半導(dǎo)體技術(shù)對(duì)于設(shè)計(jì)不斷發(fā)展的新型汽車至關(guān)重要。如今，一輛汽車配備有1,000 到 3,500 個(gè)半導(dǎo)體。隨著駕駛員對(duì)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)等功能的重視程度持續(xù)提升，半導(dǎo)體在當(dāng)今乃至未來汽車行業(yè)中的重要性將愈發(fā)凸顯。展望未來，預(yù)計(jì)到 2050 年，美國超半數(shù)的汽車將配備全套 ADAS 功能，有望在 30 年內(nèi)預(yù)防 3,700 萬起交通事故。

鑒于這一預(yù)期增長，當(dāng)今的半導(dǎo)體技術(shù)如何推動(dòng)當(dāng)下和未來自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展？

增強(qiáng)的傳感能力

搭載ADAS 功能的汽車需能看到車輛前后方的更遠(yuǎn)距離，以便更好地感知和響應(yīng)周圍環(huán)境。此類車輛中的駕駛輔助系統(tǒng)利用半導(dǎo)體的組合來實(shí)現(xiàn)傳感、處理、車內(nèi)通信以及電源管理功能。

作為這些新型汽車的“眼睛”和“耳朵”，傳感集成電路無論是在道路上還是在停車場(chǎng)，都能實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)的角度和距離分辨率感知能力。這些車輛通過整合多種傳感器模塊（雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭）主動(dòng)收集車輛周圍的數(shù)據(jù)。每種傳感器及其配套的傳感半導(dǎo)體都經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，能夠更好地適應(yīng)特定的駕駛場(chǎng)景或天氣狀況。

將這些傳感器與高速接口解決方案搭配使用，有助于將車輛周圍環(huán)境的海量數(shù)據(jù)快速傳輸至高級(jí)嵌入式處理器。

德州儀器擁有創(chuàng)新的高精度汽車?yán)走_(dá)傳感器產(chǎn)品系列，以及具備邊緣人工智能能力的嵌入式處理器。對(duì)于基于攝像頭的系統(tǒng)，我們持續(xù)投資于高速FPD-Link SerDes接口技術(shù)，該技術(shù)能夠通過輕量化的汽車同軸電纜傳輸高分辨率、未壓縮的視頻數(shù)據(jù)以及控制信息。

滿足汽車系統(tǒng)的法規(guī)和功能安全要求

制造商在竭力擴(kuò)展車輛功能和特性的同時(shí)，還需遵守當(dāng)前及未來的新車安全法規(guī)。

選擇根據(jù)汽車、功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證并認(rèn)證的半導(dǎo)體，對(duì)于滿足嚴(yán)苛的法規(guī)要求至關(guān)重要。德州儀器供應(yīng)經(jīng)認(rèn)證的汽車級(jí)器件，不僅旨在助力制造商打造更安全的車輛系統(tǒng)，還能為其提供高級(jí)功能與可擴(kuò)展性，以滿足當(dāng)下及未來的設(shè)計(jì)需求，同時(shí)在功能和安全性方面脫穎而出，形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

駛向車輛自動(dòng)駕駛的未來

借助德州儀器等企業(yè)所提供的產(chǎn)品系列，制造商不僅能夠提升汽車的ADAS 功能，還能為自動(dòng)駕駛的未來發(fā)展樹立新的期待。半導(dǎo)體技術(shù)可讓制造商更便捷地在新型汽車中部署諸如泊車輔助、車道保持、碰撞監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航控制以及自動(dòng)緊急制動(dòng)等ADAS 功能，以此推動(dòng)這一進(jìn)程的發(fā)展。

傳感器、處理器、電源元件和接口設(shè)備等增強(qiáng)型半導(dǎo)體器件構(gòu)建了創(chuàng)新的核心基石。此類器件有助于制造商降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性，更輕松地滿足當(dāng)前汽車系統(tǒng)的法規(guī)要求，同時(shí)為未來發(fā)展做好規(guī)劃。

從當(dāng)前的車道保持輔助與泊車輔助功能，到新面世的增強(qiáng)型 3 級(jí)環(huán)境檢測(cè)技術(shù)，每一項(xiàng)創(chuàng)新，無論看似多么微小，都在推動(dòng)我們逐步邁向完全自動(dòng)駕駛的未來。每段里程與每一個(gè)泊車位的進(jìn)步都在書寫未來汽車的新篇章。