接到汽車電池，無(wú)需寬輸入范圍 LDO負(fù)載突降保護(hù)AEC Q-100
2018-10-25 16:12:08
作為全球高級(jí)混合信號(hào)模擬電源IC半導(dǎo)體及電流傳感器的領(lǐng)先供應(yīng)商，Allegro微系統(tǒng)公司對(duì)外推出下一代霍爾效應(yīng)電流感應(yīng)技術(shù)。Allegro公司的ACS756產(chǎn)品是一款具有125kHz帶寬能力
2018-10-29 15:08:26
微電子(RDA)公司開發(fā)出基于全新RF
收發(fā)結(jié)構(gòu)的單芯片
收發(fā)器及集成天線開關(guān)的高效率功放模塊。本文介紹RDA PHS射頻
收發(fā)器芯片的設(shè)計(jì)方法?！ ?/div>
2019-09-20 07:46:19
傳感器作為信號(hào)采集和機(jī)電轉(zhuǎn)換的器件，其機(jī)電技術(shù)已相當(dāng)成熟，近幾年來(lái)，傳感器技術(shù)向小型化、智能化、多功能化、低成本化大踏步邁進(jìn)。光敏傳感器、紅外傳感器等各種類型的傳感器都可與LED照明燈具組成一個(gè)智能
2019-07-12 08:11:12
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類傳感器用于在汽車正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度，通過(guò)監(jiān)測(cè)汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度，向司機(jī)提供反饋信息。此外，傳感器還能通過(guò)感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
MagnaChip Semiconductor Ltd.今天宣布，推出用于電腦、筆記本和手機(jī)攝像頭應(yīng)用產(chǎn)品的 VGA 原裝拜耳 (Bayer) 輸出 CMOS 圖像傳感器 (MC502ER
2018-11-16 16:17:16
Maxim Integrated Products, Inc.推出Santa Cruz (MAXREFDES23#)環(huán)境光傳感器(ALS)，能夠在工廠快速配置和監(jiān)測(cè)多路紅、綠、藍(lán)(RGB)可見光和紅外(IR)信號(hào)環(huán)境光傳感器，適用于需要高精度檢測(cè)的工業(yè)應(yīng)用。
2020-05-06 06:55:04
近日，在3GSM世界大會(huì)上，Micron科技公司對(duì)外宣布推出新型圖像傳感器，該產(chǎn)品能為下一代相機(jī)移動(dòng)電話創(chuàng)造一個(gè)強(qiáng)大的圖像處理平臺(tái)。Micron科技公司的新型相機(jī)移動(dòng)電話傳感器是基于使用一個(gè)微小
2018-10-26 16:55:38
nRF51822 藍(lán)牙智能收發(fā)器 SoCNordic Semiconductors nRF51822 是 2.4GHz 多協(xié)議射頻收發(fā)器 SoC，用于藍(lán)牙智能和 Nordic Gazell 協(xié)議
2019-12-07 15:14:44
前端、靈活的混合信號(hào)基帶部分、頻率合成器、兩個(gè)ADC和兩個(gè)直接變頻接收器。它支持TDD和FDD工作模式。 用于3G和4G基站的高性能高度集成RF捷變收發(fā)器AD9364AD9364是高性能高度集成
2018-08-16 00:37:12
的超寬頻率范圍，支持通道帶寬最大可達(dá)56MHz。 AD9361是RadioVerse生態(tài)系統(tǒng)中的第一款寬帶收發(fā)器，結(jié)合了射頻前端和混合信號(hào)基帶部分，還集成了頻率合成器，并給處理器提供可配置的數(shù)字接口
2019-09-17 01:18:57
;reg; 用戶線路接口電路、DSL 模擬前端集成電路、語(yǔ)音編解碼器、SiPHY™ 光學(xué)網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器、時(shí)鐘和數(shù)據(jù)恢復(fù)集成電路以及精密時(shí)鐘集成電路。Silicon Laboratories 的解決方案設(shè)計(jì)用于世界范圍內(nèi)的各類消費(fèi)品、工業(yè)、汽車和通信產(chǎn)品，包括無(wú)線聽筒、數(shù)字視頻錄像機(jī)和中央辦公設(shè)備。
2011-03-06 22:21:00
）或表面聲波（SAW）濾波器，從而降低BOM成本。片上PA可用于補(bǔ)償?shù)统杀咎炀€性能，而同類產(chǎn)品則需要更大、成本更高的片外PA以獲得同等性能。集成的溫度傳感器、上電復(fù)位電路和GPIO進(jìn)一步降低系統(tǒng)成本
2018-12-22 11:09:57
% 的功耗、并節(jié)省 40%的空間。該收發(fā)器具有 29.5 dBm 的三階輸出交調(diào)攔截點(diǎn) (OIP3) 及 4.3 dB 的接收器噪聲指數(shù) (NF)，確保器件的最佳線性及靈敏度，從而適用于無(wú)線基礎(chǔ)架構(gòu)回程網(wǎng)絡(luò)及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)微波終端設(shè)備。
