互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)咋就這么火？

無(wú)人駕駛汽車(chē)是很多人的夢(mèng)想。想象一下這樣的場(chǎng)景：完全無(wú)需手動(dòng)操作，安全連貫的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)解放人們的大腦和雙手，將旅程時(shí)間用于工作、交談或者學(xué)習(xí)，別提有多棒了。我們?cè)谧罱囊环輬?bào)告中發(fā)現(xiàn)，內(nèi)置互聯(lián)網(wǎng)連接功能的汽車(chē)(下稱互聯(lián)汽車(chē))的比例將從今年的10%猛增到2020年的90%。

到2020年，互聯(lián)汽車(chē)會(huì)發(fā)展到什么地步呢？是否具備夜視功能？能否通過(guò)呼吸檢測(cè)儀自動(dòng)進(jìn)行酒精檢測(cè)？會(huì)不會(huì)提供虛擬駕駛模擬或其它先進(jìn)功能，譬如在車(chē)停泊時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程控制練習(xí)我們的反應(yīng)時(shí)間？物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)全面滲入汽車(chē)業(yè)行業(yè)，為這個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新和演變提供了一切可能。

《2013年互聯(lián)汽車(chē)行業(yè)報(bào)告》曾對(duì)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型的深度和熱度的反映超出意料。這將是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展100多年來(lái)經(jīng)歷的規(guī)模最大、破壞力最強(qiáng)的變革。

要不要搭載4G網(wǎng)絡(luò)？

汽車(chē)是大宗消費(fèi)品，用戶一次采購(gòu)?fù)鶗?huì)使用多年。因此，互聯(lián)汽車(chē)商不僅要關(guān)注消費(fèi)者現(xiàn)在的需求，還必須設(shè)想他們未來(lái)的需求。搭載4G網(wǎng)絡(luò)，汽車(chē)就像一個(gè)WiFi熱點(diǎn)，可隨時(shí)隨地享受高速的網(wǎng)絡(luò)接入。但想象一下，這樣做是不是太昂貴，會(huì)不會(huì)太超前？

給汽車(chē)加入4G網(wǎng)絡(luò)功能需要配備額外的硬件和芯片，這將導(dǎo)致前期成本的上升，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)流量消耗而帶來(lái)額外的資費(fèi)。

盡管如此，很多人相信4G技術(shù)將是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但是考慮到汽車(chē)行業(yè)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)周期相對(duì)緩慢(通常情況下需要1-2年的計(jì)劃時(shí)間，然后才能進(jìn)入市場(chǎng))，因此汽車(chē)業(yè)界的很多人目前還無(wú)法決定是否有必要提前采用這項(xiàng)技術(shù)。