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關(guān)于智能交通的方案設(shè)計(jì)分析介紹

英特爾物聯(lián)網(wǎng) ? 來源:djl ? 2019-09-04 11:21 ? 次閱讀
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“走進(jìn)地鐵——打開手機(jī)APP——掃描二維碼”,在一系列行云流水般的操作之后,只聽見“?!钡囊宦暎?dú)鉂M滿的一天就從順利進(jìn)站開始啦!在不知不覺間,人們進(jìn)地鐵的方式就已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化,科技將以前的奢望變成了如今的現(xiàn)實(shí)。

圖片來源:Pexels

地鐵的發(fā)展不斷滿足了人們對(duì)交通的需求,北京地鐵的早晚高峰也創(chuàng)下了全國人口密度的巔峰,年客運(yùn)量達(dá)到38億人次,以今年7月16日舉例,北京地鐵各線路客運(yùn)量突破了1000萬人次。不止北京,目前全國已有30多座城市建成了或正在新建、或擬就了建設(shè)地鐵的規(guī)劃,可以看出地鐵已經(jīng)成為上班族的通勤首選。

(來源:北京地鐵官方網(wǎng)站)

地鐵檢售票系統(tǒng)的“層層升級(jí)”

面對(duì)如此大的客流量,如何有效降低由于長期以及固定高峰時(shí)期的頻繁使用給機(jī)器帶來的損耗是鐵路系統(tǒng)需要面對(duì)的頭號(hào)難題。我國的檢售票系統(tǒng)也在過去的20多年中經(jīng)歷了不小的變化和考驗(yàn)。20世紀(jì)90年代初,我國地鐵大多還處在人工售票的方式,到1998年底,自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC系統(tǒng))才正式在中國內(nèi)地的城市軌道交通中投入使用。截止目前,我國開通運(yùn)營的城市軌道交通線路均采用自動(dòng)售檢票系統(tǒng),車票介質(zhì)在此過程中經(jīng)歷了紙質(zhì)、磁卡、邏輯加密IC卡、CPU IC卡的快速演進(jìn)。與此同時(shí),手機(jī)掃碼進(jìn)地鐵也成為了大多數(shù)年輕人的首選,更加方便了人們的工作和生活!

圖片來源:Pexels

AFC系統(tǒng)的不斷“打怪升級(jí)”過程,也正是它在不斷地對(duì)“自身”進(jìn)行著升級(jí)挑戰(zhàn),畢竟只有質(zhì)量和技術(shù)雙重過硬的產(chǎn)品才能無懼上班高峰期時(shí)給軌道檢票機(jī)器帶來的耗費(fèi)和磨損,才抵得過時(shí)間給機(jī)器帶來的最終考驗(yàn)。

小機(jī)器解決大難題

Intel的新一代工業(yè)級(jí)嵌入式CPU——Bay Trail平臺(tái)就恰好滿足了地鐵對(duì)于AFC系統(tǒng)的需求,其平臺(tái)具備出色的I/O接口集成、集成64位內(nèi)存控制器以及對(duì)工業(yè)溫度范圍的選擇,具有安全智能、大內(nèi)存、低功耗等方面的特點(diǎn),是當(dāng)前地鐵檢票系統(tǒng)的最佳伙伴!

關(guān)于智能交通的方案設(shè)計(jì)分析介紹

新一代工業(yè)級(jí)嵌入式CPU——Bay Trail平臺(tái)

也正是基于此,盛博科技選擇基于Intel新一代工業(yè)級(jí)嵌入式CPU——Bay Trail平臺(tái)研發(fā)了新一代超低功耗嵌入式工控機(jī)——AFC-3038T系列產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有高性能、多功能、小體積、超低功耗等顯著特性,為避免高頻率使用帶來一系列機(jī)器的突發(fā)狀況,提供多達(dá)18個(gè)高速串口,系統(tǒng)擴(kuò)展模塊支持高達(dá)48路的數(shù)字I/O(可選全數(shù)字隔離);同時(shí)采用無風(fēng)扇設(shè)計(jì),滿足工業(yè)級(jí)寬溫-25°C~70°C,最后通過相關(guān)的電磁兼容和安全驗(yàn)證,滿足了軌道交通相關(guān)應(yīng)用環(huán)境的防潮、抗沖擊振動(dòng)的要求,真正的實(shí)現(xiàn)高速互聯(lián)。

(新一代超低功耗嵌入式工控機(jī)AFC-3038T)

據(jù)了解,此產(chǎn)品一經(jīng)推出后,獲得業(yè)界客戶的高度認(rèn)可,并廣泛應(yīng)用于國內(nèi)各大城市的自動(dòng)檢票機(jī)(AGM)、半自動(dòng)售票機(jī)(BOM)、驗(yàn)票機(jī)/自動(dòng)查詢機(jī)(TCM)、以及自動(dòng)售票機(jī)(TVM)中。AFC-3038T系列產(chǎn)品更好地規(guī)避了因高頻率使用而導(dǎo)致機(jī)器過熱,降低對(duì)機(jī)器的損耗,很大程度上為緩解地鐵擁堵打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

今天,地鐵的AFC系統(tǒng)能每天從容的應(yīng)對(duì)上百萬次的使用而無任何故障,讓每一個(gè)經(jīng)過的人都可以輕松出行,正是得益于其背后機(jī)器的強(qiáng)大功能與運(yùn)行能力。相信有了這樣“靠譜”的產(chǎn)品,我國的軌道交通系統(tǒng)在未來將會(huì)發(fā)展的更加迅速,同時(shí),也更加方便人們的出行和生活!

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