2019-07-22 06:15:04
Digi近日推出了XBee傳感器。這是一種由電池供電的長(zhǎng)壽命無(wú)線傳感器，易于連接到 Drop-in Networking 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用或 ZigBee 網(wǎng)絡(luò)中。ZigBee 技術(shù)使低成本、低功耗的設(shè)備
2019-07-26 07:04:51
如今，無(wú)線系統(tǒng)無(wú)處不在，無(wú)線設(shè)備和服務(wù)的數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。設(shè)計(jì)完整的RF系統(tǒng)是一項(xiàng)跨學(xué)科設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，模擬RF前端是其中最關(guān)鍵的部分。然而， AD9361 等集成RF收發(fā)器的推出顯著減少了此類設(shè)計(jì)的RF
2019-09-19 06:20:59
與分立設(shè)計(jì)相比，單芯片WiMAX收發(fā)器能夠顯著節(jié)省成本和空間，但一直以來(lái)，嚴(yán)格的發(fā)射性能要求使其無(wú)法用于基站設(shè)計(jì)。然而，一些新型器件極大地改善了發(fā)射信噪比(SNR)性能，因而適合從毫微微蜂窩到微蜂窩的各類應(yīng)用。
2019-08-22 07:59:57
的新型Hayabusa?汽車圖像傳感器平臺(tái)，該平臺(tái)具備“超級(jí)曝光”功能，曝光時(shí)間是傳統(tǒng)汽車圖像傳感器的五倍以上。
2020-05-20 07:57:51
峽谷。TDK表示，這些MEMS傳感器可用于改善衛(wèi)星信號(hào)較差或不存在時(shí)對(duì)車輛位置、方向和速度的估計(jì)，以及改善衛(wèi)星信號(hào)較強(qiáng)時(shí)的位置估計(jì)質(zhì)量。 IAM-20680被譽(yù)為最小的六軸汽車合格傳感器（結(jié)合了三軸
2020-09-01 17:26:03
，各子網(wǎng)內(nèi)部以星形連接，主器件又以對(duì)等方式相連。這種網(wǎng)絡(luò)適用于對(duì)網(wǎng)絡(luò)要求最復(fù)雜的情況。一般在現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用環(huán)境中，混合型具有更大的實(shí)用性。 在無(wú)線傳感器網(wǎng)中的節(jié)點(diǎn)是由軟件層和硬件層共同配合來(lái)實(shí)現(xiàn)功能
2018-12-04 13:47:58
一些傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器用于處理多個(gè)傳感元件的輸出。這種處理過(guò)程通常由多模態(tài)、混合信號(hào)調(diào)節(jié)器完成，它可以同時(shí)處理數(shù)個(gè)傳感元件的輸出。本文對(duì)這類傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器中抗混淆濾波器的工作情況進(jìn)行詳細(xì)分析。
2020-04-22 06:35:34
近年來(lái)，隨著無(wú)線通信、電源效率、極度微型化（如透過(guò)MEMS傳感器達(dá)到的迷你規(guī)格設(shè)計(jì)）以及嵌入式運(yùn)算技術(shù)的不斷演進(jìn)，發(fā)展出越來(lái)越多適用于嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）。預(yù)估在未來(lái)五年，工業(yè)用
2020-04-23 07:30:23
近年來(lái),隨著無(wú)線通信、電源效率、極度微型化(如透過(guò)MEMS傳感器達(dá)到的迷你規(guī)格設(shè)計(jì))以及嵌入式運(yùn)算技術(shù)的不斷演進(jìn),發(fā)展出越來(lái)越多適用于嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)。預(yù)估在未來(lái)五年,工業(yè)用
2020-05-05 07:56:07
一些傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器用于處理多個(gè)傳感元件的輸出。這種處理過(guò)程通常由多模態(tài)、混合信號(hào)調(diào)節(jié)器完成，它可以同時(shí)處理數(shù)個(gè)傳感元件的輸出。本文對(duì)這類傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器中抗混淆濾波器的工作情況進(jìn)行詳細(xì)分析。
2020-04-21 06:59:01
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的挑戰(zhàn)是什么？適用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高可靠、低功耗無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)
2021-05-24 07:02:58
