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感應(yīng)式汽油機(jī)轉(zhuǎn)速表電路圖
感應(yīng)式汽油機(jī)轉(zhuǎn)速表電路圖
- 電路圖(506723)
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請(qǐng)教一下怎樣去設(shè)計(jì)汽油機(jī)點(diǎn)火參數(shù)測(cè)量?jī)x？
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2021-04-14 06:49:45
誰(shuí)有單片機(jī)液晶屏設(shè)計(jì)車速里程表、轉(zhuǎn)速表的的設(shè)計(jì)
誰(shuí)有單片機(jī)液晶屏設(shè)計(jì)車速里程表、轉(zhuǎn)速表的的設(shè)計(jì)，幫幫忙，有的給我發(fā)一份，非常感謝！QQ596916131
2014-05-13 08:54:44
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高額懸賞。。。求五菱之光發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表全套diy方案。
本帖最后由 gk320830 于 2015-3-8 23:12 編輯
高額懸賞五菱之光發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表全套電路圖及接線方式。懸賞50e幣。。。。
2012-10-27 20:53:04
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WZ-3C智能瞬態(tài)轉(zhuǎn)速表一、簡(jiǎn)介WZ-3C智能瞬態(tài)轉(zhuǎn)速表適用于電廠汽轉(zhuǎn)速監(jiān)視保護(hù)儀，配接磁阻轉(zhuǎn)速傳感器、齒輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速傳感器，測(cè)量準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定，能根據(jù)用戶的需要擴(kuò)展功能。它適用于電廠汽輪機(jī)、工業(yè)
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12四缸汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)順序原理圖-結(jié)構(gòu)圖
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通過(guò)分析汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)程的特點(diǎn)及傳統(tǒng)點(diǎn)火性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)的不足,提出了一種基于DSP的汽油機(jī)點(diǎn)火參數(shù)動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)。著重介紹了測(cè)試系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法,包括機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)、DSP高速信號(hào)采集處理系統(tǒng)及上位機(jī)系統(tǒng)測(cè)試軟件。實(shí)驗(yàn)表明該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火性
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45電感儲(chǔ)能式汽油機(jī)點(diǎn)火器總成技術(shù)條件
電感儲(chǔ)能式汽油機(jī)點(diǎn)火器總成技術(shù)條件電感儲(chǔ)能式汽油機(jī)點(diǎn)火器總成技術(shù)條件電感儲(chǔ)能式汽油機(jī)點(diǎn)火器總成技術(shù)條件電感儲(chǔ)能式汽油機(jī)點(diǎn)火器總成技術(shù)條件
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汽油機(jī)車載診斷OBD技術(shù)及催化器監(jiān)控開發(fā)試驗(yàn)研究，我還上傳好多相關(guān)資源，感興趣的小伙伴們可以去我上傳的資料頁(yè)看看哦。
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2017-09-26 17:28:2213
13一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)感應(yīng)式數(shù)字轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)方案解析
。另外還有一種 轉(zhuǎn)速表是從發(fā)電機(jī)取出脈沖信號(hào)送到轉(zhuǎn)速表電路解釋后顯示轉(zhuǎn)速值，不過(guò)因受發(fā)電機(jī)皮帶打滑等因素影響，數(shù)值不太精確［1-2］。目前，手持式轉(zhuǎn)速表應(yīng)用很 廣，有光電式轉(zhuǎn)速表、感應(yīng)式轉(zhuǎn)速表，還有用RF401等集成電路芯片來(lái)
2017-11-21 15:21:158
