2015年上半年開始，國家和地方政府在政策措施、重大工程項目等方面加大智能制造推進力度，推動制造業(yè)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新。展望2015年下半年，智能制造發(fā)展路徑將逐步清晰，并購重組將加速制造業(yè)互聯(lián)網化進程，加速中國落地智能制造。

　　“互聯(lián)網+制造業(yè)”勃興，市場呈六大特點

　　第一，智能制造成為制造強國建設的主攻方向。上半年，國家政策強力支持智能制造。5月19日國務院印發(fā)《中國制造2025》，明確了智能制造是建設制造強國的主攻方向，提出以推進信息化和工業(yè)化深度融合為主線，著力發(fā)展智能裝備和智能產品，推進生產過程智能化，培育新型生產方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產、管理和服務的智能化水平，并部署實施智能制造重大工程。3月9日，工信部發(fā)布了《關于開展2015年智能制造試點示范專項行動的通知》，從流程制造、離散制造、智能裝備等6個方面分類實施試點示范，以促進工業(yè)轉型升級，加快制造強國建設進程。3月31日，工信部發(fā)布《關于繼續(xù)開展互聯(lián)網與工業(yè)融合創(chuàng)新試點工作的通知》，提出繼續(xù)在互聯(lián)網與工業(yè)融合創(chuàng)新領域開展試點示范工作，培育互聯(lián)網創(chuàng)新模式，為推動互聯(lián)網與工業(yè)融合創(chuàng)新提供重要支撐。同時，各地密集出臺智能制造配套措施。天津、云南、青島等省市已制定智能制造試點示范實施方案。

　　第二，“互聯(lián)網+制造業(yè)”熱度高企。當前，互聯(lián)網與各行各業(yè)融合創(chuàng)新步伐加快，其產生的化學反應和放大效應不斷變革研發(fā)設計、生產制造和營銷服務模式，成為制造業(yè)轉型升級的新引擎。汽車、家電、消費品等行業(yè)加快擁抱互聯(lián)網，眾包眾設研發(fā)模式、大規(guī)模個性化定制等“互聯(lián)網+”與制造業(yè)融合創(chuàng)新應用模式不斷涌現(xiàn)。3月12日，上海汽車集團與阿里巴巴公司簽署互聯(lián)網汽車戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共建上汽阿里互聯(lián)網汽車產品設計創(chuàng)意眾包平臺，推動互聯(lián)網汽車個性化設計創(chuàng)意的在線集聚。5月16日，青島海爾集團以生產線、機器、產品、工人等高度互聯(lián)的智能工廠為依托，推出可以按需定制顏色、材質、功能等要素，具有面料顏色智能識別、體感感應和自動開蓋等智能洗衣機生產模式。6月10日，國內鞋業(yè)龍頭企業(yè)奧康國際與電子商務公司蘭亭集勢開展合作，依托對方覆蓋200多個國家的在線銷售資源，整合優(yōu)化線上線下資源，擴大鞋制品銷售渠道，加快傳統(tǒng)營銷服務模式轉型。

　　第三，涌現(xiàn)一批跨境電商典型應用。制造企業(yè)紛紛應用跨境電商承接海外訂單、擴大出口、構建自主品牌、提升銷售服務能力。沈陽裝備制造企業(yè)利用國內最大的跨境電商平臺大龍網，實現(xiàn)在線發(fā)布產品信息和洽談業(yè)務，享受通關、退稅等一體化海關申報服務，以及供應鏈金融、退稅金融等綜合性增值服務，實現(xiàn)裝備制造產品對外價值鏈的轉型升級。依托生產線、機器、產品、工人等高度互聯(lián)的智能工廠，廣東易事特電源股份有限公司與拉美地區(qū)知名B2B電商平臺 Mercantile合作，開拓面向海外企業(yè)客戶的跨境電商貿易新通路，以期實現(xiàn)電源和新能源產品對智利、墨西哥等拉美國家的業(yè)務拓展。