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是什么？無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的顯著特點(diǎn)是什么？無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？
2021-05-24 06:17:04
無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是典型的具有交叉學(xué)科性質(zhì)的軍民兩用戰(zhàn)略高技術(shù)，可以廣泛應(yīng)用于GF軍事、國(guó)家安全、環(huán)境科學(xué)、交通管理、災(zāi)害預(yù)測(cè)、醫(yī)療衛(wèi)生、制造業(yè)、城市信息化建設(shè)等領(lǐng)域。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSNs）是由
2019-07-01 06:25:23
求一種可以讓汽車中電容傳感器的應(yīng)用數(shù)量大幅增長(zhǎng)的新型測(cè)量技術(shù)？
2021-05-11 07:04:26
根據(jù)這個(gè)信號(hào)重新將噴油量減少，如果噴少了，電腦就會(huì)增加噴油量，主要是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度污染。汽車上的氧傳感器一般分鋯氧和鈦氧的，二氧化鋯氧傳感器是通過(guò)電壓變化反映可燃混合氣濃度的變化
2020-06-20 14:59:49
，各有千秋，但是這些技術(shù)之間，幾乎不能相互兼容和互通。 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本架構(gòu)包括三部分，第一部分是無(wú)線收發(fā)芯片，其職責(zé)是將數(shù)字信息轉(zhuǎn)換為高頻無(wú)線信號(hào)傳送出去和將接收到的高頻無(wú)線信號(hào)恢復(fù)成數(shù)
2018-11-05 16:04:53
QFN325x5毫米的封裝提供了小的印刷電路板的足跡?！ IG100電力線收發(fā)器適用于汽車、航空航天和工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用。這些網(wǎng)絡(luò)包括傳感器讀數(shù)、執(zhí)行器激活、電池監(jiān)測(cè)（BMS）、門，座椅、后視鏡、氣候
2020-06-30 15:58:39
`描述此設(shè)計(jì)將超低功耗的 MSP430 MCU 與低于 1GHz 的射頻收發(fā)器相搭配，實(shí)現(xiàn)了電池供電的無(wú)線傳感器監(jiān)控解決方案。此設(shè)計(jì)展示了接入點(diǎn)和無(wú)線節(jié)點(diǎn)，可以使用網(wǎng)絡(luò)協(xié)議“SimpliciTI”以
2015-04-13 14:23:29
的感光元件數(shù)量(大約可提高到原來(lái)的1.4倍)，并且其輸出像素降大于輸入像素。 這種新型傳感器被索尼稱為ClearVid，它最初將被應(yīng)用于索尼的數(shù)碼攝像機(jī)中，等到高像素的版本推出后也將會(huì)被應(yīng)用到索尼數(shù)碼相機(jī)中。:
2018-11-20 17:00:12
更輕松。Dialog 將無(wú)線收發(fā)器和傳感器組合在專用模塊中，進(jìn)而獲得世界上功耗最低的 12 自由度 (DOF) 無(wú)線傳感器模塊。該模塊在縮減系統(tǒng)尺寸和成本的同時(shí)，還包含了用于加快物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開發(fā)的所有必要
2018-07-10 09:51:47
如何把故障保護(hù)偏置應(yīng)用于閑置總線？老式收發(fā)器與新式收發(fā)器的區(qū)別在哪里？
2021-05-24 07:03:57
英飛凌汽車級(jí)總線收發(fā)器設(shè)計(jì)應(yīng)用 Addressed Application1.Powertrain: Engine management, transmission, hybrid
2009-11-26 16:36:50
為了解決視頻信號(hào)在遠(yuǎn)距離傳輸中的損失問(wèn)題，研制了一種新型光纖收發(fā)器。收發(fā)器的傳輸速率可達(dá)1.25Gb/s，傳輸距離超過(guò)20Km，在遠(yuǎn)程視頻傳
2009-09-05 10:28:26
1 為了解決視頻信號(hào)在遠(yuǎn)距離傳輸中的損失問(wèn)題，研制了一種新型光纖收發(fā)器。收發(fā)器的傳輸速率可達(dá)1.25Gb/s，傳輸距離超過(guò)20Km，在遠(yuǎn)程視頻傳
2009-09-08 08:56:0732 德州儀器面向無(wú)線回程網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用推出高級(jí)程度的全雙工IF收發(fā)器
德州儀器 (TI) 宣布推出支持交叉極化干擾消除 (XPIC) 的集成高線性低噪聲中頻 (IF) 收發(fā)器。與分立式收發(fā)
2009-11-04 15:45:42
