半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計(jì)資源與授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 熱烈祝賀其贊助的華人第一賽車手董荷斌在第85屆勒芒24小時(shí)耐力賽中獲得LMP2組別冠軍，這是自2015年中國香港車隊(duì)KCMG奪冠以來，中國國歌首次響徹勒芒。給勒芒24小時(shí)耐力賽和中國賽車歷史留下濃重一筆。

董荷斌捧杯

盡管在早些時(shí)候董荷斌所在的38號(hào)車組遇到了啟動(dòng)問題以及沖出賽道的事故，但在董荷斌、勞倫特、賈維斯駕駛下不斷反擊，隨著比賽的進(jìn)行，38號(hào)賽車展現(xiàn)了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，賽程過半就穩(wěn)定的占據(jù)了組別第一的位置。由于LMP1組和LMP2組的賽車在性能上存在著較大差距，這也創(chuàng)造了LMP2組別領(lǐng)跑勒芒24小時(shí)耐力賽的歷史，最終董荷斌和隊(duì)友駕駛的38號(hào)賽車以領(lǐng)先后車兩圈的巨大優(yōu)勢(shì)奪冠，戰(zhàn)勝其他一票LMP1組賽車，拿下全場(chǎng)第二的好成績(jī)。

董荷斌在比賽中

勒芒24小時(shí)耐力賽與世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽和世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，并稱為世界三大頂級(jí)汽車賽事。而作為世界上最艱苦卓絕的汽車賽事，這項(xiàng)從1923年開始的比賽，對(duì)賽車和車手的速度與耐力構(gòu)成雙重挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)長達(dá)24小時(shí)的連續(xù)作戰(zhàn)，每一輛參賽的賽車因此配置3位賽車手進(jìn)行輪番作戰(zhàn)，精彩絕倫的對(duì)決背后凝結(jié)著車手長時(shí)間的訓(xùn)練、團(tuán)隊(duì)的默契配合和賽車內(nèi)部精密元件的強(qiáng)大支撐。

董荷斌駕駛38號(hào)賽車

駕駛38號(hào)賽車沖過終點(diǎn)的董荷斌賽后說道：“很難相信我們贏得了勒芒24小時(shí)賽的冠軍，拿著人生中最重要的獎(jiǎng)杯。這真的來之不易， 第一次LMP2組別領(lǐng)跑勒芒，我們創(chuàng)造了歷史!四年前我和程飛開啟了這段旅程，而如今我們是勒芒冠軍!飄揚(yáng)著中國國旗，奏響中國國歌，真的太驕傲了!感謝我職業(yè)生涯的堅(jiān)實(shí)后盾貿(mào)澤電子和在我賽車生涯中始終幫助我的朋友們!”

貿(mào)澤電子亞太區(qū)市場(chǎng)及業(yè)務(wù)拓展副總裁田吉平表示：“這個(gè)冠軍真的太不容易了，董荷斌和車隊(duì)所做的一切真的太驚人了。作為LMP2組別竟然能在比賽后半段時(shí)間內(nèi)領(lǐng)跑近2個(gè)小時(shí)，要知道LMP1組和LMP2組的賽車在性能上存在著較大差距，保時(shí)捷賽車在排位賽中的成績(jī)比38號(hào)賽車單圈快8.6秒，這在賽道上算是巨大的差距了。”

田副總裁補(bǔ)充道：“勒芒賽事不單是車型、技術(shù)的較量，更是車隊(duì)之間的策略博弈以及永不言棄的精神。臨危不亂的冷靜、扎實(shí)的賽車技術(shù)配合恰當(dāng)?shù)谋荣惒呗宰屲囮?duì)收獲了彌足珍貴的冠軍獎(jiǎng)杯，而貿(mào)澤電子憑借極速小批量一站式供貨模式、賽車級(jí)別的精密原廠元器件和不斷優(yōu)化的本地化服務(wù)獲得了廣大用戶的認(rèn)可。我們承諾永遠(yuǎn)以最快的速度為市場(chǎng)導(dǎo)入最新的元器件和技術(shù)。設(shè)計(jì)工程師和采購工程師群體可以依賴貿(mào)澤電子，如同賽車依賴維修站，那是可以暫時(shí)停靠卻又加速出發(fā)的港灣。”

貿(mào)澤電子擁有豐富的產(chǎn)品線與卓越的客服，通過提供采用先進(jìn)技術(shù)的最新產(chǎn)品來滿足設(shè)計(jì)工程師與采購人員的創(chuàng)新需求。我們庫存有全球最廣泛的最新半導(dǎo)體及電子元件，為客戶的最新設(shè)計(jì)項(xiàng)目提供支持。Mouser網(wǎng)站Mouser.cn不僅有多種高級(jí)搜索工具可幫助用戶快速了解產(chǎn)品庫存情況，而且網(wǎng)站還在持續(xù)更新以不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)。此外，Mouser網(wǎng)站還提供數(shù)據(jù)手冊(cè)、供應(yīng)商特定參考設(shè)計(jì)、應(yīng)用筆記、技術(shù)設(shè)計(jì)信息和工程用工具等豐富的資料供用戶參考。