電動汽車高壓連接器在兩節(jié)車需要連掛，作重聯(lián)運行時，依靠兩節(jié)車車鉤掛接時的牽引力，使兩個連接器慢慢靠近，在羊角的導(dǎo)向作用下，使各自的導(dǎo)電半圓環(huán)（靜觸頭）準確地插入對方的叉形件（動觸頭）中，接通兩節(jié)車一次側(cè)高壓電路。同時叉形件上的拉力彈簧緊緊地把半環(huán)扣住，由于兩臺連接器的相對位移由張力彈簧、復(fù)位彈簧來吸收調(diào)整，因而能保持叉形件與半圓環(huán)的接觸壓力恒定不變，從而能夠保證較好的電氣性能。

電動汽車高壓連接器特點

1.高壓連接器自身不帶操作機構(gòu)，其連接與分離時的操作力均來源于機車車鉤連掛或分離時的牽引力，隨機車車鉤的連接或分離同時完成，不必單獨操作、非常方便。

2.在連接狀態(tài)下，觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關(guān)，不受機車運行狀態(tài)的影響，故觸頭的接觸壓力基本上恒定不變，避免了觸頭的磨耗和電蝕。

3.導(dǎo)電觸頭為叉環(huán)結(jié)構(gòu)，是典型的線接觸方式，工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠，接觸電阻小，散熱性能好。

4.連接器不帶滅弧裝置，因而必須在無電狀態(tài)下進行連接或分離操作。

5.高壓連接器必須成對使用。從產(chǎn)品的通用性和互換性上來考慮，每臺高壓連接器的結(jié)構(gòu)完全相同，具有良好的互換性，沒有前后之分。為了滿足不同的運行要求，可以任意組合。

電動汽車的高壓連接器依靠機車連掛車鉤的力量，與車鉤同時對接，分離時也隨機車的車鉤脫開而自動分離。