?我們合作十多年的Sensortek致力于開發(fā)高性能、高性價(jià)比的傳感器產(chǎn)品,產(chǎn)品覆蓋光學(xué)傳感器、MEMS傳感器、壓力傳感器和SAR
發(fā)表于 10-15 09:39
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當(dāng)前,電機(jī)設(shè)計(jì)正朝著“無位置傳感器”的方向發(fā)展。 那么,電機(jī)中是否還需要位置傳感器呢?這個(gè)問題的完整答案相當(dāng)復(fù)雜,但總體而言,位置傳感器仍將長(zhǎng)期存在。在電動(dòng)工具等應(yīng)用中,采用無
發(fā)表于 08-07 14:25
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鑒于可用技術(shù)、其應(yīng)用及其性能特征的細(xì)微差別,選擇適合您的特定需求的酒精傳感器可能是一個(gè)復(fù)雜的過程。本指南將通過探索酒精傳感器的類型、其原理、應(yīng)用以及表格格式的比較分析,幫助您瀏覽選項(xiàng)并
發(fā)表于 07-21 11:37
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關(guān)于傳感器相關(guān)測(cè)試在現(xiàn)代工業(yè)與科研領(lǐng)域,傳感器作為獲取外界信息的關(guān)鍵設(shè)備,其性能測(cè)試至關(guān)重要。功率放大器作為傳感器相關(guān)測(cè)試系統(tǒng)中的重要組成部
發(fā)表于 06-26 18:46
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許多其他系統(tǒng)。因此,在本周的時(shí)事通訊中,我們將展示一個(gè)示例,分析像素大小對(duì)CMOS傳感器整體性能的影響。在此示例中,我們提供了有關(guān)Field Inside Component分析儀特性
發(fā)表于 06-16 08:49
生物識(shí)別方向盤通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員握力與手勢(shì)實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警與個(gè)性化控制,其壓力傳感電路的線性精度(誤差<±0.5%)與溫漂抑制能力(全溫區(qū)波動(dòng)<0.1%)是關(guān)鍵挑戰(zhàn)。平尚科技基于IATF 16949認(rèn)證
發(fā)表于 05-20 11:54
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實(shí)驗(yàn)名稱: 傳感器基本特性研究 研究方向: 基于逆壓電效應(yīng)和光纖光柵傳感原理設(shè)計(jì)光學(xué)電壓傳感器,以實(shí)現(xiàn)在電網(wǎng)電壓傳感過程中的全光纖傳輸、測(cè)量
發(fā)表于 04-21 11:22
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許多其他系統(tǒng)。因此,在本周的時(shí)事通訊中,我們將展示一個(gè)示例,分析像素大小對(duì)CMOS傳感器整體性能的影響。在此示例中,我們提供了有關(guān)Field Inside Component分析儀特性
發(fā)表于 04-07 11:30
SME150是一種非接觸式、高精度、高速的磁性位置編碼器傳感器,它集成了2通道霍爾傳感器。SME150通過霍爾傳感器感知芯片上方的多極對(duì)磁體旋轉(zhuǎn),收集旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)信號(hào),將其傳輸?shù)骄幋a
發(fā)表于 04-02 10:21
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01項(xiàng)目背景在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中,汽車方向盤的品質(zhì)和裝配精度對(duì)于駕駛體驗(yàn)和安全性至關(guān)重要。方向盤殼體間縫隙的測(cè)量是確保方向盤裝配質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。由于現(xiàn)代方向盤設(shè)計(jì)普遍采用符合人體工學(xué)
發(fā)表于 02-24 08:18
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ASIL B功能安全標(biāo)準(zhǔn),確保每一次位置變化的測(cè)量都精準(zhǔn)無誤。MT652x系列芯片為汽車油門踏板、方向盤轉(zhuǎn)角、電子換擋器以及各類閥控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件提供實(shí)時(shí)、可靠的位置信息,助力整車操控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更為精細(xì)的調(diào)校,提升駕駛的安全性與
發(fā)表于 02-21 16:49
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光譜傳感器的響應(yīng)時(shí)間是指傳感器從接收到光譜信號(hào)到產(chǎn)生穩(wěn)定輸出所需的時(shí)間。這個(gè)參數(shù)對(duì)于光譜傳感器的性能和應(yīng)用至關(guān)重要。以下是對(duì)光譜傳感器響應(yīng)時(shí)
發(fā)表于 01-27 15:36
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光譜傳感器是一種光譜分析儀,它通過將光照射到物質(zhì)上并測(cè)量光的反射、散射和吸收來獲取分子信息。以下是關(guān)于光譜傳感器的詳細(xì)介紹:
發(fā)表于 01-27 14:18
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了方向盤,座艙內(nèi)僅有一塊中控屏,手動(dòng)控制需依靠類似游戲手柄的控制器。 此次帶方向盤的測(cè)試車出現(xiàn),引發(fā)了廣泛的討論與猜測(cè)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為,特斯拉可能是為車輛配備安全員,以便在應(yīng)急情況下,安全員能使用
發(fā)表于 01-23 11:03
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霍爾速度方向傳感器AH702應(yīng)用于滑動(dòng)門
發(fā)表于 12-31 09:56
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評(píng)論