825 恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V. (NASDAQ：NXPI) 今日宣布推出采用3x3mm小型無(wú)鉛封裝、帶集成穩(wěn)壓器的LIN收發(fā)器系列產(chǎn)品TJA1028
2011-03-30 11:31:414095 FCI正式宣布推出SCFF 光學(xué)收發(fā)器。與現(xiàn)有的SFP +標(biāo)準(zhǔn)相比，這款收發(fā)器可節(jié)省大量的內(nèi)板基板面
2011-06-01 08:47:493067 美信電子推出的MAX14821收發(fā)器適用于IO-Link設(shè)備和24 V二進(jìn)制傳感器/作動(dòng)器。
2011-09-03 16:22:462126 微控制器及觸摸解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛特梅爾公司(Atmel? Corporation)宣布推出一款新型RF收發(fā)器，用于支持2.4GHz ISM (工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)用)頻段的大批量消費(fèi)者市場(chǎng)。愛特梅爾AT86RF232收發(fā)器具
2011-10-27 09:03:181270 安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)推出兩款新的集成收發(fā)器器件，用于汽車及工業(yè)應(yīng)用中的本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)及控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)設(shè)計(jì)。
2011-11-30 16:24:063122 ADI最近推出首款信號(hào)隔離CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))收發(fā)器 ADM3054，進(jìn)一步擴(kuò)展了其業(yè)界領(lǐng)先的隔離接口產(chǎn)品系列
2011-12-23 17:44:593256 全球最大的車載網(wǎng)絡(luò)半導(dǎo)體供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors） （NASDAQ：NXPI） 近日宣布推出全新FlexRay收發(fā)器系列，以支持汽車行業(yè)在未來(lái)的車型中采用48V供電電壓。新型48V FlexRay產(chǎn)
2012-04-12 09:17:291180 貿(mào)澤電子 （Mouser Electronics） 即日起開始供應(yīng)Maxim Integrated最新推出的MAX14836 24V雙路輸出傳感器收發(fā)器。
2015-01-09 13:41:291714 ADIS16000ADIS16229 內(nèi)置RF收發(fā)器的數(shù)字MEMS振動(dòng)傳感器
2016-01-07 14:24:3820 為了減少機(jī)械接觸磨損，提高傳感器的使用壽命和輸出電信號(hào)的精確性，新的技術(shù)和材料不斷在汽車電子控制系統(tǒng)上應(yīng)用，傳統(tǒng)機(jī)械型開關(guān)及熱敏、電位計(jì)型傳感器逐漸被新型的電子傳感器替代，但是在汽車維修行業(yè)內(nèi)有相當(dāng)
2017-10-22 10:34:575 節(jié)點(diǎn)的重要組成部分，在無(wú)線地下傳感器網(wǎng)絡(luò)中起著不可或缺的作用，且無(wú)線地下通信系統(tǒng)的信號(hào)處理方法的選擇，直接關(guān)系到通信系統(tǒng)的質(zhì)量，本文闡述無(wú)線地下收發(fā)器功能需求及其信號(hào)處理方法的意義，然后分析兩種無(wú)線地下收發(fā)器的現(xiàn)
2017-11-14 14:57:4215 貿(mào)澤電子即日起備貨NXP Semiconductors的S32K ISELED微控制器。作為NXP的S32K系列汽車級(jí)微控制器的一員，S32K ISELED器件具有與其他成員相同的功能，并且增加了
2020-01-06 10:30:133986 收發(fā)器是信號(hào)轉(zhuǎn)換的一種裝置，通常是指光纖收發(fā)器。 光纖收發(fā)器的出現(xiàn)，將雙絞線電信號(hào)和光信號(hào)進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換，確保了數(shù)據(jù)包在兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)間順暢傳輸，同時(shí)它將網(wǎng)絡(luò)的傳輸距離極限從銅線的100米擴(kuò)展到100公里（單模光纖）。
2020-11-30 14:27:235306 AD9863 12位混合信號(hào)前端(MxFE?)寬帶應(yīng)用基帶收發(fā)器產(chǎn)品手冊(cè)
2021-05-09 09:25:553 適合新型汽車應(yīng)用的傳感器
2023-08-17 14:43:311051 