　　第四，云端制生態(tài)體系初步形成。以云設計、云生產、云管理、云試驗、云分析、云服務等為核心的云端制生態(tài)體系加速形成。在公共集成云端制服務平臺方面，佛山市家居行業(yè)正式推出云制造公共服務平臺。該平臺利用云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術，深度整合與配置線上線下資源，打造家居產業(yè)鏈條上下游企業(yè)內外部生產、設計、銷售、物流等環(huán)節(jié)的云協(xié)同體系。目前，已有130多家龍頭企業(yè)入駐平臺，并帶動2萬多家企業(yè)集聚。航天科工集團以豐富的制造資源和能力云池為依托，推出集產業(yè)互聯(lián)網平臺、開放創(chuàng)業(yè)平臺和生產性服務業(yè)平臺為一體的綜合性服務平臺——航天云網。東莞市與中國科學院合作共建智能制造云服務平臺，利用互聯(lián)網、云計算等新一代信息技術，推進研發(fā)設計、數(shù)據(jù)管理、工程服務等制造資源的開放共享。在專業(yè)細分云端制服務平臺方面，國內首個工業(yè)SaaS云 ——北京“云鏈”工業(yè)SaaS云平臺正式上線。三一重工集團積極建設互聯(lián)網在線診斷云平臺，實時遠程在線監(jiān)控工程機械的運行狀況，深度挖掘裝備運行大數(shù)據(jù)并及時有效地安排設備檢測和維修。遠大集團通過全年全天候不間斷對空調產品循環(huán)掃描，將用戶數(shù)據(jù)匯聚進產品云檢測池，對采集來的數(shù)據(jù)進行建模分析，獲得機組的運行狀況并預測未來走勢。

　　第五，O2O業(yè)務模式成為應用亮點。多行業(yè)加快O2O布局，一大批制造企業(yè)通過O2O整合線上線下資源，創(chuàng)新商業(yè)模式，探索個性化定制、按需制造等新型生產方式。在家居裝修行業(yè)，尚品宅配積極打造以線上預約、線下設計體驗為核心的家具行業(yè)O2O閉環(huán)生態(tài)。消費者可以通過尚品宅配新居網免費線上預約設計師，設計師在線下上門量尺后，根據(jù)消費者需求繪制家具設計裝修草圖。雙方在線下實體店互動討論并修改形成最終方案圖紙后，交由工廠進行定制生產，并由尚品宅配配送安裝。在家用電器行業(yè)，青島海爾提出“企業(yè)平臺化、員工創(chuàng)客化、用戶個性化”的O2O創(chuàng)客模式，將企業(yè)組織架構打散成為量子化平臺，形成一個開放、集聯(lián)的平臺共同體，每個員工在線上與用戶進行互動、對接需求，在線下創(chuàng)建小微創(chuàng)客企業(yè)，實現(xiàn)創(chuàng)新思想、產品的孵化，為用戶提供定制化產品和服務。在機器人制造行業(yè)，新時達機器人打造為終端用戶提供產品、系統(tǒng)集成和服務資源的O2O機器人銷售平臺，以線下體驗、線上訂購構建以客戶為核心的集決策、采購、延伸服務為一體的服務體系。

　　第六，金融眾籌推動制造業(yè)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新。上半年，金融眾籌商業(yè)模式以其普惠金融、直連消費者的特性，為制造業(yè)企業(yè)構建并行融合產品研發(fā)、資金獲取與價值挖掘的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新孵化生態(tài)環(huán)境。廣大創(chuàng)業(yè)者通過在金融眾籌平臺與潛在用戶進行雙向互動，實現(xiàn)產品設計隨用戶反饋進行及時調整，以提高市場匹配率。金融眾籌憑借其低融資門檻、靈活融資方式、快速迭代創(chuàng)新的平臺定位，推動中小創(chuàng)業(yè)企業(yè)以低成本、高效率方式快速累積創(chuàng)業(yè)資本。金融眾籌平臺日漸成為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目的孵化器，帶動大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新。目前，淘寶眾籌共推出1300多個項目，參與人數(shù)超過200萬，累積眾籌金額超過3億元。其中百萬級項目 44個、千萬級項目4個，單個項目眾籌最高金額超過2100萬元。以智能軟硬件為主的科技類項目眾籌金額占到所有項目的90%。