8手持式汽車轉(zhuǎn)速表計(jì)量檢定裝置的設(shè)計(jì)方案
手持式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表是用于檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的一種儀器。它一般包括兩種類型的轉(zhuǎn)速表：用于測(cè)量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的汽 油機(jī)轉(zhuǎn)速表和用于測(cè)量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表。手持式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表具有
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證實(shí)它有潛力成為內(nèi)燃機(jī)中替代燃料。丙酮，正丁醇和乙醇以3:6：1的體積比混合，然后與無(wú)酒精汽油以不同比例混合成不同的燃料。這些混合燃料在一臺(tái)進(jìn)氣道噴射式汽油機(jī)上進(jìn)行測(cè)試，它們的性能通過(guò)測(cè)量其氣缸壓力以及排放物的含量來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。隨著ABE成分的增加，有效燃油消
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9703運(yùn)用CPLD器件和AT89C52實(shí)現(xiàn)汽油機(jī)點(diǎn)火參數(shù)測(cè)量?jī)x的設(shè)計(jì)
點(diǎn)火參數(shù)是影響汽油機(jī)性能的最重要因素之一。汽油機(jī)的點(diǎn)火參數(shù)主要有：點(diǎn)火提前角、點(diǎn)火能量、點(diǎn)火電壓和點(diǎn)電流。通過(guò)對(duì)這些參數(shù)的測(cè)量、研究與優(yōu)化，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低油耗，減少有害氣體的排放量，改善環(huán)境空氣質(zhì)量等。
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如何應(yīng)對(duì)汽油機(jī)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)
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2019-08-10 09:36:527640
7640關(guān)于3缸1.0 L增壓直噴式汽油機(jī)性能分析
為了拓寬VTEC Turbo渦輪增壓直噴式汽油機(jī)系列產(chǎn)品, 本田公司又新開發(fā)了3缸1.0 L渦輪增壓直噴式汽油機(jī)（圖1）,不僅降低了燃油耗，而且還改善了行駛功率。眾所周知，VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的共同特點(diǎn)是采用缸內(nèi)充量高滾流運(yùn)動(dòng)、側(cè)置多孔噴油器以及電控增壓壓力調(diào)節(jié)閥智能調(diào)節(jié)增壓壓力，實(shí)現(xiàn)快速燃燒。
2019-08-15 15:38:093071
3071關(guān)于3缸1.0L增壓燃油分層噴射汽油機(jī)性能分析
1.0L-TSI汽油機(jī)的開發(fā)目標(biāo)是在低轉(zhuǎn)速和寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供大扭矩(圖9)。燃燒空氣通過(guò)汽車上的進(jìn)氣口進(jìn)入安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管和氣缸蓋上方的空氣濾清器。
2019-08-17 11:50:223540
3540
關(guān)于Accord插電式混合動(dòng)力車用汽油機(jī)的開發(fā)分析
型汽油機(jī)重新采用阿特金森循環(huán)和冷卻EGR系統(tǒng)，并與VTEC系統(tǒng)相結(jié)合。最大功率達(dá)到105kW，燃油消耗率為214g/（kW·h），相比現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)改善10%。
2019-08-19 16:36:182964
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關(guān)于直列6缸直噴式汽油機(jī)性能分析
新型直列6缸汽油機(jī)盡管提高了功率、改善了聲學(xué)性能，以及滿足了集成或模塊化的要求，但是其質(zhì)量仍比原機(jī)型減輕了約2 kg，主要原因在于氣缸體曲軸箱、氣缸蓋和曲柄連桿機(jī)構(gòu)等的輕量化設(shè)計(jì)，以及緊固件和支承件的靈巧設(shè)計(jì)。
2019-08-20 14:32:494478
4478關(guān)于歐6直噴汽油機(jī)性能分析和可行性解決方案評(píng)價(jià)
顆粒捕集器已在柴油機(jī)上獲得實(shí)際應(yīng)用。將這一技術(shù)用于汽油機(jī)時(shí)，由于與柴油機(jī)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)外部的排放水平較低，因此必須針對(duì)汽油機(jī)調(diào)整捕集效率，這可以抑制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，但需要從再生控制、診斷，以及成本方面確認(rèn)這些影響。
