在當(dāng)今的通信產(chǎn)業(yè)界，已經(jīng)將進(jìn)入5G的時(shí)間鎖定在了2020年。5G不僅僅是移動(dòng)寬帶的演進(jìn)，而且會(huì)對(duì)整個(gè)通信產(chǎn)業(yè)帶來革命性地影響，并改變我們每個(gè)人的工作和生活方式，使人類社會(huì)全面進(jìn)入到數(shù)字化時(shí)代。

　　不一樣的5G時(shí)代

　　5G不僅僅是下一代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也將是未來數(shù)字世界的基本架構(gòu)。在5G時(shí)代，單用戶速率有望達(dá)到10Gbps，連接數(shù)達(dá)到1000億，最低的時(shí)延將達(dá)到 1毫秒。在日前于上海舉行的2014年全球移動(dòng)寬帶論壇（Global MBB Forum2014）上，華為和全球各地電信運(yùn)營商、管制機(jī)構(gòu)和高校等研究機(jī)構(gòu)共同分享5G的研究成果、技術(shù)趨勢和發(fā)展戰(zhàn)略。

　　移動(dòng)連接突破了時(shí)間與空間的限制，使每個(gè)人的生活和工作方式正發(fā)生改變，傳統(tǒng)行業(yè)也產(chǎn)生新的運(yùn)作模式，移動(dòng)辦公、移動(dòng)購物、移動(dòng)支付等已經(jīng)滲透到每個(gè)人的工作和生活中。移動(dòng)萬物互聯(lián)，已經(jīng)是全行業(yè)的共識(shí)，也必將是移動(dòng)寬帶的下一步發(fā)展趨勢。

　　華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線首席營銷官楊超斌坦言，對(duì)于5G現(xiàn)在行業(yè)里有很多不同的說法，但是確實(shí)還沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范或者統(tǒng)一的建議、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此在本屆全球移動(dòng)寬帶論壇上，邀請(qǐng)了全球300多個(gè)運(yùn)營商及100多個(gè)未來潛在的5G應(yīng)用客戶，比如說汽車行業(yè)的，包括物聯(lián)網(wǎng)的其他行業(yè)的一些合作伙伴，通過跨界的討論，共同探討5G未來應(yīng)該做成什么樣子？

　　“5G不單單是現(xiàn)在整個(gè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)，它將是整個(gè)未來數(shù)字社會(huì)的驅(qū)動(dòng)者，5G的應(yīng)用必將會(huì)從現(xiàn)在人與人的通信拓展到人與物、過程、內(nèi)容的通信，5G將會(huì)改變我們未來的生活方式、工作方式和娛樂方式?，F(xiàn)在行業(yè)里提到的比較熱門的應(yīng)用包括汽車自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程手術(shù)、遠(yuǎn)程醫(yī)療監(jiān)控等。此外，5G技術(shù)還將廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、水利、制造行業(yè)、工業(yè)等領(lǐng)域，因此我們認(rèn)為5G是未來整個(gè)數(shù)字社會(huì)的驅(qū)動(dòng)者?！睏畛笤诿枥L5G時(shí)指出。

　　全球有望統(tǒng)一5G標(biāo)準(zhǔn)

　　5G的頻率是目前尚未確定的因素之一。楊超斌表示，從近三年華為在全球移動(dòng)基站的數(shù)量來看，全球移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)每年都以60%的速度在增長。這也意味著移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)需要更多的頻率資源?？紤]到5G更廣的應(yīng)用范圍以及更大的容量和帶寬，并且作為視頻等數(shù)字內(nèi)容分發(fā)主渠道的地位，華為希望未來管制機(jī)構(gòu)能夠給5G劃分更多頻譜資源。

