人們總覺(jué)得禁售燃油車離自己還很遙遠(yuǎn)，雖然很多品牌多已出臺(tái)了禁售燃油車的時(shí)間表。目前各個(gè)國(guó)家或地區(qū)也同樣制定了禁售燃油車的時(shí)間表：2030年是個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，有中國(guó)海南、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、印度、以色列、美國(guó)華盛頓州等眾多地區(qū)將會(huì)禁售燃油車，今天我們一起了解下新能源電動(dòng)汽車連接器應(yīng)用方案。

電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求：高性能，低成本

電動(dòng)汽車互連系統(tǒng)連接器運(yùn)用示意圖

電動(dòng)汽車的連接器-PL連接器

國(guó)能動(dòng)力電池箱

比亞迪儲(chǔ)能箱

5合1電機(jī)控制器上DC、空調(diào)、油氣泵、PTC

中車時(shí)代電控連接器

電動(dòng)汽車連接器的分類

高壓大電流連接器分類

根據(jù)產(chǎn)品電流大小，可大致分為三類應(yīng)用區(qū)間

高壓連接器按表面材料分類

分為塑膠高壓連接器和金屬高壓連接器

常用連接器專業(yè)術(shù)語(yǔ)

高壓互鎖：

新能源汽車高壓連接器，必須有高壓互鎖結(jié)構(gòu)

作用：高壓互鎖結(jié)構(gòu)避免高壓接插件開(kāi)斷過(guò)程中產(chǎn)生電弧的現(xiàn)象，有效防止了誤操作造成的觸電危險(xiǎn)，確保連接器插拔過(guò)程的安全。

原理：結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)高壓互鎖端子，連接控制器傳輸信號(hào)，包括插針和插座，分別裝配到連接器的插頭和插座的內(nèi)部，連接器插合時(shí)，功能端子完全插入好，互鎖端子接觸，導(dǎo)通，傳輸出信號(hào)給控制器；連接器分離時(shí)，互鎖端子完全分離后，功能端子再分離。

高壓互鎖端子結(jié)構(gòu)示意圖、

A. 插入：?功能端子優(yōu)先，待功能端子完全插入后，互鎖端子再開(kāi)始接觸，傳輸信號(hào)。

B. 拔出：互鎖端子優(yōu)先，待互鎖端子完全斷開(kāi)，功能端子才開(kāi)始分離。

C. 延時(shí)保護(hù)：插拔過(guò)程，互鎖端子和功能端子的分離操作，產(chǎn)生延時(shí)，方便傳輸信號(hào)給控制器，起到保護(hù)作用。

安費(fèi)諾PL200高壓互鎖端子結(jié)構(gòu)示意圖

二次鎖：

二次鎖是新能源汽車高壓連接器廣泛應(yīng)用的結(jié)構(gòu)

作用：

設(shè)計(jì)二次鎖的結(jié)構(gòu)，保證連接器插合后在實(shí)際使用過(guò)程中連接可靠，防止振動(dòng)過(guò)程中或人力誤操作，或發(fā)生意外碰撞的狀況下，連接器分離失效。

MSD：

維修開(kāi)關(guān)的簡(jiǎn)稱

熔斷器：工作原理是：當(dāng)電流超過(guò)規(guī)定值時(shí)，以本身產(chǎn)生的熱量使熔體熔斷，斷開(kāi)電路的一種電氣元件。

熔斷器的規(guī)格和廠家，往往是車廠指定的。

常用的廠家為中熔，巴士曼

溫升是連接器在工作中，上升的溫度超過(guò)周圍空氣的溫度(環(huán)境溫度)稱為溫升,溫升的單位為開(kāi)氏(K)。

溫升要求：

升的高低中衡量連接器性能的重量參數(shù)

USCAR37要求為55K以下; 一般車廠要求50K以下,實(shí)際驗(yàn)證測(cè)試中，若溫升達(dá)到45K的時(shí)候，應(yīng)分析原因，并作出改善對(duì)策。

防護(hù)等級(jí)

防水等級(jí)

高壓線纜參數(shù)表（廠家：廣東慧通線纜科技有限公司）

高壓連接器引用標(biāo)準(zhǔn)（新能源高壓連接器標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)沒(méi)有整合統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)）

編輯：黃飛

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