4月23日，維智捷（Versigent）紐交所獨立上市暨中國愿景發(fā)布會在北京柏悅酒店舉行。維智捷作為全球領(lǐng)先的信號、數(shù)據(jù)與電力傳輸系統(tǒng)供應(yīng)商，2025年全球營收已經(jīng)達到88億美元，業(yè)務(wù)遍及25個國家和地區(qū)，核心產(chǎn)品覆蓋全球三分之一的純電車型。自1995年進入中國，公司已經(jīng)建立起從研發(fā)到制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)悉，2025年全球汽車市場銷量超越9300萬輛，中國銷量突破3400萬輛，在全球版圖里中國是一個舉足輕重的市場。維智捷全球副總裁兼中國區(qū)總裁祁松在會上宣布：“中國汽車產(chǎn)業(yè)正在引領(lǐng)全球電子電氣架構(gòu)的變革，這也決定了中國市場在維智捷全球業(yè)務(wù)版圖中的戰(zhàn)略核心地位。公司正式對外發(fā)布中國愿景，確立以客戶共贏、數(shù)智運營與工程創(chuàng)新三大核心戰(zhàn)略支柱?！?/p>

中國汽車行業(yè)正經(jīng)歷從分布式架構(gòu)向中央集成式架構(gòu)的深刻變革，汽車正在從交通工具向“智能出行伙伴”進化。2026年，中國汽車也在加速出海， 1-3月份中國汽車出口量達到 222.6萬輛，同比大幅增長 56.7%。一季度新能源汽車出口 95.4萬輛，同比增長高達 1.2倍，增速顯著高于行業(yè)整體水平。

在這一行業(yè)技術(shù)變革和自主品牌汽車出海戰(zhàn)略調(diào)整的關(guān)鍵點，維智捷作為汽車零部件供應(yīng)商，中國愿景和戰(zhàn)略的公布，正是用創(chuàng)新的線束智能制造技術(shù)賦能汽車客戶，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)價值的關(guān)鍵舉措，推動智造與汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

三大戰(zhàn)略支柱構(gòu)筑核心競爭力，從產(chǎn)品創(chuàng)新到數(shù)智運營，賦能汽車客戶新征程

祁松介紹說，第一大支柱是以客戶為中心，與客戶共贏?？蛻舫龊Ｓ龅饺笸袋c：售后服務(wù)、理賠、質(zhì)量問題，客戶安裝了維智捷的線束，這些問題就不用擔心。另外，維智捷全球的網(wǎng)絡(luò)能夠幫助客戶對當?shù)氐姆伞⒎ㄒ?guī)、勞工管理和一些文化做溝通，我們的全球布局能夠繼續(xù)助力中國車企出海。

第二大支柱是數(shù)智運營，打造標桿級智能體系。面對電子電氣架構(gòu)向域控演進、車型更迭加速以及人力成本攀升等嚴峻行業(yè)挑戰(zhàn)，維智捷制定了突破性的智能運營戰(zhàn)略，致力于打造全面覆蓋從系統(tǒng)設(shè)計至生產(chǎn)運營全流程的全生態(tài)數(shù)智化體系。

以智能汽車離不開的線束為例，在智能電動車時代，線束可以說是智能電動車的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。一輛中高端的智能電動車，它的線束導(dǎo)線首尾相連，可以超過3公里，回路超過三千個，它的可靠性直接決定了整車電子電氣架構(gòu)的成敗。

行業(yè)當下面臨多重挑戰(zhàn)，維智捷亞太區(qū)自動化信息技術(shù)部總監(jiān)胡中瑞指出：“維智捷的破局之道就是‘全生態(tài)數(shù)智系統(tǒng)’。從系統(tǒng)設(shè)計到生產(chǎn)運營。首先是智能工廠的制造體系設(shè)計。第二是產(chǎn)品設(shè)計和自動化創(chuàng)新。第三是可持續(xù)化的數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)。第四是從產(chǎn)品設(shè)計到制造開發(fā)。從倉庫到開線到預(yù)裝到總裝，今天維智捷在全流程上都實現(xiàn)了獨創(chuàng)的自動化技術(shù)突破，當產(chǎn)品發(fā)生變更時，我們自己的裝備團隊在48個小時內(nèi)就可以把這些設(shè)備調(diào)整到位，當AI模型算出更優(yōu)的技術(shù)參數(shù)之后，設(shè)備可以直接接收和執(zhí)行。依靠自身的研發(fā)創(chuàng)新，維智捷研發(fā)出一個硬核應(yīng)用，輔助駕駛相關(guān)回路的精確追溯，不僅是質(zhì)量的追求，更是對法律法規(guī)的遵守和對安全的守護。”

第三大支柱是工程創(chuàng)新：重塑電氣設(shè)計新范式。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化已成為線束行業(yè)工程技術(shù)演進的具體要求。為此，維智捷工程團隊圍繞更簡潔的電氣構(gòu)架設(shè)計、更完善的鏈路管控、更優(yōu)化的3D布線設(shè)計以及更智能的開發(fā)平臺，全面重塑電氣工程設(shè)計范式。

維智捷亞太區(qū)工程總監(jiān)顧昕介紹說：“公司每年對于工程的研發(fā)投入達到9000萬美元，在中國區(qū)，我們有1800個設(shè)計和工藝研發(fā)的工程師。他們每年交付700個以上的項目給生產(chǎn)制造，同時我們要面對24000項的工程更改，這是我們線束行業(yè)的一個最大的挑戰(zhàn)。”他以最新的一款車型需求為例，維智捷的專家團隊對它的架構(gòu)和3D布線進行優(yōu)化以后，回路數(shù)量減少21%，回路長度減少10%，線束重量減輕16%，焊點數(shù)量大幅減少了81%。

在線束材料領(lǐng)域的創(chuàng)新，維智捷也走在行業(yè)前列。維智捷推出了新一代銅包鋼導(dǎo)線，在汽車市場應(yīng)用中不僅減少了25%的導(dǎo)線重量，更降低了60%的銅用量與26%的導(dǎo)線體積。此外，維智捷成功研發(fā)出耐久度提升10倍的具身機器人專用超柔復(fù)合電纜，以及屏蔽效能提升46%的航空級屏蔽電纜，以極致的工程實力，為公司的第二增長曲線提供堅實支撐。

“4月1日對維智捷公司來說是一個新里程的開始。作為汽車電子電氣架構(gòu)的賦能者，從車企的設(shè)計端怎么做到系統(tǒng)更優(yōu)化、減少冗余、做得更輕量化，再到整個生產(chǎn)制造流程的全流程可追溯性，我們持續(xù)優(yōu)化電子電氣架構(gòu)，確保整個流程數(shù)字化和自動化程度越來越高。我相信，隨著公司在中國的持續(xù)運營，我能夠把這種精神繼續(xù)帶著我們的團隊，創(chuàng)造更多的輝煌?！?維智捷全球副總裁兼中國區(qū)總裁祁松總結(jié)說。