英特爾稱將其針對安防行業(yè)轉(zhuǎn)型量身打造的端到端解決方案將涵蓋智能網(wǎng)絡(luò)攝像機、專業(yè)網(wǎng)絡(luò)視頻存儲及智能分析服務(wù)器等應(yīng)用,進一步推動安防行業(yè)的智能化和產(chǎn)品創(chuàng)新。
英特爾物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部全球數(shù)字安全監(jiān)控市場總監(jiān)
Todd Matsler
在IT產(chǎn)業(yè),英特爾從來都不是只銷售芯片,而是透過結(jié)合上下游的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈來推動一個產(chǎn)業(yè)快速成長。
之前,蘇州科達科技股份有限曾采用英特爾凌動平臺Baytrail E3845的智能IPC,可以算是英特爾平臺首度真正實現(xiàn)在前端智能化的應(yīng)用案例。
當(dāng)前后端平臺由x86架構(gòu)實現(xiàn)智能化設(shè)計和整合后,英特爾在視頻監(jiān)控市場的下一步策略及其將帶來的影響值得觀察。
蘇州科達科技股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理
馬康煒
“傳統(tǒng)安防領(lǐng)域,CPU資源不是百分之百利用的,在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,我們用端到端的X86架構(gòu),可以把后端的空閑CPU資源“調(diào)動”到前端服務(wù)?;谟⑻貭柤夹g(shù),我們完成了從前到后的產(chǎn)品調(diào)整。”蘇州科達產(chǎn)品經(jīng)理馬康煒表示。
蘇州科達的智能網(wǎng)絡(luò)攝像機采用Baytrail E3845,該平臺支持多種圖像傳感器接入,具有4個CPU核以及內(nèi)置GPU,可運行更多復(fù)雜的智能分析算法,包括基于運動物體特征分析的智能算法,提升了海量視頻的檢索效率。該公司聲稱同樣的技術(shù)后續(xù)還可擴展到車牌識別、人臉識別等領(lǐng)域。
除了科達,英特爾和安防企業(yè)已有多年的合作關(guān)系,包括大華基于英特爾平臺的專業(yè)網(wǎng)絡(luò)視頻存儲方案、??低?/u>基于英特爾E3-12x5v3系列至強處理器的智能分析服務(wù)器。而現(xiàn)在,該公司的戰(zhàn)線從后端延伸到前端,似乎預(yù)告著產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)新一波的技術(shù)及產(chǎn)品變遷。
在本屆安博會上,英特爾一再強調(diào)“跨界合作”。
“在過去5年中,智能設(shè)備正以驚人的速度不斷增長。”英特爾物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部全球數(shù)字安全監(jiān)控市場總監(jiān)Todd Matsler預(yù)估,從現(xiàn)在到2018年IP攝像頭的出貨量會達到1,400萬。
今天跑在馬路上的汽車幾乎都有攝像頭,在零售領(lǐng)域也可以看到大量的應(yīng)用,他們安裝數(shù)字攝像機,拍攝店內(nèi)人流情況,來看貨物的情況。這種視覺系統(tǒng)的應(yīng)用無所不在,并不斷增長。
許多企業(yè)在規(guī)劃未來智能化社會的藍圖時,都將視頻數(shù)據(jù)視為基礎(chǔ),因而目前能匯聚海量視頻數(shù)據(jù)的安防應(yīng)用,成為眾多IT廠商亟欲切入的領(lǐng)域。
“目前的監(jiān)控攝像設(shè)備用途單一,但如果它們可以和其它傳感器的數(shù)據(jù)融合,將有可能解決城鎮(zhèn)化建設(shè)中的諸多問題。比如,將攝像設(shè)備中有關(guān)車流的數(shù)據(jù)和空氣質(zhì)量傳感器中的數(shù)據(jù)進行相關(guān)性分析,我們也許可以通過調(diào)整信號燈的時間,優(yōu)化車輛在路口等待的時間,減少排放和污染。由此來看,傳統(tǒng)安防廠商和IT廠商合作是大勢所趨。”Matsler表示。
深圳信步科技研發(fā)總監(jiān)
“運用英特爾平臺實現(xiàn)前端智能,是英特爾鞏固其在視頻監(jiān)控領(lǐng)域的重要步驟。未來勢必有更多廠商跟進。長遠來看,成本并不是最大的問題,因為最關(guān)鍵的編解碼技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)跟上了?!坝⑻貭柡献骰锇樯钲谛挪娇萍佳邪l(fā)總監(jiān)葉志輝說。
從歷史角度來看,英特爾一貫采用構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)的做法推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在前后端都經(jīng)由單一平臺整合后,x86平臺在視頻監(jiān)控領(lǐng)域?qū)⑦M一步提升其主導(dǎo)性,而值得觀察的是未來這些平臺將為智能化視頻應(yīng)用帶來哪些推動力量。
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