近日，中國信息通信研究院發(fā)布的研究報告顯示，6月份全國5G手機出貨量飆漲，已占整體智能手機的60%，標志著全民5G時代正朝我們大步走來。

用的人越多，5G技術的隱憂也暴露的越明顯，手機電量不足問題日益顯著。

為解決手機耗電快的問題，有廠商研發(fā)出快充技術，幾分鐘內手機便可充入50%的電量。而在戶外場景中，這點“不禁用”的電量就像一柄懸在頭頂的達摩克利斯之劍，不知何時落下。

那么，5G到底為什么耗電？

一方面，硬件耗電。相比于4G而言，5G手機的射頻模塊與天線模塊，都是耗電大戶。若手機使用的是外掛5G基帶芯片，將進一步提升耗電量。除此以外，5G手機標配的高刷新率屏幕，更讓原本不充裕的電量雪上加霜。

另一方面，連接耗電。不同于4G網絡，5G基站覆蓋面積小。比如在手機營業(yè)廳測試好的5G網速，走出二百米就回到4G水平。有用戶分析，只要一出門，手機基本一直在尋找5G信號，耗電就會變快。

“5G耗電”的結論，并非單純理論推測。在B站UP主“龍二哥續(xù)航測評”測評中，也證實了這一點：同處室外條件，紅米K30的4G版續(xù)航時間為4小時35分，而5G版續(xù)航時間為2小時47分，二者近乎差出兩個小時。

有網友在該視頻彈幕中表示，“我一個不玩游戲的輕中度使用者表示，用5，6個小時就要充電了”，“5G對網速沒需求的人根本沒用，特別是在乎待機時間的，還是繼續(xù)用4G吧”。

5G如同黑洞，不斷從電池吸取電量，讓用戶的缺電焦慮更深一層，成功“勸退”了很多非剛需用戶。

不過，5G的電量焦慮也并沒有好的解決方案。

很長一段時間，人們寄希望于石墨烯電池。2010年，石墨烯電池獲得諾貝爾物理學獎，隨后步入人們視野。但石墨烯電池的制作方法繁瑣、成本高昂、難以量產。而且，石墨烯技術目前并不穩(wěn)定，從實驗室到產品商用，還需要更加漫長的探索過程。

接著，快充技術接踵而至。隨著手機耗電量的增長，手機廠商紛紛開啟自家快充設備的研發(fā)，2020年7月15日，OPPO發(fā)布125W超級閃充技術。幾乎同時，vivo、小米、realme也發(fā)布百瓦充電技術。這次集體性的技術飛躍，源自電芯品質的提升。不過，快充技術只是縮短充電時間，滿足用戶在室內場景的活動，并未真正解決手機在室外續(xù)航不足的缺點，而且將對電池壽命有一定影響。

因此，當前最直接延長手機續(xù)航時間的技術，就是曾被“群嘲”的共享充電寶。行業(yè)發(fā)展初期，正趕上共享經濟熱潮，人們對“共享”二字極為警惕。但兩三年后，共享充電寶經歷過時間和市場的洗禮，留下以陳歐執(zhí)掌的街電為代表的頭部企業(yè)，大小柜機遍布餐廳、影院、醫(yī)院、便利甚至高鐵站和飛機場，覆蓋各類生活場景。

使用共享充電寶，幾乎成為手機重度使用者的本能。

不可否認，當5G時代浪潮襲來，問題和隱患都會被一一攻克，石墨烯電池、快充技術乃至共享充電寶都能成為不同場景下，解決用戶用電焦慮的有效途徑。