攜手打造更加先進(jìn)靈活的汽車照明解決方案，推動(dòng)智能車燈技術(shù)新發(fā)展 。 汽車智能化變革使車燈向更加舒適安全、智能交互和多元個(gè)性的方向發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)氛圍燈的亮度范圍和色彩精度期望越來(lái)越高，氛圍燈節(jié)點(diǎn)呈指數(shù)級(jí)增加。當(dāng)前車載氛圍燈主要用LIN總線架構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)布局，受限
2023-07-28 17:45:02940 
光纖收發(fā)器一定要成對(duì)用嗎？光纖收發(fā)器怎么連？ 光纖收發(fā)器一定要成對(duì)使用嗎？ 光纖收發(fā)器是用于將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，并在光纖之間進(jìn)行傳輸?shù)难b置。一般情況下，光纖通信系統(tǒng)中需要同時(shí)使用一對(duì)光纖收發(fā)器，即
2023-12-07 10:09:5110028 什么是PoE光纖收發(fā)器？PoE光纖收發(fā)器是如何工作的？如何使用PoE光纖收發(fā)器？ PoE光纖收發(fā)器是一種用于傳輸數(shù)據(jù)和供電的設(shè)備，可以將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)通過(guò)光纖傳輸，并提供Power over
2023-12-27 11:13:413404 如何在網(wǎng)絡(luò)中使用光纖收發(fā)器？使用光纖收發(fā)器的注意事項(xiàng) 光纖收發(fā)器故障如何排除與解決？ 在網(wǎng)絡(luò)中使用光纖收發(fā)器是一種常見的技術(shù)，用于將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)或?qū)㈦?b class="flag-6" style="color: red">信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)。它在光纖網(wǎng)絡(luò)中的作用
2023-12-27 15:17:501853 隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車CAN收發(fā)器作為汽車電子系統(tǒng)中的重要組成部分，其重要性日益凸顯。汽車CAN收發(fā)器不僅關(guān)乎到汽車內(nèi)部各個(gè)模塊之間的通信，還涉及到汽車的安全、性能以及智能化等多個(gè)方面。本文將詳細(xì)介紹汽車CAN收發(fā)器的定義、作用、原理及構(gòu)成，以期為讀者提供全面深入的了解。
2024-05-24 15:33:183828 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《模擬前端寬頻帶混合信號(hào)收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-06-20 14:27:000 光纖收發(fā)器是一種將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)或?qū)⒐?b class="flag-6" style="color: red">信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于通信網(wǎng)絡(luò)中。以下是光纖收發(fā)器的介紹： 光纖收發(fā)器的作用 光纖收發(fā)器的主要作用是實(shí)現(xiàn)電信號(hào)與光信號(hào)之間的轉(zhuǎn)換。具體來(lái)說(shuō)，它
2024-08-23 09:51:096389 光纖收發(fā)器是一種將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)或?qū)⒐?b class="flag-6" style="color: red">信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于通信、網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)控制等領(lǐng)域。在實(shí)際應(yīng)用中，有時(shí)需要將光纖收發(fā)器的A端和B端進(jìn)行調(diào)換，以滿足不同的應(yīng)用需求。 光纖收發(fā)器AB
2024-08-23 09:56:085209 光纖收發(fā)器是一種將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)或?qū)⒐?b class="flag-6" style="color: red">信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于通信、網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控等領(lǐng)域。在光纖收發(fā)器的參數(shù)中，PWR是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，它代表了光纖收發(fā)器的功耗。 PWR的含義 PWR
2024-08-23 10:30:364567 射頻收發(fā)器是混合集成電路 。混合集成電路是由半導(dǎo)體集成工藝與?。ê瘢┠すに嚱Y(jié)合而制成的集成電路，它結(jié)合了模擬電路和數(shù)字電路的特點(diǎn)。射頻收發(fā)器作為一種用于收發(fā)無(wú)線信號(hào)的電路，通常包含收發(fā)模塊、調(diào)制解調(diào)