2019-08-20 17:06:442982
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關(guān)于Volkswagen3缸1.0 L-TSI汽油機(jī)性能分析
針對(duì)全球使用，Volkswagen公司開發(fā)了新型3缸1.0 L-TSI汽油機(jī)（圖10），，在開發(fā)期間就已考慮到未來(lái)用于燃油品質(zhì)較低的市場(chǎng)，用于乙醇和壓縮天然氣運(yùn)行的部件和零件改進(jìn)也被考慮其中，因此，新機(jī)型現(xiàn)已具備寬廣應(yīng)用范圍所需的所有技術(shù)，可用于不同車型平臺(tái)。
2019-08-21 09:52:253781
3781
關(guān)于廢氣再循環(huán)在汽油機(jī)上的潛力分析
通過(guò)在歐洲試驗(yàn)行駛幾千公里已經(jīng)查明了這種汽油機(jī)搭載于配裝手動(dòng)變速器的C級(jí)轎車上的運(yùn)行工況點(diǎn)。在高度落差較小和限速的國(guó)家中，很少在采用掃氣燃燒過(guò)程或全負(fù)荷加濃的特性曲線場(chǎng)范圍內(nèi)行駛。與此相比，圖5示出了在德國(guó)不限速的高速公路和狀況良好的路面行駛情況。
2019-08-21 14:16:174509
4509
關(guān)于BMW公司3和4缸直噴式汽油機(jī)功能介紹和應(yīng)用分析
在Mini Cooper 型轎車上，所有項(xiàng)目均實(shí)現(xiàn)明顯改善，通過(guò)換裝新型3缸汽油機(jī)，配裝手動(dòng)變速器的車型0100 km/h的加速時(shí)間減少了1.2 s，而配裝自動(dòng)變速器的車型則減少2.6 s，其中配裝手動(dòng)變速器的車型80～120 km/h的加速時(shí)間減少2.8s。
2019-08-21 14:53:013861
3861關(guān)于基于AURIX的GDI汽油機(jī)ECU的方案設(shè)計(jì)分析
?基于英飛凌AURIX系列TC275單片機(jī)，完成汽油機(jī)控制器的軟硬件開發(fā)，并進(jìn)行臺(tái)架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。該控制器適用于3缸GDI汽油機(jī)，支持汽油直噴控制、怠速控制、空燃比控制、高壓油泵控制、高壓點(diǎn)火控制、電子節(jié)氣門控制、VVT控制等。
2019-09-24 14:49:473348
3348東風(fēng)雪鐵龍TU3AF汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品手冊(cè)
東風(fēng)雪鐵龍TU3AF汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品手冊(cè)
2021-09-03 09:31:571
1一個(gè)數(shù)字轉(zhuǎn)速表的電路圖
這是一個(gè)數(shù)字轉(zhuǎn)速表的電路圖，可用于帶有任意數(shù)量氣缸和接觸斷路器或電子點(diǎn)火系統(tǒng)的 2 沖程和 4 沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車或摩托車?？捎米魍ㄓ棉D(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器。
2022-06-23 16:31:392132
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汽油和柴油兩者發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別
兩者區(qū)別在于燃燒方式、扭矩、轉(zhuǎn)速、排放等方面的不同。最主要的是，汽油機(jī)與柴油機(jī)的燃燒模式截然不同，汽油機(jī)的是預(yù)混合的火焰?zhèn)鬟f燃燒，柴油機(jī)主要是擴(kuò)散燃燒。
2022-11-08 11:05:28731
731一個(gè)可以用作轉(zhuǎn)速表的簡(jiǎn)單電路
這是一個(gè)可以用作轉(zhuǎn)速表的簡(jiǎn)單電路。該電路基本上是一個(gè)頻率到電流轉(zhuǎn)換器，它將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為成比例的電流以驅(qū)動(dòng)儀表。電流表上的偏轉(zhuǎn)將與輸入信號(hào)的頻率成正比。為了將此電路用作汽車轉(zhuǎn)速表，輸入端子A應(yīng)連接到火花塞電纜，端子B應(yīng)連接到車輛接地。
2023-04-02 14:20:05769
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什么是汽車轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速表有什么作用
大家都知道，幾乎在所有的汽車儀表盤上，都有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，但在自動(dòng)擋橫行的今天，大多數(shù)人都只關(guān)注時(shí)速表，而不關(guān)注轉(zhuǎn)速表，更不知道轉(zhuǎn)速表有啥作用？那我們到底可以從轉(zhuǎn)速表上讀到什么信息呢？它到底有
2023-07-26 10:15:411183
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論