　　三大問題凸顯，傳統(tǒng)模式阻礙發(fā)展

　　首先，智能制造標準規(guī)范體系尚不完善。我國智能制造標準規(guī)范體系不完善主要體現(xiàn)在兩方面。一是智能制造頂層參考框架欠缺。我國尚沒有建立完整的智能制造頂層參考框架，智能制造框架逐層邏輯遞進關系尚不清晰。目前，德國電氣電子行業(yè)協(xié)會已發(fā)布工業(yè)4.0的參考架構（RAMI4.0）并定義工業(yè)4.0組件，為企業(yè)發(fā)展未來智能產品和業(yè)務模式奠定基礎。同時，以ATT、思科、通用、IBM、英特爾等公司為首的美國工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)盟從物理系統(tǒng)、傳感器與執(zhí)行器、設備管理、數(shù)據(jù)管理、分析服務、應用與集成、商業(yè)系統(tǒng)等七方面構建工業(yè)互聯(lián)網參考框架。二是智能制造關鍵技術標準尚不統(tǒng)一。與智能制造相關的物聯(lián)網、智能裝備及機器人、大數(shù)據(jù)、云計算、軟件等關鍵技術具體發(fā)展路徑不夠清晰，對應標準規(guī)范尚未統(tǒng)一，造成不同廠商產品間兼容性較差，集成難度高。

　　其次，工業(yè)互聯(lián)網架構體系亟待破解。工業(yè)互聯(lián)網是實現(xiàn)設備、產品、人等互聯(lián)互通的多種異構網絡的集中組網，是網絡的網絡。工業(yè)互聯(lián)網中的異構網絡既包括RFID、藍牙、Zigbee、WiFi、蜂窩網等適用于不同通信距離、具有不同通信協(xié)議的無線通信網絡，也包括基于TCP/IP協(xié)議的互聯(lián)網和專用協(xié)議局域網等有線網絡。不同異構網絡間在網絡架構、參考框架、數(shù)據(jù)結構、應答機制、尋址方式等通信協(xié)議內容方面具有較大差異。如果異構網絡間的融合問題解決不了，工業(yè)大數(shù)據(jù)的交互、存儲和挖掘等都將會受到限制，產品全生命周期的增值服務也會受到影響。因此，需要明確異構網絡間網關的轉接機制，建立一個能夠融合不同異構網絡的、統(tǒng)一的工業(yè)互聯(lián)網架構體系。

　　最后，傳統(tǒng)行業(yè)管理模式與“互聯(lián)網+制造業(yè)”新模式不相適應。工業(yè)化時代體制機制及管理模式與“互聯(lián)網+制造業(yè)”新模式不相適應，主要體現(xiàn)在三方面。一是傳統(tǒng)生產關系與新興生產關系的不適應。新生事物的蓬勃發(fā)展必定會對既有規(guī)則帶來沖擊。國家對“互聯(lián)網+制造業(yè)”創(chuàng)新發(fā)展趨勢應對不足，缺乏長遠的戰(zhàn)略思路和有效的管理模式?，F(xiàn)行制造業(yè)政策仍是舊有工業(yè)化思路的承襲，可能會在監(jiān)管尺度、行政審批等方面對“互聯(lián)網+制造業(yè)”發(fā)展產生阻礙。二是產業(yè)加速跨界融合與條塊分割的行業(yè)管理體制的不適應。“互聯(lián)網+制造業(yè)”并不只是工信部門的事情，而是政府所有部門高度協(xié)同、統(tǒng)籌規(guī)劃的一篇大文章。目前，政府信息化推進部門在整個政府系統(tǒng)仍處于技術與工具層面的從屬地位，缺乏跨部門、跨行業(yè)的統(tǒng)領全局的能力，這會導致相關部門間信息孤島的形成，難以適應“互聯(lián)網+制造業(yè)”所帶來的產業(yè)大變局趨勢。三是不斷增長的基礎信息資源共享與業(yè)務協(xié)同需求和監(jiān)管方式不適應。制造業(yè)產業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)的高度協(xié)同對企業(yè)征信數(shù)據(jù)庫、行業(yè)數(shù)據(jù)庫、法人數(shù)據(jù)庫等基礎信息資源的建立、開放和共享提出了更高的要求。當前，我國尚未建立起能夠應對行業(yè)基礎信息資源共享的業(yè)務協(xié)同保障機制和監(jiān)管方式，嚴重制約了產業(yè)鏈上下游的信息資源的開放共享。