2024-09-20 11:00:101040 聚焦模擬和數(shù)模混合思瑞浦（股票代碼：688536），聚焦高性能模擬和數(shù)模混合產(chǎn)品，正式發(fā)布旗下創(chuàng)新產(chǎn)品——ASN（AutomotiveSensorNetwork）汽車傳感器網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器，這一突破性
2024-12-13 06:33:411472 
思瑞浦(股票代碼：688536)，聚焦高性能模擬和數(shù)模混合產(chǎn)品，正式發(fā)布旗下創(chuàng)新產(chǎn)品——ASN(Automotive Sensor Network)汽車傳感器網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器，這一突破性解決方案專為車載
2024-12-14 11:36:201157 
思瑞浦(股票代碼：688536)，作為高性能模擬和數(shù)模混合產(chǎn)品的佼佼者，近日正式推出了其創(chuàng)新產(chǎn)品——ASN(Automotive Sensor Network)汽車傳感器網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器。這一突破性
2024-12-27 14:02:121056 無(wú)線收發(fā)器作為現(xiàn)代通信技術(shù)的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，包括無(wú)線通信、物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制和無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)等。本文將深入探討無(wú)線收發(fā)器的工作原理，同時(shí)提供詳細(xì)的使用方法。
2025-01-29 15:31:002747 ASN(AutomotiveSensorNetwork)汽車傳感器網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器，專為車載音頻傳輸應(yīng)用設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)主機(jī)與外置功放之間的雙向數(shù)據(jù)傳輸，同時(shí)可以使數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)與麥克風(fēng)
2025-03-28 14:30:571240 
Texas Instruments TCAN1472-Q1汽車級(jí)故障保護(hù)收發(fā)器是一款具有信號(hào)改善能力 (SIC) 的高速控制器局域網(wǎng) (CAN) 收發(fā)器。 該器件 符合ISO 11898-2
2025-07-09 15:26:55622 
汽車CAN FD網(wǎng)絡(luò)的理想之選：TLE935x收發(fā)器家族 在汽車電子領(lǐng)域，隨著CAN FD網(wǎng)絡(luò)逐漸增多并取代傳統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)，對(duì)高性能CAN FD收發(fā)器的需求也日益增長(zhǎng)。今天，我們就來(lái)深入了解一下
2025-12-19 14:35:06127 。NXP Semiconductors推出的TJA1051高速CAN收發(fā)器，憑借其出色的性能和豐富的特性，成為了眾多汽車應(yīng)用的理想選擇。今天，我們就來(lái)深入解析TJA1051的技術(shù)細(xì)節(jié)和應(yīng)用要點(diǎn)。 文件
2025-12-24 16:25:02173 探索TJA1021：LIN網(wǎng)絡(luò)中的卓越收發(fā)器 在汽車電子的復(fù)雜世界里，Local Interconnect Network（LIN）作為一種經(jīng)濟(jì)高效的串行通信協(xié)議，廣泛應(yīng)用于車輛的子網(wǎng)絡(luò)中。NXP
2025-12-24 16:40:02129 總線的橋梁。今天，我們就來(lái)深入了解NXP推出的TJA1057高速CAN收發(fā)器，看看它有哪些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。 文件下載： NXP Semiconductors TJA1057 Mantis?高速CAN
2025-12-24 16:45:02172 在RS485通信網(wǎng)絡(luò)中，485收發(fā)器被用來(lái)轉(zhuǎn)換TTL電平和RS485電平。節(jié)點(diǎn)中的串口控制器使用RX（接收）與TX（發(fā)送）信號(hào)線連接到485收發(fā)器上，而收發(fā)器則通過(guò)差分線連接到網(wǎng)絡(luò)總線。發(fā)送數(shù)據(jù)
2024-04-10 09:55:27
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論