中國已經連續(xù)多年成為全球最大汽車市場，本土企業(yè)如何提升產品設計和創(chuàng)新能力，汽車產業(yè)如何在新能源、智能駕駛、共享經濟中尋找新的發(fā)展模式和增長點。今日，CASA 2016：智能汽車軟件開源創(chuàng)新大會在上海開幕，并圍繞這些主題展開討論。

同時，宣布成立國內汽車行業(yè)的首個原創(chuàng)開源社區(qū)，在CASA聯(lián)盟內發(fā)布汽車電子基礎軟件平臺的核心源代碼，通過開放、共享的模式，促進國內汽車電子產業(yè)的技術進步和行業(yè)合作。作為重要半導體廠商合作伙伴，開源社區(qū)的硬件平臺是基于英飛凌32位單片機的HCU。

汽車的發(fā)展進程中，70%的創(chuàng)新來源于汽車電子，而半導體技術的應用幾乎占據了汽車電子約80%的技術創(chuàng)新，可以說半導體是真正驅動整個汽車電子創(chuàng)新的原動力。英飛凌大中華區(qū)副總裁，汽車電子事業(yè)部負責人徐輝女士在大會上就《最先進的半導體技術為未來汽車安全保駕護航》進行了演講。

英飛凌大中華區(qū)副總裁，汽車電子事業(yè)部負責人徐輝女士

徐輝女士強調，自動駕駛是未來汽車發(fā)展的方向，自動駕駛的最高等級是脫離駕駛員，那么安全就是非常重要的了。功能安全和信息安全是自動駕駛必須要考慮的安全問題。

功能安全方面，要最終實現自動駕駛就要做到失效可操作（Fail Operational）。那么在產品設計時就要考慮backup系統(tǒng)。Backup系統(tǒng)在正常情況下不會工作，一旦產品出現了問題，backup系統(tǒng)就會啟動，進行工作。

信息安全方面，比如云端數據通訊、車內通訊、車間通訊都是需要加密技術的。英飛凌有帶有HSM的AURIX單片機和TPM芯片可以實現這些加密功能，確保信息的通訊。

總之，功能安全和信息安全必須是攜手相連的，這樣才能保證車輛的安全，才能保證駕乘人員的安全。