　　在技術(shù)上，華為認(rèn)為，6GHz以下頻段仍然是5G主要的頻段。楊超斌說：“采用6G以下的頻段，運(yùn)營商可以用比較少的機(jī)站完成比較好的覆蓋，有利于提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的提高，并使終端消費(fèi)者受益。而在某些容量特別密集的區(qū)域，則應(yīng)分配一些高端的頻譜作為6GHz以下核心頻譜的補(bǔ)充。在需要密集大容量覆蓋的地方，密集連接的熱點(diǎn)區(qū)域，可使用40GHz左右的高端頻譜進(jìn)行覆蓋。5G也應(yīng)具備融合所用可用頻率的能力?！?/p>

　　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是一切移動(dòng)通信技術(shù)部署的前提條件，目前，5G的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程尚未啟動(dòng)。楊超斌在回顧了移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程后表示，5G一定要實(shí)現(xiàn)全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

　　“移動(dòng)通信從1G到4G的發(fā)展，逐步形成了LTE統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的格局，這對(duì)全球移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。不但解決了消費(fèi)者的全球漫游問題，產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大也使終端成本大幅度降低。5G時(shí)代，全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)意義更為重大，因?yàn)?G還要承載物與物的連接，涉及到社會(huì)不同行業(yè)的應(yīng)用，如果對(duì)每個(gè)行業(yè)做一個(gè)單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)，就無法形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，設(shè)備和終端成本就難以降低?！睏畛蟊硎?。

　　5G全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)包括兩方面含義：一方面是不同國家不同地區(qū)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，另一方面是5G的應(yīng)用會(huì)應(yīng)用到整個(gè)社會(huì)的各個(gè)行業(yè)。華為希望全球各個(gè)行業(yè)能夠采用統(tǒng)一的5G標(biāo)準(zhǔn)，這樣有利于產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大而使全社會(huì)受益。為此，華為將在5G標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中努力成為核心技術(shù)創(chuàng)新者的角色。

　　在談到華為5G發(fā)展的時(shí)間表，楊超斌明確表示，華為將在2018年部署5G實(shí)驗(yàn)網(wǎng)并在2020年正式實(shí)現(xiàn)商用。

　　我們可以從三個(gè)緯度來說明一下未來5G網(wǎng)絡(luò)要具備的幾個(gè)特征。

　　第一，5G的網(wǎng)絡(luò)連接將要達(dá)到1000億，這意味每個(gè)機(jī)站能夠同時(shí)連接的用戶數(shù)跨度有可能非常大，可能每個(gè)機(jī)站只要連個(gè)十幾、20個(gè)甚至100個(gè)用戶就夠了，但是在連接高密度的區(qū)域，每個(gè)機(jī)站連接數(shù)量有可能會(huì)到100萬個(gè)，因此這就給5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)帶來挑戰(zhàn)。

　　第二，隨著大家對(duì)通信訴求的持續(xù)提升，大家在2G的時(shí)候可以享受幾百K的服務(wù)，3G能夠達(dá)到幾十兆，4G的時(shí)候能夠享受幾百兆的服務(wù)，我們希望在5G時(shí)代能夠提供10G的峰值速率，這樣大家看視頻，可以玩一些虛擬現(xiàn)實(shí)的游戲，可以把一些個(gè)人的數(shù)據(jù)在云上的服務(wù)成為了可能，從這里來看，5G的峰值速率必須達(dá)到10Gbps。

　　第三，時(shí)延的訴求。在這些應(yīng)用場景中，汽車自動(dòng)駕駛無疑非常吸引人。在實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛方面，網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延是一個(gè)非常重要的影響因素。如果一部汽車的車速達(dá)到每小時(shí)120公里，那么在1毫秒里能夠移動(dòng)的距離差不多是3厘米多。一般情況下，在3G網(wǎng)絡(luò)中，時(shí)延約為100毫秒，4G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延為20到30毫秒，而5G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延可縮短到1個(gè)毫秒，足以支撐汽車自動(dòng)駕駛功能。

　　楊超斌繼而指出：“從未來的應(yīng)用看，5G網(wǎng)絡(luò)必須具備以上這三個(gè)方面的特征，目前的2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)際只能滿足以上業(yè)務(wù)訴求的一部分，這也是為什么華為認(rèn)為5G是未來社會(huì)的驅(qū)動(dòng)者，而不單單是4G網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的原因。”