2016年1月6日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723，“瑞薩”）和全球網(wǎng)絡(luò)及安全控件的領(lǐng)先供應(yīng)商TTTech Computertechnik AG（以下簡稱“TTTech”）今日宣布將合作開發(fā)一款新型汽車平臺(tái)解決方案，旨在為駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）提供一個(gè)面向未來、高性能的先進(jìn)電子控制單元（ECU）開發(fā)平臺(tái)。該汽車平臺(tái)解決方案將把瑞薩電子的汽車控制微控制器（MCU）RH850/P1x和高性能R-Car片上系統(tǒng)（SoC）與TTTech的軟件平臺(tái)TTIntegration相結(jié)合，提供包括高度自動(dòng)化駕駛在內(nèi)的綜合性汽車解決方案。除了物理集成，該開發(fā)平臺(tái)還支持并行開發(fā)、多供應(yīng)商開發(fā)和集成不同的軟件構(gòu)件。

　　當(dāng)前，人們對(duì)汽車自動(dòng)化功能的期待不斷增強(qiáng)，因此更需要以低功耗支持高度自動(dòng)化的功能。圖像傳感器生成的信息日益豐富，而對(duì)這些信息的評(píng)估和應(yīng)對(duì)行動(dòng)則需要通過高性能和高安全性的硬件和軟件來實(shí)現(xiàn)。此外，集成的各種傳感器和功能也對(duì)軟件的配置提出了新的挑戰(zhàn)。因?yàn)椴煌?yīng)商的技術(shù)必須并行開發(fā)并盡可能流暢地集成在一起。不同的軟件包在運(yùn)行時(shí)必須共享可用的CPU資源、硬件加速器和通信網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)還要確保不會(huì)阻斷共享資源而致使其它應(yīng)用被迫中斷。

　　瑞薩電子和TTTech的合作正是為了解決這些軟件和硬件方面的挑戰(zhàn)。由于軟件構(gòu)件不再捆綁到各個(gè)半導(dǎo)體器件，因而可以在不同的MCU、SoC和一個(gè)或多個(gè)ECU上運(yùn)行，因此開發(fā)和產(chǎn)品定義的靈活性將不斷提高。為了確保運(yùn)行時(shí)的安全性，將在一個(gè)通用的汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSAR）接口上提供不同的汽車安全結(jié)合等級(jí)（ASIL）

　　作為全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商，在此次合作中，瑞薩電子為大眾市場提供了高性能和低功耗的半導(dǎo)體解決方案，包括MCU、SoC、中間件和開發(fā)工具等，滿足大眾市場用低成本實(shí)現(xiàn)安全性和舒適性的要求。瑞薩電子通過開放應(yīng)用編程接口（API）和先進(jìn)的工具使系統(tǒng)制造商能夠選擇并更快集成行業(yè)一流的軟件。瑞薩電子在其半導(dǎo)體中提供ASIL-D的功能安全性等級(jí)，它是ASIL最高的功能安全性等級(jí)，可滿足公路交通對(duì)安全性的嚴(yán)格要求。通過嚴(yán)格的產(chǎn)品系列開發(fā)流程，可為開發(fā)人員提供涵蓋從高級(jí)汽車到入門級(jí)汽車等所有細(xì)分市場產(chǎn)品的高度可擴(kuò)展性。

　　TTTech的ADAS平臺(tái)的核心是TTIntegration和Deterministic Ethernet。TTIntegration位于CPU層和集成的應(yīng)用層之間，作為中間件運(yùn)行。它為每個(gè)應(yīng)用提供其所需的CPU運(yùn)行時(shí)間和內(nèi)存，同時(shí)將硬件與應(yīng)用分離甚至轉(zhuǎn)移。因此，數(shù)據(jù)來源和數(shù)據(jù)應(yīng)用嚴(yán)格分離（位置透明性）。為不同的操作系統(tǒng)提供一種AUTOSAR環(huán)境，可使系統(tǒng)制造商更輕松地將應(yīng)用在嵌入式核心之間移動(dòng)。TTIntegration可同時(shí)支持多個(gè)安全等級(jí)。嚴(yán)格分隔的理念確保某一特定應(yīng)用中的故障或缺陷不會(huì)危及任何其它應(yīng)用，或?qū)е抡麄€(gè)ECU崩潰。該理念使得最高汽車開發(fā)安全性規(guī)范所要求的“干涉的自由”成為可能。該平臺(tái)解決方案使用TTTech的Deterministic Ethernet進(jìn)行通信，這是一種可靠、實(shí)時(shí)、高性能的以太網(wǎng)骨干網(wǎng)解決方案。