三、電子節(jié)氣門中的節(jié)氣門位置和加速踏板位置傳感器

　　1、工作原理

　　電子式節(jié)氣門的實(shí)物如圖2-22所示，是一種比較新的技術(shù)，國產(chǎn)大眾奧迪A6AWL、APS與ATX發(fā)動(dòng)機(jī)、寶來AUM發(fā)動(dòng)機(jī)及波羅BCC 發(fā)動(dòng)機(jī)中采用了電子油門控制系統(tǒng)。

　　電子油門與節(jié)氣門直動(dòng)式比較有以下優(yōu)點(diǎn)，電子油門系統(tǒng)中，當(dāng)駕駛員踏下加速踏板時(shí)，加速踏板位置傳感器首先接收駕駛員的加速信息，并將此加速信息首先傳到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)油門踏板傳感器的信號加濃混合氣后在將節(jié)氣門打開，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能；而節(jié)氣門直動(dòng)式當(dāng)駕駛員踏下油門踏板時(shí)，由拉索先將節(jié)氣門打開，使進(jìn)氣量增大，再由空氣流量計(jì)檢測進(jìn)氣量的變化，根據(jù)流量計(jì)的變化來適當(dāng)加濃混合氣，所以直動(dòng)式的發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能相對電子油門的發(fā)動(dòng)機(jī)差。

　　下面以奧迪A6 ATX發(fā)動(dòng)機(jī)的電子油門進(jìn)行講解，其電子油門與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間的電路連接如圖2-23所示，電子油門系統(tǒng)包括用于確定、調(diào)整及監(jiān)控節(jié)氣門位置的所有部件。它主要由加速踏板、加速踏板位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、數(shù)據(jù)總線、EPC指示燈和節(jié)氣門控制部件（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）等組成。

　　圖2-23奧迪A6APS與ATX電子油門控制系統(tǒng)電路圖J338-節(jié)氣門控制部件 J220_發(fā)動(dòng)機(jī)ECUG186-節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置 G187-節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)角度裝置傳感器1 G188-節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)角度裝置傳感器2

　　加速踏板位置傳感器的安裝位置如圖2-24所示，由兩個(gè)加速踏板位置傳感器G79和G185來檢測并通知發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。這兩個(gè)傳感器是一個(gè)可變電阻，裝在一個(gè)殼體內(nèi)，并與加速踏板構(gòu)成一體，但各自獨(dú)立。加速踏板位置（駕駛員意愿）是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的一個(gè)主要輸入參數(shù)。

　　節(jié)氣門控制部件殼體內(nèi)包括節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置G186，節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門傳感器G187和G188。節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置G186是一個(gè)伺服電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制，按與一彈簧力相反方向打開節(jié)氣門。節(jié)氣門位置傳感器G187和G188是個(gè)電位計(jì)（可變電阻），它將節(jié)氣門的位置信號傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，這兩個(gè)角節(jié)氣門傳感器是相互獨(dú)立的。

　　節(jié)氣門由節(jié)氣門控制部件內(nèi)的節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置（電動(dòng)機(jī)）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如電子油門發(fā)生故障，組合儀表將接通EPC警報(bào)燈，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障存儲(chǔ)器會(huì)紀(jì)錄該故障。制單元的指令來控制。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)且點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)加速踏板位置傳感器的信息來控制節(jié)氣門控制器。也就是說，當(dāng)加速踏板踏下一半時(shí)，節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置以同樣的尺度打開節(jié)氣門，則節(jié)氣門也打開一半。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（有負(fù)荷），發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可獨(dú)立于加速踏板位置傳感器來打開或關(guān)閉節(jié)氣門。這樣，即使加速踏板只踏下一半，但節(jié)氣門可能完全打開了，其優(yōu)點(diǎn)是可避免節(jié)氣門上節(jié)流損失。此外，在一定負(fù)荷狀態(tài)下涉及有害物質(zhì)的排放和油耗值將明顯改善。

　　在組合儀表上有一個(gè)EPC（Electronic Power Control）燈。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如電子油門發(fā)生故障，組合儀表將接通EPC警報(bào)燈，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的故障存儲(chǔ)器會(huì)記錄該故障。